Aygo-Forum

[ch!ll@]

also ich hab jetzt schon genügend ups - also up!´s ^^ - gesehen.
und irgendwie kann ich mich mit der äußeren optik überhaupt nicht anfreunden. auch der rest der vw-drillinge mag mir auch irgendwie nicht gefallen.
ich find, die schauen viel zu langweilig aus
und wenn er nen 1000er günstiger wäre und ´n halben liter weniger verbrauchen - ich würd ihn nicht nehmen!

ein auto muss mir erstmal von außen gefallen! die inneren werte (innenausstattung, verbrauch, usw.) sind bei mir eher zweitrangig!


auch mit´m twingo kann ich mich optisch nicht so recht anfreunden...

am ehesten würde mit momentan in unserer klasse der neue picanto gefallen - den find ich recht spaßig

[Edition 2011]

so sehe ich das auch,der Picanto ist ein toller Wagen,leider sind die Motoren nicht so gut.Und der Up.....ist ein VW......bieder....aber der Innenraum besser verarbeitet als der des Aygos,den gibt es aber schon seit über sechs Jahren,bin schon auf den neuen gespannt....

[waynemao]

Ich hätte gerne den Kia Rio mit Yaris HSD Antrieb... .

[HomerSimpson]

Ich hätte gerne den Kia Rio mit Yaris HSD Antrieb... .

So unrealistisch ist das nicht mal, in den USA gibt es z.B. Ford- und Nissan-Modelle mit dem Toyota HSD Antrieb, die müssen dann dafür Lizenzgebühren an Toyota zahlen. Möglich wäre sowas hier sicher auch.

[brokenlink]

Ich hätte gerne den Kia Rio mit Yaris HSD Antrieb... .

jo das würde mir auch gefallen und am besten für 12.000 euro oder so

[HyundaiGetz]

Ich bin letzten Samstag zwar keinen Up aber dafür einen Citigo gefahren (meine Schwester sucht momentan nach einem neuen Auto) und muss echt sagen: Ein wirklich gutes Auto!

Klar, mir fehlt momentan der direkte Vergleich zu einem der Drillinge da ich lange keinen gefahren bin, aber auch im Vergleich zu meinem i20 muss sich der Citigo nicht verstecken. Man merkt natürlich an einigen Stellen das gespart worden ist - aber bei welchem Auto ist das nicht so?

Gefahren sind wir den 60 PS Citigo, da dieser für meine Schwester wegen der längeren Getriebeübersetzung eher in Frage kommt als die 75 PS Variante (sie fährt viel Autobahn). Und wie bei den Drillingen: Wenn man den Motor etwas dreht, gehts ordentlich voran, man kann aber auch sparsam unterwegs sein.

Preislich liegt der Citigo natürlich klar über einem aktuellen C1 (beim Aygo bin ich mir da nicht sooo sicher), aber - wie auch hier bereits gesagt - am Anfang waren die Preise der Drillinge ja auch höher.

Der Citigo ist bei uns jedenfalls ein guter Favorit für das nächste Auto meiner Schwester - am Wochenende wird noch ein Suzuki Splash gefahren, der für ähnliches Geld natürlich noch etwas mehr Auto bietet.

[brokenlink]

Der Citigo ist bei uns jedenfalls ein guter Favorit für das nächste Auto meiner Schwester - am Wochenende wird noch ein Suzuki Splash gefahren, der für ähnliches Geld natürlich noch etwas mehr Auto bietet.

Der Suzuki Splash mit 1.0l finde ich einwenig lahm, aber mit 1.2l geht der doch ganz gut und er verbrauch ist kaum höher. Der Motor 1.2l von Suzuki ist gar nicht mal schlecht. Einer der besten seiner Klasse .. meine Meinung.

Nur Suzuki ist in Inspektion und ersatzteile so teuer, da ist C1\107 und damit Ayog viel günstiger.
Übrigens ist der Suzuki Splash baugleich mit Opel Agila, war jeden falls bis jetzt so. Vergleich welcher billiger ist, weil Opel zum teil eine Preise hat ind er Ausstatung.

Bei Suzuki stört mihc einfach das Getriebe. Irgendwie ist udn war die Schwäche von Suzuki. Meisten muss man alle 45.000 km das Getriebeöl wechseln.

[HyundaiGetz]

Agila und Splash sind baugleich. Der Splash ist schon einiges günstiger und bietet teilweise Ausstattung serienmäßig an die es bei Opel nur in teuren Paketen gibt (wie z. B. Sitzheizung).

Am Samstag steht neben dem Splash auch noch eine Probefahrt in einem Corsa an, da dieser durch verschiedene Angebote momentan auch recht attraktiv ist.

[brokenlink]

Agila und Splash sind baugleich. Der Splash ist schon einiges günstiger und bietet teilweise Ausstattung serienmäßig an die es bei Opel nur in teuren Paketen gibt (wie z. B. Sitzheizung).

Am Samstag steht neben dem Splash auch noch eine Probefahrt in einem Corsa an, da dieser durch verschiedene Angebote momentan auch recht attraktiv ist.

Der Corsa D verbraucht viel viel zu viel Benzin. Also bei Motortalk habe ich darüber shcon paar mal diskutiert. Der wiegt einfach zu viel und ist so riesig.

Wir selber fahren Corsa D mit 1.2l 4 Türer und schaffen ca. 6,5l und auf der gleichen strecke schaffe ich mit meinen 107 ca. 4,4l also gut 2 Liter unterschiede.

[HyundaiGetz]

Zwischen Corsa und 107 liegt aber auch eine gute Fahrzeugklasse. Es ist ja auch erstmal nur ein testen. Die Vor- und Nachteile eines Corsas sind uns durch den Corsa 1.7 CDTi meines Bruders bereits bekannt.

Ich hatte ihr auch schon einen C1 / Aygo / 107 vorgeschlagen - dieser kommt wegen des geringen Platzangebots allerdings nicht in Frage. Leider.

[Heck Schaden]

Heute war es soweit, ich bin auch endlich mal den UP eine Runde gefahren, ich muss schon sagen, alle Achtung.

Kupplung geht verdammt leicht- ist mir im direkten vergleich beim Umsteigen echt aufgefallen, Fahrwerk in dieser Fahrzeugklasse einfach Spitze! Sitze gut- also besser als im Drilling- aber auch zu kurze Sitzfläche, Rückenlehne wegen der nach vorn gebeugten integrierten Kopfstütze viel besser (ist mir beim Drilling zu weit Weg vom kopf).

Getriebe nicht besser nur anders, sehr leise im Vergleich zum Drilling, Motor: Ganz ehrlich, der ist im Aygo besser, fühlt sich spritziger an (das liegt nich daran, dass er lauter ist=, das wenige Drehmoment scheint sich besser zu verteilen- oder die Getriebeübersetzung ist besser, hab mir die Kurven aber noch nicht angeschaut-

Innenraum unendschieden, Verarbeitung macht etwas besseren Eindruck (der Beweis dass der nach 5 Jahren nicht mehr knarzt und knackt sthet aus, man hat aber im drilling ein etwas luftigeres Raumgefühl.

Sitzheizung, toll, Tempomat, super, aber kann mir mal einer sagen, warum es den nur mit den dusseligen Rückfahrpiepern gibt? total überflüssig für diese Fahrzeugklasse!

Der Preis ist ne unverschämtheit, als Reimport ne Alternative, aber da ist der Drilling ja auch günstiger, oder?

Ich bin auf den nächsten Aygo gespannt! nach heutigen Komfortwünschen müsste man wohl den Up nehmen, wobei ich dann wohl zum Seat tendieren würde.

Wobei wir beim nächsten Thema wären, sollte der nächste C1 wirklich mit Opel/GM zusammne gebaut werden ist der keine Alternative mehr für mich, dann heist es auch AYgo vs Mii, der nächste Twingo soll auch 4türig werden, smart auch, dacia plant auch was, da ist Musik drin, solange fahre ich meinen erstmal weiter, denn außer Spesen nichts gewesen!

[HyundaiGetz]

Welche Motorvariante bist Du gefahren? Der 60 PS Motor hat eine längere Übersetzung und wirkt dadurch etwas kraftloser - ist dafür aber eben Langstreckentauglicher. Die 75 PS Variante bietet dagegen die kürzere Übersetzung und ist daher spritziger.

Das der Up zu teuer ist kann man so nicht unbedingt sagen. Er bietet etwas mehr Auto als der Aygo (Kofferraum, Rückbank) und wenn ich mich richtig erinnere haben die Aygos am Anfang mit Klimaanlage etc. auch gut 11.000 € gekostet - und da war dann z. B. noch kein ESP dabei.

[brokenlink]

11.000 euro würde ich weder für Up noch für Aygo ausgeben. Diese 800 euro aufpreis dafür dass man 75 ps hat ... finde auch typisch VW.

[HyundaiGetz]

11.000 euro würde ich weder für Up noch für Aygo ausgeben.

Und welchen Neuwagen kaufst Du dann für 11.000 €? Bitte nun keinen Ford Fiesta als EU-Wagen. Das wäre dann ja ein Vergleich wie Äpfel und Birnen.

Insgesamt ist es aber eh schwierig Autos zu vergleichen die nicht zum gleichen Zeitpunkt auf den Markt gekommen sind. Der Aygo wird ja nunmal seit 2005 gebaut und hat dementsprechend die Marktreife bzw. die Marktsättigung erreicht. Die Entwicklungskosten sind sicherlich wieder erwirtschaft und so können höhere Rabatte gewährt werden.

[SAXOnist]

Bei uns ist es ein Peugeot 208 1,2VTi geworden, der ist flotter und sparsamer als der up.

Außerdem bietet er viel mehr Auto, eine erheblich bessere Ergonomie und sieht einfach verdammt gut aus(incl. gutem CW-Wert von 0,29).



Der up (und konsorten) hat uns nach besichtigung des 208 nicht weiter interessiert, zu teuer, zu langweilig, technisch nicht überzeugend (vor allem der Trick ein und den selben Motor mit verschiedenen Getriebeübersetzung zu verkaufen )
Dazu noch berichte von rasselnden Getriebe und defekten Steuergeräten.

Gruß