hier mal die Markenerfahrungen aus meiner Familie:
Fiat:
- Quischquencento mit 41 PS, musste nach 5 Jahren weg, da die Reparaturen sich nicht mehr lohnten
- mein Aygo-Vorgänger Punto 188 mit 60 PS: nach 7 Jahren und 100.000 km nicht mehr fahrbar wegen heftigster Elektronikprobleme, Motor sprang einfach nicht mehr aus eigener Kraft an, Werkstatt hat den Fehler nicht finden können, bzw. beheben können.
Werkstatt naja, wollte mir bei einen eventuellen Fiat-Neuwagenkauf (Grande Punto) nicht mehr den alten Punto in Zahlung nehmen. Und Tschüss!
Renault:
- Renault R9: naja Verarbeitung war so lala, war immer wieder mal was, dann mit 150.000 km und 10 Jahren nicht mehr fahrbar
- R25 damals, nie wieder die Kiste lief von Anfang an nicht rund und die Werkstatt hat es nicht hingebracht, weg damit nach 3 Jahren
Werkstatt: naja,..
VW:
- 2x Käfer, liefen auch noch nach 25 Jahren und wurden in dem Alter noch weiterverkauft...
- Golf I mit 50 PS - Katastrophe ohne Ende, gleich wieder verkauft nach einige Monaten
- 2x VW Golf II mit 55 PS, lief mit 280.000 km immer noch nur mal Getriebe und Kupplung getauscht, Benzinpumpe alle 100.000 km - das waren die würdigen Käfernachfolger
- VW Polo I und Derby I, liefen mit über 200.000 km und 18 Jahren noch, aber heftigste Schweißarbeiten nötig
- 3x Polo II: waren gut, die übliche Benzinpumpe halt und Kupplung auf 130.000 km, ziemlich problemlos
- Fox: Verarbeitung naja, Verbrauch zu hoch, Klima schluckt viel Sprit, lahmer Motor
Werkstatt: sie war immer bemüht die Kundenaufgaben zu erfüllen, man klappte es - mal nicht, Werkstattpreise auch auf dem Land sehr happig.
Opel:
- Ascona I, naja zwei Jahre hielt er durch bis der TüV schied
- Asccona II: Träge Heckschleuder mit 75PS, mies verarbeitet und ist unterm Hintern weggerostet. Spritsäufer
Lustig: Motorschaden, weil die Ölablasschraube der Ölwanne sich aus dem Staub gemacht hat, kam dann ein Kadett-Motor rein - aber die Opelmotoren passten irgendwie zu allen Modellen
Werkstatt: Wirklich der frühere Dorfschmied! Auto liefen auch immer nach den Reparaturen wieder irgendwie..., Preise okay
Ford:
-einige Fiestas aller Modellreihen und Escorts aller Modellreihen, meist immer nur bis zum TüV gefahren und dann weg.
Bei einem Escort wurde dreimal der Kühler getauscht.
Insgesamt schon immer etwas anfällig.
Werkstatt: naja, den goldenen Schraubenschlüssel von Autobild hätten die nicht erhalten
Toyota: die unproblematischsten Autos insgesamt bisher, die besten Wertanlagen vom Kaufpreis her
- Carina, BJ 1994: 15 Jahre super mit 150.000 km dann Unfall-Totalschaden, sonst wäre er heute noch in Gebrauch.
Sehr komfortables Familienauto mit Rieseninnenraum und gute Anhänger-Zugmaschine.
Es wurden nur die Bremsen mal belegt, sonst nichts an Reparaturen.
- alter Corolla, lief über 250.000 km bis er Unfall-Totalschaden erlitt, unproblematisches Auto
- Corolla Kombi, BJ 2003: 80.000 km, keine Reparaturen, läuft und läuft
- Yaris, BJ 2009: hat schon 6.500 km drauf! Fährt der Schwiegervater.
Ich mag ihn nicht, für 101 PS ist er zu träge.
Das 6-Gang-Getriebe raubt mir einfach den letzten Nerv.
Komische Getriebeabstufung, nicht praxisgerecht für mich.
Einfach nur weichgespült für den Co2-Ausstoß.
Mag den mittigen Tacho nicht.
Aber ein unauffälliges Alltags-Auto mit gutem Komfort ohne Probleme.
- Aygo: Spassmaschinchen, genau mein Ding.
Wenn er noch etwas leiser wäre und bessere Sitze hätte würde ich ihn ewig behalten.
Sehr sparsam und billig im Unterhalt.
Werkstatt: sehr kompetent, gute Arbeit und Kunden orientiert, aber auch happig im Preis
Unterm Strich waren bisher die Toyotas die zuverlässigsten und von den Reparaturen kostengünstigsten Auto von allen bei uns gefahrenen Marken.
Grüßle
stefan911
). Ich mochte ihn nicht, weil er rot war. Klingt komisch ist aber so, v.a. weil mein Aygo auch rot ist. Das ist aber eine andere Geschichte 
