Aygo-Forum

[schrubber]

Der Drilling braucht Drehzahl, das kann ich bestätigen. Allerdings geht es ja nicht darum, dauerhaft so zu fahren, sondern z.B. auf Autobahnauffahrten oder beim Überholen genug Leistung zu haben. Und da schlägt der Drilling den Lupo (Arosa) 1.0 um Längen!

[Flaragnar]

Also ich tu meinem Gehör, dem Motor und der Verbrauchsstatistik es nicht an, im 3.Gang auf 110 + x zu beschleunigen. Auf steilen Auffahrten vielleicht mal bis 80-85, aber dann muss der 4. rein. Sonst hört sichs für mich an, als ob es den Motor gleich zerreisst und meine platzierung im Sprimo gleich mit... Inzwischen sind die rechten Spuren doch sowieso so voll mit LKWs, dass man da mit 90 Sachen sich eh perfekt einordnen kann...
Und ich bleib dabei. in den niedrigen Drehzahlen zieht unser Lupo besser als der C1. Hehe...

[waynemao]

110km/h macht dem Motor im 3. rein garnichts.

85km/h im 3. Gang sind nichtmal 4000UPM.

[supeR]

geht im dritten. ich muss momentan auch 2 mal die woche so eine sub-optimale strecke fahren und da bleibt mir garnichts anderes übrig. verbrauch liegt trotzdem bei ziemlich genau 6 litern. wobei ich morgens laut tacho 160 fahre, um nicht zu spät zu kommen ...

[Peugeot 107 Racer]

Eben...1. Gang bis 50, 2. Gang bis 90-100km/h, 3. Gang bis 140, 4. Gang bis open end wenn es schnell gehn soll, ansonsten 5. Gang. Dadurch verbrauche ich allerdings ca. 6,5L oder mehr. Gestern genau 7,0L getankt, heute nach 105km mit schnell blinkendem letzten Balken an die Tanke "gerettet". Aber dann geht auch was mit dem Kleinen

Wer dauerhaft so fährt, sollte sich aber gut überlegen, ob ein C1 / Aygo / 107 das richtige Auto für ihn ist...

Ne, das ist nicht das richtige Auto für mich..ich fahre viel Langstrecke(hat sich so ergeben) und habe den 107 eigentlich nur weil er mir soviel Spaß macht und, wenn ich ab und an doch mal in der Stadt bin, auch gut Sprit spart. Ich schiele momentan auf einen gebrauchten 330xD...

Zum Thema Ausdrehen: Es gibt extra einen Drehzahlbegrenzer in unseren Autos und der ist dafür da, dass der Motor eben keinen Schaden nimmt! Voraussetzung sollte aber immer ein gut gepflegter Wagen und eine ordentliche Warm-Fahr-Phase sein!

[Aygon@ut]

Eben...1. Gang bis 50, 2. Gang bis 90-100km/h, 3. Gang bis 140, 4. Gang bis open end wenn es schnell gehn soll, ansonsten 5. Gang. Dadurch verbrauche ich allerdings ca. 6,5L oder mehr. Gestern genau 7,0L getankt, heute nach 105km mit schnell blinkendem letzten Balken an die Tanke "gerettet". Aber dann geht auch was mit dem Kleinen

Wer dauerhaft so fährt, sollte sich aber gut überlegen, ob ein C1 / Aygo / 107 das richtige Auto für ihn ist...

Ich fahre auch so und der Aygo ist absolut das richtige Auto zum Ampelsprint in der Stadt! Für längere Autobahnstrecken täglich würd ich mir allerdings was anderes kaufen...
Und der Motor verträgt das auch im Gegensatz zu den z.T. unsäglichen Dreizylindern von Ope* oder V* , einfach mal nach AZQ und Steuerzeiten
googeln, muharr...
In einem Corsa mit Dreizylindermaschine zu fahren grenzt an körperliche Bestrafung

[schrubber]

Wo darf ich das unterschreiben? War mir anfangs sehr unsicher, ob der Aygo-Motor das richtige für mich ist. Eine Probefahrt hat mich aber überzeugt, er zog deutlich besser als mein Arosa (auch im unteren Drehzahlbereich @Flaragnar: Welcher Motor und welches Baujahr?) Längere Autobahnfahrten sollte man dann aber doch mit einem etwas größeren Auto machen, alleine schon wegen dem harten Fahrwerk...

[waynemao]

Och, ich kann auch problemlos 500km am Tag mit dem Drilling fahren.

Klar sind größere Autos im Vorteil, aber wir sind auch alle etwas verwöhnt...

[Fred]

Langstrecken mit dem C1 waren für mich auch nie ein Problem. Die Sitze sind gut genug, der Geräuschpegel bei 130-140 noch ok, die Federung nicht unmenschlich hart.

[Tinxe]

Nun ich bin vor kurzem zweimal hintereinander längere Strecken gefahrern, ich denke auf Dauer könnte ich das so nicht. Habe Probleme mit meinem Rücken und die Sitze sind darauf dann doch nicht ausgerichtet. Aber da gäb's auch Mittel und Wege... Sonst auf für die Autobahn ein Top-Auto.

[schrubber]

Och, ich kann auch problemlos 500km am Tag mit dem Drilling fahren.

Klar sind größere Autos im Vorteil, aber wir sind auch alle etwas verwöhnt...

Wie hälst du das durch? Spätestend nach zwei Stunden AB mit dem Kleinen meldet sich bei mir die Lendenwirbelsäule... Oder sind bei dir die Autobahnen besser in Schuss?

[waynemao]

Vor drei Wochen war ich z.B. in Zwolle/NL, hin und zurück knapp 500km, war wirklich kein Problem.

Bald muss ich nach Wilhelmshaven, hin und zurück mit nur ca. 1 Stunde Aufenthalt, macht 800km. Mal sehen wie das wird .

[Flaragnar]

Wo darf ich das unterschreiben? War mir anfangs sehr unsicher, ob der Aygo-Motor das richtige für mich ist. Eine Probefahrt hat mich aber überzeugt, er zog deutlich besser als mein Arosa (auch im unteren Drehzahlbereich @Flaragnar: Welcher Motor und welches Baujahr?) Längere Autobahnfahrten sollte man dann aber doch mit einem etwas größeren Auto machen, alleine schon wegen dem harten Fahrwerk...

Habe die letzten Wochen ein bißchen rumprobiert. Fährt man meinetwegen den dritten wirklich bis 80-90-100 aus, dann geht das schon flotter vorwärts als der Lupo. Aber ich bleibe dabei. Im unteren Drehzahlbereich kommt mir unser Lupo (kleinste 50PSler) flotter vor. Muss mit beiden Kleinen an einer leicht unübersichtlichen Einmündung in eine Bundesstraße einbiegen und hab immer kräftig Schiss von den wahnsinnigen Niederbayern mit ihren PS-Monstern, die die Bundesstraßen durchgängig mit Autobahnen verwechseln, überrollt zu werden!

• Lupo: 3. Gang bis 70, 4. Gang bis 85 = flotter, als:
• Drilling: 3.Gang bis 70, 4.Gang bis 85!
• am flottsten wie ihr meintet: Drilling: 3.Gang bis meinetwegen 100...

Vielleicht ist mein C1 auch schon lahmgefahren, kann ja sein. Das wärs mir aber wert. Die erste Tankfüllung mit Sommerreifen hat mir wieder mal problemlos 3,82 Liter beschert... Da interessiert mich alles andere eher marginal

[Adonay]

Fährt man meinetwegen den dritten wirklich bis 80-90-100 aus, dann geht das schon flotter vorwärts als der Lupo.

• Lupo: 3. Gang bis 70, 4. Gang bis 85 = flotter, als:
• Drilling: 3.Gang bis 70, 4.Gang bis 85!
• am flottsten wie ihr meintet: Drilling: 3.Gang bis meinetwegen 100...

Das ist immer noch ein Gang zu hoch, wenn du das ganze jetzt noch im 2. Gang machst dann magst du deinen Lupo nicht mehr!

[waynemao]

Bis 100 drehe ich den 2. auch nicht, das ist dann nämlich wirklich "ausdrehen". Aber wenns sein muss bis 70, dann 3. bis irgendwo um 110. Das lässt noch genug Spielraum und tut dem Auto keinesfalls weh.

Aber in 95% der Fälle drehe ich nichtmal halb so hoch.

Ich lege meistens einen höheren Wert auf gute Verbräuche als auf kräftiges Beschleunigen.