Aygo-Forum

[waynemao]

Ich gebe euch ja Recht, es muss nicht immer das größere Auto sein.

Will man aber gerne einen Diesel, so ist man aktuell bei den Kleinstwagen aufgeschmissen. Und dann lohnt sich der Blick doch auf einen i30 mit 1.4er Spardiesel. Der Verbrauch ist mit 4,3 im Schnitt sehr niedrig und auch in der Praxis dürften sich Werte auf Drillingsniveau realisieren lassen. Nur eben mit dem günstigeren Diesel Kraftstoff. Und Annehmlichkeiten wie Komfort und Platz (den kleinen Kofferraum verfluche ich doch ab und zu) kommen fast gratis mit hinzu.

Wer allerdings wirklich nicht den Platz hat oder in der Stadt wohnt, für den ergeben sich sicherlich Nachteile. Bei mir würde das allerdings keine Rolle spielen, für einen Kompakten habe ich Platz genug.

Was mich eben stört, wenn der Kleinstwagen preislich so nahe am Kompakten ist, das ist das Gefühl beim Kauf. Ich möchte gerne sagen können, dass ich ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis bekomme - und das fällt mir aktuell schwer, wenn ich nur knappe 2.000€ weniger für einen Benzin-Mini zahle als für einen Diesel-Kompakten.

Aber das sind natürlich subjektive Kriterien...

[miro]

Ich gebe euch ja Recht, es muss nicht immer das größere Auto sein.
Was mich eben stört, wenn der Kleinstwagen preislich so nahe am Kompakten ist, das ist das Gefühl beim Kauf. Ich möchte gerne sagen können, dass ich ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis bekomme - und das fällt mir aktuell schwer, wenn ich nur knappe 2.000€ weniger für einen Benzin-Mini zahle als für einen Diesel-Kompakten.

Aber das sind natürlich subjektive Kriterien...

Da gebe ich dir aber zum Teil Recht.
Man muss das auch so sehen, hast du einen Kompakten und einen Diesel dazu, dann:

Diesel = höhere Steuer, höhere Versicherung, denn Diesel heißt Vielfahrer, egal ob jetzt 5000 km angibst. Zum vergleichbaren Benziner.
Du hast mehr Auto = Höhere Anschauffung, Unterhaltungskosten sprich Wartung und beim Diesel brauch ich das wohl nicht erwähnen.
Natürlich zum vergleichbaren Benziner.
usw.

Aber wie gesagt es ist alles subjektiv

gruss

[Heck Schaden]

Hallöchen, ich hatte lange nichts zu berichten, jetzt ist es mal wieder soweit. Ich bin ja letztes Jahr auf den Citigo umgestiegen. Mittlerweile haben wir Probleme mit dem Getriebe (keine 15000 gelaufen) und wir sind nicht die einzigen. Aus dem Stand laesst sich teilweise der 1 und der rueckwaertsgang nicht einlegen. Es scheint wohl so zu sein, dass zahnraeder unguenstig zu einander stehen. Man hat die Schaltung bereits nachjustiert, hat aber nicht wirklich Erfolg gehabt. Kommentar von Skoda, jetzt kommts: Stand der Technik, kein Defekt, dass soll so!!!! Nur zur Erinnerung, wir Schreiben das Jahr 2014!!!! Der C1 läuft immer noch ohne Probleme, mein kollege ist immer noch sehr zufrieden, schnief....da fängt man doch an, über den neuen Aygo/c1 nachzudenken.....

[waynemao]

VW und die Kleinstwagen... seit dem Fox gabs irgendwie immer Probleme .

Ist schon ziemlich ärgerlich. Wobei die Gänge bei den Drillingen auch nicht immer nur super reinflutschen...

[bluedog]

Ist schon ziemlich ärgerlich. Wobei die Gänge bei den Drillingen auch nicht immer nur super reinflutschen...

Weil Skoda recht hat. IST Stand der Technik. Wer damit nicht kann, soll sich ne Automatik gönnen... wobei da bei den Drillingen ja genau die gleichen Probleme bestehen, kein Wunder, denn es sind die gleichen Getriebe, nur hat die Automatik eine minimal grössere Kupplung.

Gelegentlich hilft es, das Getriebeöl zu wechseln, damit die Gänge sich besser einlegen lassen. Wenn allerdings die Zahnräder im ersten und im Rückwärtsgang nicht passend stehen, geht der Gang auch dann nicht rein. Manchmal hilfts, kurz in einen anderen Gang zu wechseln, damit es passt. Oder das Auto ein klitzekleines Stück rollen zu lassen, falls das geht.

[Catch22]

ich hatte die Möglichkeit, den Citigo im November auf Fuerteventura über 500 km 3 Tage zu fahren. Er wirkte im direkten Vergleich zu meinem C1 viel erwachsener. Der Fahr- und Sitzkomfort empfand ich eine Klasse besser. Das Getriebe ließ sich butterweich schalten (ob das so bleibt?) Der Citigo war aber nur wenige Wochen alt. Der Motor machte jedoch einen schlapperen Eindruck, war für mich aber nicht so wichtig. Insgesamt ein tolles Auto.

Trotzdem: mein C1aus Jänner 2009 mit fast 150.000 km spult sehr zuverlässig und wirtschaftlich seine Kilometer ab. Ob es die VW-Drillinge auch tun?

Ich habe da meine Bedenken und halte die Toyota-Technik bei unseren Drillingen für ausgereifter als die von VW.