Aygo-Forum

[katarakt]

Heute ein Fiat 500 Prospekt in der Zeitungn gewesen "twinAir - der umweltfreundlichste benzinmotor der welt" soll 4,0 l/100 km verbrauchen.

2-Zylinder mit 85 PS ...hört sich zuerst gut an, dann lese ich im kleingedruckten aber innerorts 6,4/außerorts 4,3/kombiniert 5,1 ! So, ich glaube es ist mal wieder ein typischer fall von schönrechnerei. Selbst bei diesem bericht hier wir sogar von 3,6 liter gesprochen:

http://www.focus.de/auto/fahrberichte/k ... 27505.html

Na mal schauen was da draus wird, die karre kommt ja am 25. Sept. laut prospekt raus...bin gespannt und trotz alledem positiv eingestellt. Soll der aygo geschlagen werden sollten max. 4,6 liter rauskommen beim praktischen alltagsfahren (im vergleich zu meinen jetzigen 5,2) ansonsten wäre die spritersparnis zum aygo für mich kaum lohnenswert denke ich.

[waynemao]

Also ich finde den neuen Fiat-Motor hochinteressant und werde wohl auch eine Probefahrt machen (aber nur aus Neugier, kein wirkliches Kaufinteresse) 145 NM bei 1900 UPM und 85 PS sollten den 500 ordentlich in Bewegung setzen. Allerdings würde ich bei einem solchen, ziemlich revolutionären und völlig neukontruierten Motor ungern das Versuchskaninchen spielen. Bei einer 7 Jahres Garantie käme ich schon eher in Versuchung .

PS: Irgendwie musst du an die flaschen Verbrauchswerte gekommen sein, denn beim 900er Twin Air sehen sie so aus:

http://configurator.fiat.de/modellinfo/ ... px?cmc=150

[Fred]

17000 Euro für einen Kleinwagen mit manueller Klimaanlage? Und dann auch noch ein Fiat?
So wenig kann der gar nicht verbrauchen, als das der interessant sein könnte.

[waynemao]

17000 Euro für einen Kleinwagen mit manueller Klimaanlage? Und dann auch noch ein Fiat?
So wenig kann der gar nicht verbrauchen, als das der interessant sein könnte.

Den "Pop" gibts ab 12.900€ mit dem Motor, ich hatte den "Diesel" drin, quasi die supertrendige Topausstattung .

[katarakt]

Spritverbrauchswerte steht so im prospekt bzw. im netz so gesehen. Auf der fiatseite selber war ich noch nicht aber da sieht es zumindest vielversprechend aus.

Der motor ist echt interressant, ich frage mich allerdings warum da gerade fiat das rad neu erfinden will und solch einen motor längst nicht auch im smart, opel, benz oder vw werkeln könnte ...irgendwo scheint mir da wieder mal der wurm drin zu sein.

Ja probefahrt aus interresse würde mich auch reizen! Wirliche konkurrenz für mich persönlich zum aygo eher nicht weil in meinem 4-türer hinten auf derm rücksitz halt doch mehr platz ist und ob beim fiat 500 2 snowboards reinpassen wage ich zu bezweifeln. Platzmässig für große leute wie mich auch eher eng, vor allem die mittelkonsole mit dem schaltknauf drückt gegen die beine, also seitlich eng. Bin gespannt auf den neuen fiat wenn auch skeptisch!

[waynemao]

Der motor ist echt interressant, ich frage mich allerdings warum da gerade fiat das rad neu erfinden will und solch einen motor längst nicht auch im smart, opel, benz oder vw werkeln könnte ...irgendwo scheint mir da wieder mal der wurm drin zu sein.

Opel, VW, Smart.... da würde so ein Motor schon Sinn machen, im MB nicht. Die Autos sind einfach zu schwer und irgendwie passt es (noch) nicht. Daimler denkt aber schon über aufgeladene Dreizylinder nach in der A, B und C-Klasse. Das wäre also ein Einstieg.

Im Prinzip ist der Zweizylinder im Auto ja nichts neues, da gab es schon sehr viele Modelle, nur liegen die alle schon was weiter in der Vergangenheit.

Meine größte Sorge ist die Belastung und die Standfestigkeit solcher Motoren. Wenn sie allerdings 200.000km halten und auf dem Niveau vergleichbarer Drei- oder Vierzylinder liegen, würde mich so ein Motor schon reizen.

Ich kenne Zweizylinder nur von Motorrädern, den R2 z.B. vom der TDM 900. So ein Motor mit Turbo gibt sicher einen Interessanten Sound .

Ich würde es sehr begrüßen, wenn sich kleine Turbomotoren auch bei anderen Herstellern durchsetzen würden. Ein Aygo II mit 85PS, 150 Nm und 4,0L Verbrauch wäre perfekt! Denn man muss zugeben, untenrum fehlt es ein wenig an Leistung, was aber auch völlig verständlich ist bei einem 1L Saugmotor.

[katarakt]

Ne ich sprach vom "erfinder" dieses motors..eigendlich hätte den daimler schon längst erfinden können. Logisch macht so ein motor in einem schweren fetten eisen-benz kaum sinn.

[supeR]

So ein Motor mit Turbo gibt sicher einen Interessanten Sound .

trabbi mit turbo. da macht sogar achmed mit seinem 3er platz.

[waynemao]

So ein Motor mit Turbo gibt sicher einen Interessanten Sound .

trabbi mit turbo. da macht sogar achmed mit seinem 3er platz.

Ich spreche von der Serie, nicht irgendwelchen Sportauspüffen

[25Plus]

Man sollte beachten, dass der Wagen eine Start-Stopp-Automatik hat und deshalb in der Stadt deutlich sparsamer ist. Außerdem hat er eine Schaltanzeige, die im Normverbrauchstest beachtet wird.

Beides haben Aygo und Cuore mit dem 1KR-FE nicht, fahren deshalb im niedrigen Gang mit zu hohen Drehzahlen (also ungünstigem Wirkungsgrad) und verbrauchen in den langen Standzeiten unnötig Sprit.

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gibt es einen ersten Bericht zum Multiair. Die Tester dieser Seite bewegen die Autos normalerweise sehr sparsam, den Cuore haben sie mit unter 4 l/100 km getestet. Den Fiat 500 Multiair brachten sie auf 7 l/100 km in der Stadt. Da müsste man mit dem 1KR-FE schon ziemlich rasen... achja, der Cuore braucht von 0-100 km/h mit seinen 94 Nm und 70 PS etwa genauso lang wie der Fiat mit seinen 85 PS. Klar, der Multiair Turbo schiebt mit seinen 145 Nm anders an. Das ist der gleiche Vergleich wie mit dem 1.33 Sauger von Toyota und dem 1.2 TSI von VW.

Bei Spritmonitor kann man aber sehen, dass der Polo 1.2 TSI genauso viel Benzin braucht wie der Yaris mit dem 1.33 und der Fiat Punto Evo mit dem 1.4 Multiair liegt sogar weit abgeschlagen dahinter.

Ich hab ja "leider" noch den alten 1.0 im Cuore, trotzdem liege ich damit bei sparsamer Fahrweise bei 3,8 l/100 km. Klar, mit 850 kg (inklusive Fahrer) und der schmalen sowie strömungsgünstigen Karosserie.

Interessant finde ich ja noch die ECO-Taste des 500, die das Drehmoment auf 100 Nm und die maximale Leistung auf 57 PS drosselt. Am meisten spart man immernoch, wenn man weniger Leistung abruft.

Mfg Flo

[Loki]

17000 Euro für einen Kleinwagen mit manueller Klimaanlage? Und dann auch noch ein Fiat?
So wenig kann der gar nicht verbrauchen, als das der interessant sein könnte.

Da finde ich den Auris Hybrid interessanter.

[Patitwelve]

für nen fiat viel zu teuer und viel zu anfällig!

wenn man sich so ne karre kaufen kann, vom geld her, dann muss man nicht auf den verbrauch schauen^^

der auris hybrid ist nett! bin zwar bisher nur prius gefahren, aber ist da technisch das gleiche...

[waynemao]

Bei Spritmonitor kann man aber sehen, dass der Polo 1.2 TSI genauso viel Benzin braucht wie der Yaris mit dem 1.33 ....
Mfg Flo

Aber fährt sich wie eine ganz andere Welt. Bin den 1.33er im Yaris vor kurzem gefahren, man würde nie 101PS erwarten. Klar reicht der Motor, aber subjektiv kommt nicht viel mehr als beim Aygo. Gerade untenrum ist garnichts los. Wenn ich mir nur den Motor aussuchen dürfte, ohne auf Zuverlässigkeit etc. achten zu müssen, würde ich immer den Turbo-Benziner wählen.

[Patitwelve]

Klar reicht der Motor, aber subjektiv kommt nicht viel mehr als beim Aygo

in welcher welt lebst du???

mein vater hat den motor in seinem yaris drin, und da kommt deutlich mehr als beim aygo^^

oder schonmal 190 im aygo gefahren

[waynemao]

Ich schrieb ja subjektiv und im Alltag, d.h. niedrige Touren und keine VMax. Das er objektiv schneller ist, sollte klar sein. Er kommt eben untenrum nicht aus dem Quark und auf Drehorgien hab ich nicht immer Bock.

Der Motor fühlt sich nicht nach 101 PS an, das berichten auch viele Yarisfahrer, die vorher den 1.3er mit 87 PS hatten. Fahrleistungen fast identisch.