Aygo-Forum

[aygockin2u]

also meine freundin hat einen street ka mit 1,6 liter hubraum und 95 ps aus dem jahr 2003, der motor ist also mindestens 9 Jahre alt.

Und sie liegt bei 6,7 litern im durchschnitt, ich frage mich manchmal echt was in den letzten 10 jahren passiert ist? Alles wird komplizierter und aufwendiger aber unterm strich nicht besser/sparsamer

[waynemao]

Dann lass deine Freundin mal deinen Aygo fahren .

Anderes Beispiel:

Ich hatte mit dem Galant 2400 bis jetzt 2 Tankungen und einen Schnitt von 7,4 Litern. Bei Baujahr 1987! Das finde ich heftig .


Aber den TwinAir muss ich mal fahren, mal sehen ob der Fiat-Jonny um die Ecke einen als Vorführer hat...
Zweizylinder mit Turbo ist ja schon ne lustige Sache. Kaufen wollte ich ihn eh nicht, das wär mir zu riskant. Solange die Garantie läuft ok, aber danach .

[aygockin2u]

Du bist voll der Sack, hat dir das schonmal einer gesagt? *g*


Das ist übrigens echt frustrierend wenn ich das immer sehe, die verrbaucht nen halben Liter mehr als ich

Aber natürlich nicht bei Vollgas auf der AB da könnens schonmal 11 sein.


Ist ja auch verständlich, schön wäre es wenn es sowas auch bei meinem Aygo gäbe.

So 5 Liter bei normaler Fahrt und 8 bei Vollgas.
Sind aber eher 5,8 bei sparsam und 6,3 bei Vollgas.


Ich denke mittlerweile ist es eher so das der minimalverbrauch bei modernen Fahrzeugen kaum sinkt, dafür der maximalverbrauch nicht mehr so hoch ist, also die Kluft zwischen "sparfahrt" und "vollgas" schwindet.

[waynemao]

Du bist voll der Sack, hat dir das schonmal einer gesagt? *g*

Ständig...

[katarakt]

Ich lach mich schlapp, wenn das so bleibt taugt das ding überhaupt garnichts.

[25Plus]

Bei Motor-Talk wurde es in letzter Zeit recht ruhig um den TwinAir... also hab ich meinen letzten Beitrag dort zitiert um mal wieder eine Diskussionsgrundlage zu schaffen .

Original geschrieben von 25plus
Der Fiat 500 ist nicht unbedingt ein Auto, das man zum Spritsparen kauft. Trotzdem würde mich interessieren, wie sparsam man den Wagen nun wirklich fahren kann.

Langsam gibt es erste Erfahrungen aus dem Alltag. Dass der Verbrauch bei ersten Tests um die 7 l/100 km betrug, hatte mich ja nicht wirklich gewundert.

Aber dass der Wagen ein solcher Säufer ist, wie bei

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inzwischen zu sehen ist, hätte ich nicht gedacht. Ist das ein Einfahrprogramm? Der mit dem bisher niedrigsten Verbrauch hat von einer Rückrufaktion geschrieben, bei der der Turbolader ausgetauscht wurde.

Gerade wurde der Fiat 500 TwinAir vom ADAC als Zukunftsauto auf dem 3. Platz ausgezeichnet... aber dabei hat sich der ADAC (im Gegensatz zum Auris, der den 1. Platz belegt) auf die Herstellerangabe verlassen. Ich bin schon gespannt, wie sich die Verbräuche des 2-Zylinders weiter entwickeln werden.

Den aktuellen Cuore konnte ich Ende des letzten Jahres auch noch zwei Tage lang fahren, als mein Cuore beim Kundendienst war. 3,7 l/100 km jeweils auf dem Hinweg, 3,9 l/100 km jeweils auf dem Rückweg von der Arbeit (60 km, davon 40 km auf der Autobahn mit 85-90 km/h hinter LKWs, ca. 0°C Aussentemperatur, regnerisch, Werksangabe 4,4 l/100 km). Also wirklich nochmal sparsamer als mein Cuore von 2004, trotz schlechterer Aerodynamik und höherem Gewicht.

Mfg Flo

[Catch22]

Man sollte vorsichtig sein mit Mutmaßungen über den neuen 2-Zylinder von Fiat. Ich glaube nicht, dass sich viele Leute den 500 gekauft haben, um das Sparpotenzial zu nutzen.

Es gibt ja auch hier Zeitgenossen, die die Drillinge mit mehr als 6 l/100 km fahren.

Keine Frage, der Cuore ist wegen der geringeren Fahrwiderstände noch sparsamer als die Drillinge. Mir gefällt der kleine Daihatsu auch sehr. Den würde ich jedem 100 PS-Boliden (und mehr) vorziehen.

[HyundaiGetz]

Wer den Turbo des 500 oft ausnutzt, wird eben auch mit einem relativ hohen Verbrauch bestraft. Das ist wie bei jedem anderen Auto auch. Unseren Firmen-Golf Plus (1.4 TSI 122 PS) kann ich laut Bordcomputer auch mit 5,XX Liter fahren, nutzt man aber beim fahren oft den Turbo aus, stehen schnell mal 7,XX oder auch 8,XX Liter auf dem kleinen Display.

[Ciran]

Man sollte vorsichtig sein mit Mutmaßungen über den neuen 2-Zylinder von Fiat. Ich glaube nicht, dass sich viele Leute den 500 gekauft haben, um das Sparpotenzial zu nutzen.

Es gibt ja auch hier Zeitgenossen, die die Drillinge mit mehr als 6 l/100 km fahren.

Keine Frage, der Cuore ist wegen der geringeren Fahrwiderstände noch sparsamer als die Drillinge. Mir gefällt der kleine Daihatsu auch sehr. Den würde ich jedem 100 PS-Boliden (und mehr) vorziehen.

Daihatsu zieht sich im übrigen in wenigen Jahren komplett aus Europa zurück!

[Catch22]

Daihatsu zieht sich im übrigen in wenigen Jahren komplett aus Europa zurück!

Das ist mir bekannt! Ich find's schade...

[25Plus]

Ich habe nicht vor, den Motor in irgendeiner Weise schlecht zu machen. Sicherlich geht es deutlich schneller voran als mit einem Cuore oder Aygo, weil das maximale Drehmoment um 50 % höher ist. Aber ein Motor, der mit 4 l/100 km beworben wird (3,7 l/100 km außerorts), sollte neben Fahrspaß auch einen angemessenen Verbrauch haben, der meiner Meinung nach bei 4,5 bis 6 l/100 km liegen sollte. Das ist aber nach den meisten Erfahrungen, die bisher gemacht wurden, nur bei äußerster Schleichfahrt im Eco-Modus der Fall, in dem der Motor deutlich gedrosselt wird. Die Kommentare bei Spritmonitor, die ein paar Fahrer zu ihren Betankungen geschrieben haben, sind auch ziemlich eindeutig und werfen die Frage auf, was da nicht in Ordnung ist. Ich würde den Fiat 500 trotz Turbo auch eher mit einem Cuore oder Aygo vergleichen, als mit einem Golf TSI.

Mfg Flo

[katarakt]

Man sollte vorsichtig sein mit Mutmaßungen über den neuen 2-Zylinder von Fiat. Ich glaube nicht, dass sich viele Leute den 500 gekauft haben, um das Sparpotenzial zu nutzen.

Doch ich bin mir sicher, genau das ist ja der kaufgrund für dieses auto und warum die käufer auch den mehrpreis in kauf nehmen!

[HyundaiGetz]

Ich würde den Fiat 500 trotz Turbo auch eher mit einem Cuore oder Aygo vergleichen, als mit einem Golf TSI.

Ich wollte auch nicht den 500 mit einem Golf vergleichen, sondern eher damit sagen, dass man diese neue Motoren sehr sparsam fahren kann (ein Golf z. B. mit 1.6 Benziner 100 PS ist sicherlich deutlich schwerer zu sparsam zu fahren), man aber dennoch einen hohen Verbrauch erzielt wenn man den Turbo oft nutzt.