Aygo-Forum

[waynemao]

Offiziell sinds 725€. Auch bei den bereits von mir verhandelten Endpreisen war der Unterschied 700€.

Zuerst wollte ich ganz sicher nur die Basis, dann hatte ich den Top zur Probe, jetzt tendiere ich zum Top. Mir gefiel die Klimaautomatik echt gut. Und die Nebler sehen ganz schick aus. Die el. FH hinten sind auch ganz praktisch, zumal alle 4 vom Fahrersitz bedienbar sind (sonst wärs mir auch egal). So kann man den Wagen im Sommer schneller abkühlen. Allerdings hat die Basis im Grunde auch schon alles drin, was man braucht.

Die beheizbaren Spiegel und die abgedunkelten Scheiben sind mir eigentlich schnuppe.

Das Radio fand ich übrigens ganz gut. Der Charade hat immer 6 Lautsprecher, 4 vorne und 2 hinten in den Türen. Könnten aber durchaus auch die gleichen wie in dem Yaris sein... .

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um ehrlich zu sein. Mein bekommt in Momemt für den Preis keinen besseren Wagen. Ist einfach so und wann in Momemt (in der Klasse) einen Wagen sucht, dann zuschlagen.

Nur man echt sehen, wieviel eigentlich die anderen Autohersteller (z.B. Toyota) an den Fahrzeugen verdienen.

Ich ibn mir trotzm Sicher das trotzdem dem niedrigen Preis der Händer und Toyota noch dran verdienen. Zwar nicht so gut, aber in Meinen Augen gut genug.

Z.B. der Aygo wird hier erst ab 9000 euro in Basic angeboten??? Mit Mwsst von 1500 euro dann sind immer noch ca. 4000 - 5000 euro Gewinn spanne. Unverständlich für mich, weil der Wagen niemals mehr als 2500 euro in Produktion kostet ... ist einfach so.
Und die Überführungskosten sind nicht mal drin. Für 700 euro würde ich den Wagen sogar selber vom Werk holen.

[stefan911]

Hallo,

also bei einem Verkaufspreis des Charade für 10.500.-€ ist nicht unbedingt mehr die Welt verdient. 4.000.-€ sind es bestimmt nicht

Der Yaris II kostete in der angebotenen Ausstattung des Charade Basic mindestens ca 14.000.-€ vor zwei Jahren.

Es ist halt so, dass die Produktionsmittel für den alten Yaris noch da sind und die werden halt noch genutzt um Marktanteile übern günstigen Preis reinzuholen.

Denn wer von uns "Normalverdienenden" jetzt einen Charade kauft fährt ihn ja auch noch ein paar Jahre bis er wieder genug Geld angespart hat für einen Neuwagen.
Für diese Zeit ist man für die Konkurrenz des Toyota-Konzerns mal weg vom Fenster als Kunde - da einem schlicht das Geld fehlt und nun in einem Charade gebunden ist.
Einen Neuwagen kann ich mir als Normalo halt nur alle paar Jahre nur leisten.

So werden Kunden an einem Konzern gebunden, die sind nicht doof.

Grüßle

stefan911

[stefan911]

Hallo,

so gerade mal wegen dem Charade rumgerufen.


Ein Händler sagte mir zum Charade folgendes, ob richtig oder falsch, weiß ich nicht. Ist aber vielleicht interessant:


- Wird in den Fahrzeugpapieren als Toyota geführt.

- Der Charade (YarisII) wird nicht mehr gebaut.
- Wurde nur 2 Monate als Daihatsu gebaut auf dem Yaris II-Band in Frankreich, bis auf den neuen YarisIII in der Produktion umgestellt wurde.

- Die Vorräte an den Charade sind also endlich. Wenn kaufen dann jetzt, billiger wird es ihn als Neuwagen nicht geben.

- Daihatsu zieht sich aus dem Europäischen Markt zurück, weil die nur noch Rechtslenker für Japan bauen wollen.

- Seine Vermutung: Es könnten aber dann Daihatsu-Modelle dann als Toyota gelabelt und als Linkslenker wieder zu uns kommen.
(Naja, ist schon etwas Fantasie dabei, bei seiner Aussage...)


Wollte ich nur mal kundgeben.
Was jetzt wahr ist oder nicht, kann ich nicht sagen. Er ist nur ein kleiner Händler, Toyota wird dem bestimmt nicht als erstes ihre Fimrenstrategie für die Zukunft verkünden...


Preis für den Basis bei ihm: 6.-Gang Handschalter. Rot ausverkauft hatte 10 da, silber und champagner farben mit 5 Jahre Garantie für 10.990.-€, 0km.


Grüßle

stefan911

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Doch kann durch aus wahr sein.

Nur ich frage mich ... warum die nicht einfach das Logo vorn durch Toyota tauschen und dann als Toyota verkaufen? oder ist das nicht mehr machbar für ein Hersteller?

[waynemao]

Doch kann durch aus wahr sein.

Nur ich frage mich ... warum die nicht einfach das Logo vorn durch Toyota tauschen und dann als Toyota verkaufen? oder ist das nicht mehr machbar für ein Hersteller?

Ich denke, Toyota will den Yaris III verkaufen. Alles andere interessiert sie nicht mehr wirklich. Außerdem gehört Daihatsu zum Toyota Konzern, also wieso nicht noch die Restbestände bzw. die freie Kapazität beim Modellwechsel so nutzen.

[waynemao]

- Wird in den Fahrzeugpapieren als Toyota geführt.

Stimmt, hat auch die HSN von Toyota, nicht von Daihatsu. Hab ich beim Versicherungscheck bemerkt.

- Der Charade (YarisII) wird nicht mehr gebaut.
- Wurde nur 2 Monate als Daihatsu gebaut auf dem Yaris II-Band in Frankreich, bis auf den neuen YarisIII in der Produktion umgestellt wurde.
- Die Vorräte an den Charade sind also endlich. Wenn kaufen dann jetzt, billiger wird es ihn als Neuwagen nicht geben.

Alles gut möglich, auch dass es bis Januar 2013 garkeine Charade mehr gibt, weil schon alle weg sind. Kann aber auch anders kommen, hängt von den Kunden ab

- Daihatsu zieht sich aus dem Europäischen Markt zurück, weil die nur noch Rechtslenker für Japan bauen wollen.

Der Rückzug ist beschlossen, Gründe gibts sicher verschiedene. Mangelnder Erfolg, der starke Yen, Toyotas Politik...

- Seine Vermutung: Es könnten aber dann Daihatsu-Modelle dann als Toyota gelabelt und als Linkslenker wieder zu uns kommen.
(Naja, ist schon etwas Fantasie dabei, bei seiner Aussage...)

Sowas in der Art hat mir der Händler auch erzählt. Und dass Toyota den Service von Daihatsu übernehmen wird, wenn ortsansässige Händler schließen. Beim Charade ist das ohnehin kein Problem, da er im Gegensatz zu den anderen Modellen von Daihatsu eigentlich zu 100% ein Toyota ist.

[waynemao]

Nach einer ziemlich ruhigen Woche (was Überlegungen zum Autokauf angeht) habe ich gerade nochmal in den Börsen nachgesehen, ob die Preise nicht doch noch etwas gesunken sind.

Siehe da, ich wurde fündig:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=1

10.290€ für den Basis in Metallic sind jetzt der Kurs. Mein Händler ging nicht unter 10.700€ für den Basis. Also nochmal 400€.

Mit 5.000€ Zuzahlung wäre ich zufrieden, aber bekomme ich 5.300€ für meinen Aygo??

Vielleicht fahre ich mal in Aachen vorbei, sind ja nur 40km .

Für unter 10.000€ würde ich wahrscheinlich sofort einen Charade kaufen, aber danach siehts derzeit (noch) nicht aus. Abwarten... .

[25Plus]

Ich fahre aktuell den Cahrade, weil ein über 80 Jahre alter Golf 5 GTI Fahrer meinen am Straßenrand geparkten Cuore gestriffen hat und der in der Werkstatt ist... kann auch noch ein paar Tage dauern.

Jedenfalls habe ich jetzt seit Dienstag Abend schon mehr als 400 km gefahren, mein Durchschnittsverbrauch liegt aktuell bei 4,2 l/100 km. Das sind nichtmal 0,5 Liter mehr als mit meinem Cuore. Was mich beeindruckt, sind die niedrigen Drehzahlen, mit denen der Motor gefahren werden kann. Ab 1000 U/min läuft der Motor selbst im 6. Gang rund - bei etwa 40 km/h. Ab 30 km/h im 4. Gang. Allerdings ist der Wagen im Vergleich zu meinem Cuore eine echte Schlaftablette, weil er aus dem Stand gefühlsmäßig einfach nicht vorwärts kommt. Das liegt vermutlich zum größten Teil am elektronischen Gaspedal, das für meine Gewohnheit einfach zu indirekt arbeitet und der insgesamt längeren Getriebeübersetzung.

Aber sonst ist der Wagen eigentlich schön zu fahren. Erzieht mich zu noch sparsamerer Fahrweise (weil er im 6. Gang die Schubabschaltung oft bis 35 km/h oder noch weniger aufrecht erhält), fährt sich ruhig, völlig unaufgeregt. Klar, mit einem Skoda Fabia 1.2 TFSI, der ganz anders anschiebt, ist der Saugmotor nicht zu vergleichen. Aber es reicht doch, im 6. Gang durch die Gegend zu gondeln. Knapp über 4 l/100 km sind das Ergebnis modernster Motorenentwicklung und ich mag Autos, die so unaufgeregt sind.

Der Bordcomputer nervt allerdings etwas. Da er nach dem Volltanken anfangs mit dem alten Durchschnittsverbrauch gerechnet und nur 510 km angezeigt hat, die auf den ersten 120 km auf 390 km gefallen sind, fällt die Restreichweite jetzt nur noch mit halber Geschwindigkeit. Nach über 400 km werden noch 5 von 8 Balken angezeigt, die Restreichweite liegt bei knapp 250 km.

Eine Steigerung dürfte der Yaris Hybrid sein. Der sollte aus dem Stand wie mein Cuore gut anschieben und ist auch für den Stadtverkehr optimiert. Dazu entfällt das manchmal doch lästige Schalten. Nur was kann er wirklich noch besser, was den Verbrauch angeht? Auf der Autobahn ist er vermutlich nicht mehr viel sparsamer als der 1.33, der bei 80-100 hinter LKWs im Schnitt kaum 4 l/100 km braucht. Aber um die 3,5 l/100 km oder auch mal weniger wären schon spitze.

[waynemao]

Die sehr müde Gasannahme kann ich bestätigen. Aber wie du auch schon schreibst, man kann sich damit anfreunden.

Das Hauptargument ist der Preis. Und der ist unschlagbar.

Eine Steigerung dürfte der Yaris Hybrid sein. Der sollte aus dem Stand wie mein Cuore gut anschieben und ist auch für den Stadtverkehr optimiert. Dazu entfällt das manchmal doch lästige Schalten. Nur was kann er wirklich noch besser, was den Verbrauch angeht? Auf der Autobahn ist er vermutlich nicht mehr viel sparsamer als der 1.33, der bei 80-100 hinter LKWs im Schnitt kaum 4 l/100 km braucht. Aber um die 3,5 l/100 km oder auch mal weniger wären schon spitze.

Den Hybrid-Yaris bin ich auch schon gefahren. Ist schon sehr cool (gerade bei Stop-and-go oder in 30er Zonen). Allerdings (und da kann der Hybrid beim Kampfpreis des Charade nichts für) dauert es sehr lange, die 5.000€ Aufpreis wieder reinzufahren.

Wirtschaftlich gesehen gewinnt wohl der Charade. Und etwas pfiffiger ist er auch (verschiebbare Rücksitzbank, unzählige Ablagen...).

Wenn, dann muss man ganz bewusst den Hybrid-Spass auch bezahlen wollen. Und das ist für mich eine subjektive Entscheidung.

[schrubber]

Der Yaris-Hybrid spricht ein ganz anderes Käufer-Clientel an als der Charade.

Zum Verbrauch des Yaris Hybrid kann ich nur sagen, dass sie derzeit im Prius-Forum wie die Rohrspatzen schimpfen, dass er im Winter so durstig ist und 4L/100km verbraucht. Anscheinend gehört er wirklich zu den Autos, die man ohne viel Mühe mit dem Normverbrauch fahren kann.

Der Preis ist natürlich schon heftig. Allerdings bekommt man dafür den äußerst zuverlässigen Prius II- Antriebsstrang sowie noch das ein oder andere Schmankerl, das beim normalen Yaris Aufpreis kostet. Ich meine mal gelesen zu haben, dass es ausstattungsbereinigt nur um die 300€ zum normalen Diesel sind.

[waynemao]

Der Yaris-Hybrid spricht ein ganz anderes Käufer-Clientel an als der Charade.

Naja. Mich sprechen beide an . Würde ich heute ein neues Auto kaufen wollen, wären beide eine Option. Als ich damals den Aygo gekauft habe, war sogar ein Honda Civic mit im Pool. Auch der 6er Golf.

Ich muss mich dann fragen, ob mir das "mehr" an Auto, Komfort, Leistung etc. auch den jeweiligen Aufpreis wert ist.

Und ich kann nicht sagen, ob der Charade oder der Yaris Hybrid das Rennen machen würde.


Dass letzterer nicht teuer ist, bzw. ausstattungsbereinigt kaum mehr als der 1.33er kostet, ist mir klar. Ich habe am Preis auch nichts auszusetzen. Man bekommt nur dummerweise den Charade, der im Prinzip ähnliches bietet, für sehr kleines Geld.

[waynemao]

Der Preis ist weiter gefallen. Aktuell 9.590,00 Euro für eine Tageszulassung:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/da ... res=EXPORT

Mein Aygo kann froh sein, dass er soviel an Wert verloren hat .

Wenn ich 5.000€ bekommen würde, gäbs den Charade.