Toyota iQ

Um Gottes Willen VOX ist ja noch schlimmer, wobei es sich schon gebessert hat seit sie nicht mehr mit "auto, motor und sport" zusammenarbeiten.
Am gelungensten im deutschen TV finde ich übrigens die Sport-Tests von Tim Schrick auf DMAX.

Habe gestern mal im iQ Probe gesessen:

Wenn ich mit meinen 1,90 m ebenso bequem sitze wie im Aygo, dann ist der Fahrersitz so weit zurückgeschoben, dass die Rückenlehne des Fahrersitzes an der Rückbank anliegt, also Knieraum=0. Wäre für mich aber nicht entscheidend, da ich überwiegend allein fahre.
Auf der Beifahrerseite sieht es ganz anders aus, dort können auch 2 groß gewachsene Menschen recht bequem hintereinander sitzen.

Was mich sehr störte, ist die mangelnde Kopffreiheit. Zwischen meinem Kopf und dem Dachhimmel verbleiben weniger als 1 cm, so dass die Haare immer den Himmel berühren. Das wird auf Dauer vermutlich nervig sein.

Das Lenkrad ist im unteren Bereich abgeflacht und der Raum zu den Knien geringer als beim Aygo.
Lenken ließ er sich aber noch ohne Kniekontakt.

Ansonsten: Optischer Eindruck und visuelle Verarbeitung sehr gut, hochwertiger Eindruck des Innenraumes (war ein iQ+).
Der Motorraum ist ein ingenieurmäßiges Kunstwerk, jeder Kubikzentimeter wurde ausgenutzt. Spurstangen und Antriebswellen finden trotzdem noch irgendwie ihren Weg.
Der Luftfilter steht senkrecht neben dem Kühler.

Eine Probefahrt war leider nicht möglich, wird aber folgen. Auf die 7,8 m Wendekreis bin ich gespannt...

Techn. Daten und Preise (wurden hier ja bereits genannt):
Preis ab 12.700,- EUR für den 1.0 68 PS
ab 14.900,- EUR für den 1.4 D 90 PS.
für den iQ+ jeweils 1.400 EUR mehr (u.a. Klimaautomatik, Smart-Key-System)

Das ist natürlich deutlich mehr als der Aygo.
Preislich läßt sich der iQ von der Ausstattung her am ehesten mit dem Aygo Team (Alu, Radio, Klima, DZM, Funk-ZV, eFH) vergleichen. Der kostet mit VSC/TRC aber auch schon 11.925 EUR.
Der iQ hat darüber hinaus noch ein Lederlenkrad, Lederschaltknauf, MP3, elektr. Spiegel, Bordcomputer, 175/65-15, Knie- und Sitzpolster-Airbag, Scheibenbremsen hinten, Gurtwarnsystem für alle 4 Plätze, Intervallschaltung für den Heckwischer, Radiobedienung im Lenkrad. Und eben ein anderes Konzept.

Das Gewicht des iQ erreicht mit 920-960 kg mindestens Aygo-Niveau.
Das Kofferraumvolumen beträgt 32 Liter.

Aus technischer Sicht interessant ist, dass der Motor des iQ sich vom Motor im Aygo (zumindest vor dem Facelift) unterscheidet:
Die variable Ventilsteuerung des iQ regelt die Position der Einlass- und Auslassnockenwelle (Aygo nur Einlass).
Das bewirkt zwar beim Wert des max. Drehmomentes nichts bzw. sieht sogar schlechter aus (iQ: 91 Nm bei 4800 min-1, Aygo: 93 Nm bei 3600 min-1), aber der Drehmomentverlauf soll damit optimiert worden sein. Habe noch keine Kurve gesehen.

Fazit: Für mich käme der iQ (nur) dann in Frage, wenn es einen deutlich sparsameren Motor gäbe (jetzt 4,3 l/100 km).

Der Aygo Facelift war auch schon da - gestern eingetroffen - aber er stand draußen im Dunklen und da konnte ich nicht viel sehen.
Front gefällt mir gut, die Rückleuchten gar nicht.

Die geringeren Kopffreiheit ist mit auch aufgefallen, ich bin 191 cm groß. Der IQ ist zwar ähnlich hoch wie der Aygo, aber der Tank sitzt in der Bodengruppe, dadurch ist der Sitz höher und man hat weniger Kopffreiheit. IcIrgendwie scheint die Seitenscheibe auch höher zu sitzen, da ich im IQ meinen Arm nicht mehr bequem auf der Tür ablegen kann. Wie ich schon in meinem vorherigen Beitrag erwähnte, braucht der IQ als Automatikvariante sogar mehr Sprit als der Aygo. Der neue Aygo (nach dem Facelift) soll 0,1 l weniger verbrauchen als die alten Aygos. Somit ist der Abstand zum IQ in der Schaltvariante auch nicht mehr so groß, dass der IQ wirklich interessant ist, in der Automatikvariante ist er unter dem Aspekt Sparsamkeit unverkäuflich. Leider hat Toyota die Möglichkeit verpasst, ein wirklich spritsparendes Fahrzeug auf den Markt zu bringen.

..*lösch*...... dass der IQ wirklich interessant ist....*lösch*...
..*lösch*....unter dem Aspekt Sparsamkeit unverkäuflich. Leider hat Toyota die Möglichkeit verpasst, ein wirklich spritsparendes Fahrzeug auf den Markt zu bringen.

Der iQ soll und will doch auch gar kein Supersparzwerg sein. Eher so ein Yuppie-Mini wie der Smart.

Das macht schon allein der Preis klar, oder nicht?

So ganz klar ist das nicht. Der Aygo kostet mit vergleichbarer Ausstattung auch nicht weniger. Wenn der IQ ein wenig sparsamer wäre, wäre er eine echte Alternative.

Wisst ihr wann der Urban Cruiser rauskommt?
Brauche langsam mal nen Kofferraum (für nen größeren Hund) + Allrad (fürs Gelände), da ist der Aygo nen bisschen fehl am Platz.

Wisst ihr wann der Urban Cruiser rauskommt?
Brauche langsam mal nen Kofferraum (für nen größeren Hund) + Allrad (fürs Gelände), da ist der Aygo nen bisschen fehl am Platz.

Kauf Dir den Daihatsu Terios. Ist ja auch aus dem Toyota-Konzern...

Leider hat Toyota die Möglichkeit verpasst, ein wirklich spritsparendes Fahrzeug auf den Markt zu bringen.

Ja, das sehe ich auch so. Wobei sich die Frage stellt, woraus der iQ in seiner jetzigen Ausrichtung bei einem Gewicht von mehr als 920 kg das Spritsparpotential nehmen sollte.
Der cw-Wert ist bei kleineren Autos tendenziell eher schlechter. Die Stirnfläche wird wohl ähnlich der des Aygo sein.

Gleiches Auto, weniger Schnickschnack, kleinerer Motor: Das wär´s!

Über den Preis bin ich enttäuscht. Ich hätte erwartet, dass das kleinere Auto auch preisgünstiger ist. So ist der IQ für mich keine Alternative, auch wenn ich ihn perlmuttfarben sehr hüsch finde.

nee der IQ ist nicht so mein Ding, finde ihn sogar grottenhässlich

ja stimmt Timm Schrick der beste Autotester, finde ich !

Der IQ ist viiieeeel zu klein.
Nen Rav 4 für den Preis wäre toll!

...also anläßlich des morgigen Starts schubs ich das Thema nochmal an.

Ich werd ihn mir voraussichtlich morgen mal aus der Nähe ansehen.

Bis jetzt noch nichts, was mich wirklich überzeugt.
Insbesondere der Preis enttäuscht mich.

Aber vielleicht ändert sich ja auch meine Meinung, wenn ich ihn zum ersten mal "in Echt" sehe!

geh morgen auch zur Präsentation bei meim Händler, schau mir auch mal noch die Aygo Rückleuchten an^^ un was sich sonst noch angeblich verbessert hat =P

Ich saß schon drin. Ganz nett gemacht, alles wirkt aufgeräumt und durchdacht. Mein iQ+ würde allerdings über 16 000 Euro kosten, da würde ich dann doch lieber ein anderes Auto kaufen.

920kg für so eine kleine Schachtel??
Das ist ja wohl etwas üppig...

Nee, da ist mir etwas mehr Bein- und Kopffreiheit schon lieber.

ein komfortabler
cdet