Aygo-Forum

[D4wn]

Hi
Nach etlichen Kilometern bei niedrigen Temperaturen und/oder schlechtem Wetter sind mir so einige Macken und Mängel aufgefallen, hätte gerne mal ein wenig Rückmeldung eurerseits wie es sich bei euch verhält und was bei euch schönes aufgefallen ist.

So meine Macken:
Bei Frost: Schlechter Radioempfang + teilweise knarrende Geräusche im Innenraum, hackeliges Getriebe.
Bei Generell schlechtem Wetter: "Blasenbildung" an den Düsen der Scheibenwaschanlage.
Des weiteren habe ich scheinbar eine "Zwangsbelüftung": Durch die Öffnung wo der Hebel für die Motorhaubenentriegelung sitzt strömt kalte Luft in den Fußraum. Ganz besonders ärgerlich/ unangenehm ists wenn das Auto noch nicht richtig warm ist und man das bisschen Wärme als "anti-beschlag" Mittel auf die Scheibe richtet oder man mit dem Auto steht, Motor + Heizung aus ist und man noch einige Minuten im warmen Auto warten muss (dann wirds unten ziemlich schnell kalt).

Speziell bei der "Belüftung" hätte ich gerne gewusst ob ihr das auch habt oder ob ich da beim Autohaus Nachbesserung verlangen kann.

thx D4wn

[HyundaiGetz]

Das das Plastik im Innenraum bei Frost Geräusche macht ist normal. Plastik zieht sich eben bei Kälte etwas zusammen und dehnt sich bei Wärme wieder aus - das haben aber auch hochwertigere Autos.

In den ersten paar Metern ist das Getriebe wirklich etwas hakelig bzw. schwergängig, weil sich das Getriebeöl erst erwärmen muss.

[D4wn]

Ja das mit dem Plastik und Getriebe war mir an sich schon klar, kann ich auch mit leben, allerdings der Kälteeintritt beim Motorhaubenhebel ist nicht so ganz im Sinne des Erfinders, ich meine bei -5°C ist das nicht wirklich angenehm, und ich bin auch schon bei -18°C oder kälter mit einem Auto gefahren, und dann stell ich mir so etwas gar nicht mehr lustig vor.

[Fred]

Hallo!

Ja, die Sachen kann ich auch bestätigen:

- Getriebe lässt sich bei sehr kalten Temperaturen schlecht schalten. Hier könnte ein Wechsel des Getriebeöls Abhilfe schaffen, ist aber kein Muss

- Je kälter desto mehr Geräusche macht das Cockpit/der Innenraum. Preisgünstige Kunststoffe leider. Da kann man wohl nichts machen

- Dieser kalte Lufthauch ist mir auch aufgefallen, ich dachte aber bisher, dass er aus Richtung des Fensterheberschalters kommen würden. Wenn es tatsächlich aus dem Bereich der Haubenentrieglung kommt, müsste man doch etwas machen können.

- Blasenbildung an den Düsen habe ich auch, liegt aber meiner Meinung nach am Mischverhältnis Frostschutz/Reinigungskonzentrat/Wasser

- Schlechten Radioempfang kann ich nicht bestätigen


ein neuer Punkt:

- schlechte Isolierung des Innenraums. Eigentlich klar bei den großen Metallflächen und der generell schlechten Dämmung. Aber wenn man auf langer Fahrt mal eine 10 Minuten Schlafpause einlegen muss, wacht man zitternd wieder auf. Oder ist das ein Pluspunkt: Eingebaute Weckfunktion


Auch mal was Gutes:

- Die Heizung wird relativ schnell warm.

[D4wn]

Zur Blasenbildung: Ne liegt nicht am Mischverhältnis von Reiniger&Frostschutz, hatte ich auch schon bevor ich Frostschutz drin hatte und auch schon mit "Originalbefüllung" innerhalb der ersten 4 Wochen nach kauf... hattens im Mai ja morgens auch schon mal recht frisch...
Hatte schon mal drüber nachgedacht das zu monieren aber dann wars über den Sommer weg und somit auch das was ich hätte bemängeln können.

Zur Heizung: Ja da bin ich durchaus mit zufrieden, beim alten Corsa musste ich sie wenn es sehr kalt war einige Kilometer aus lassen (also das Gebläse, nicht den Regler für die Heizung) damit sie auf Betriebstemperatur kam, hier kann ich auf Frischluft stehen lassen und hab nach nicht mal 3km warme Luft die aus den Schlitzen strömt....

[majo]

Hi,

Noch n Problem:

Beim Beladen des Kofferraums und bei (leichtem) Regen TROPFT es von der offenen Heckklappe IN DEN Kofferraum hinein.

Bei starkem Regen macht es dann gar keinen Spaß mehr.

Das kenne ich von "Blech-" Heckklappen anders.

Konstruktiosfehler bei den Drillis?
Normales Problem bei Glas-Heckklappen?
Weiß schon jemand Abhilfe?

HEIZUNG:
Wenns mir nicht schnell genug geht,
mach ich einfach die heizbare Sitzauflage an,
gibts ab 15 Euro,
hält in der Regel gerade mal so lange wie die Garantie gilt,
ist für mich aber trotzdem immer wieder ein Freude,
mit warmen 4 Buchstaben zu fahren.

Gruß- jo.

[Fred]

Konstruktiosfehler bei den Drillis?
Normales Problem bei Glas-Heckklappen?
Weiß schon jemand Abhilfe?

Wenn du statt der Glas- eine Metallklappe einbaust, ändert sich dadurch nicht das Problem. Tatsächlich unterschiedet sich aber die Wölbung der Aygo- und C1/107- Klappen.





Bei starkem Regen beeile ich mich mit dem Einladen, und bei dem großen Kofferraum kann es eigentlich nicht lange dauern.

[netsrik]

Hej,

habe bisher nichts von den geschilderten Problemen erlebt.
Vielleicht war es auch noch nicht kalt genug zwischen Lübeck und Dänemark.
Oder , dass mein Aygo aus Dänemark kommt, vielleicht haben die Autos dort diese Probleme nicht.
Zum Radioempfang kann ich auch nichts sagen, weil ich auch die Sender immer verstelle wenn ich in Dänemark bin und überall ist der Empfang ja nicht gleich. Aber mit den Dänischen Empfang habe ich keine Probleme.

Naja, den ersten Winter wird mein "Kleiner" ja auch noch erleben, mal sehen was noch so kommt

Liebe Grüße netsrik

[Loki]

Das mit der "Zwangsluft" kenne ich, ist aber bei mehr Wagen als man zu nächst denkt. Vor allen manuelle Lüftungssystem sind davon betroffen.

[Heck Schaden]

Also das mit dem Wasserlauf in Richtung Kofferraum ist konstruktionsbeding- wird sich wohl nicht ändern lassen. Blasenbildung an den Waschdüsen habe ich auch- dachte aber unabhängig von Temperatur, eher bei schnellen engen Linkskurven, aber auch irgendwie nicht immer- werde ich noch mal drauf achten....

[netsrik]

Auch mal was Gutes:

- Die Heizung wird relativ schnell warm.

... kann ich jetzt, da es Winter ist nicht bestätigen.
Ich finde es dauert ganz schön lange.
In meinen anderen Autos war es sofort warm geworden. Aber nach 2 Stunden ist es dann auch schön kuschelig, obwohl er auch genauso schnell wieder auskühlt.
Ärgerlich ist auch, trotz Frostschutz, dass ich bei Minusgraden die Scheibenspritzdüsen nicht nutzen kann, weil sie ständig zugefroren sind. Ein Enteiser nützt auch nichts.
Längere Fahrten, auch auf Autobahnen, müssen mit ständigen Unterbrechungen statt finden, da man Schnee auf die Scheiben werfen muß, um sie wieder frei zu bekommen.

Liebe Grüße netsrik

[Berliner]

Die Wischwasserdüsen frieren auch bei anderen Fahrzeugen ein. Man muß halt mit dem Scheibenfrostschutz etwas großzügiger sein. Wenn man ein Gemisch für -10°C anmischt, funktioniert das bis höchstens -5°C, weil im Fahrtwind der Alkohol (der Frostschutz ist ein Alkohol) verdunstet und durch die Verdunstungskälte auch noch die Temperatur weiter sinkt. Ich mische den Frostschutz immer so, dass er bis -25°C reicht. Damit gibt es dann kaum noch Probleme. Was mich viel mehr stört, ist der unsaubere Spühstrahl der Düsen.

[Sejoga]

Mein Cool Blue bleibt bei heutigen -4 Grad ziemlich lange cool... Wenn die Heizung voll aufgedreht ist und der Lufter auf der Stufe 2 läuft erreicht die Temperatur nach 30 Minuten immer noch nicht 83 Grad, wie es im Sommer der Fall ist, sondern nur ca. 75 Grad. Nur wenn der Lufter auf kleinster Stufe läuft wird das Kühlwasser 83 Grad heiß, wenn man den Lufter aber wieder schneller laufen lässt, sinkt die Temperatut dann.

[Berliner]

Das die Temperatur des Motors bei Nutzung der Innenraumheizung sinkt, heißt, dass der Motor wenig Abwärme produziert und somit einen guten Wirkungsgrad hat. Mein alter Golf II wurde zwar etwas schneller warm, aber die Verteilung der warmen Luft war im Fußbereich so ungünstig, dass man trotzdem kalte Füße hatte. Wenn die Heizung im Aygo loslegt, dann verteilt sich die Wärme schön gleichmäßig und kalte Füße habe ich im Aygo auch nicht mehr. Mehrere andere Fahrzeuge die ich kenne, brauchen ähnlich lange (ich rede von wenigen Minuten) bis die Heizung loslegt, mein alter Golf war da halt extrem schnell.

[Fred]

Ich kaufe mir diese 5L-Kanister und kippe die fast unverdünnt rein, dann gibt es auch keine Probleme mit eingefrorenen Düsen.

Die Heizung spricht schnell an.

Die einzige wirkliche Wintermacke des C1 ist für mich das viel zu schnell ansprechende ABS. Den sonst üblichen Tipp, voll in die Eisen zu treten, kann man hier vergessen.