Schalter vs. Automatik




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Schalter vs. Automatik

Beitragvon HyundaiGetz » 03.12.2006, 10:31

Hey,

wie ich weiß gibt es hier auch einige MMT-Fahrer. Ich steh vor der Entscheidung (gut, die Entscheidung fällt erst im Feb. aber das dauert ja nicht mehr lange) ob ich einen Schalter oder Automatik nehmen soll.

Bin bisher durchweg Schalter gefahren und nur einmal Smart als Halbautomatik - und diese Schaltung hat mich sehr genervt. Ist die MMT-Schaltung von den Schaltpausen her wie beim Smart oder ganz anders?

Bitte einmal kurze Erfahrungsberichte :)
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Beitragvon Berliner » 03.12.2006, 11:04

Lasse mal einen Beifahrer die Schaltpausen abschätzen / messen, die Du benötigst wenn Du einen Schaltwagen fährst und die Gänge umschaltest. Du wirst erstaunt sein, wie lange man benötigt, um zu auszukuppeln, den neuen Gang einzulegen und wieder einzukuppeln. Wenn man es selber macht, ist man mit dem Schaltvorgang beschäftigt und merkt überhaupt nicht, wie die Zeit vergeht. Das automatisierte Schaltgetriebe ist auch nicht schneller und da man nichts zu tuen hat, außer den Schaltvorgang zu beobachte, kommt es einem ewig lang vor. Das MMT Getriebe hat zwangsläufig kurze Pausen während der Schaltvorgänge, da es anders funktioniert als ein konventionelles Automatikgetriebe, dafür verursacht es keinen Leistungsverlust und Benzinmehrverbrauch. Wenn man auf die Bequemlichkeit eines Automatikgetriebes wert legt, aber die Nachteile, wie Spritmehrverbrauch und Leistungsverlust vermeiden möchte, ist das MMT Getriebe ideal. Im Stau möchte ich das MMT Getriebe nicht missen, beim schnellen Anfahren, wenn man z.B. schnell noch aus einer Einfahrt kommt und man vor einem sich annähernden Fahrzeug einordnen möchte, muß man allerdings aufpassen, da das MMT Getriebe kupplungsschonend einkuppelt, dauert es etwas länger, bis der Aygo losprescht, da wäre man mit Handschaltung schneller. Man muß sich darauf einstellen und darf halt nicht versuchen, noch in die kleinste Lücke zu kommen. Das MMT Getriebe reagiert aber auch darauf, wie stark Du Gas gibst und fährt, wenn man viel Gas gibt, die Gänge bis in recht hohe Drehzahlen aus und man schafft es auch, mit durchdrehenden Reifen anzufahren. Wenn man schon in höheren Gängen ist und stark Gas gibt, schaltet das Getriebe auch zurück in einen niedrigeren Gang. Das Beste ist, Du versuchst mal bei einem Händler einen Aygo mit und ohne MMT Getriebe probezufahren, wobei die Probefahrt mit dem MMT Getriebe die längere sein sollte.
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Beitragvon HyundaiGetz » 03.12.2006, 11:20

Die Probefahrt mit einem Schalter hab ich schon gemacht (Allerdings war's ein 107).

Mal schauen ob ein Toyota, Citroen oder Peugeot Händler hier einen Wagen mit MMT-Schaltung hat.
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Beitragvon Aygo Club » 03.12.2006, 13:01

Ich hatte früher nen 3 Liter Lupo mit automatisiertem Schaltgetriebe. Das ist schon ne feine Sache. Man hat ja bis auf die kleinen Schaltrucke praktisch den gleichen Komfort wie bei einer echten Automatik.

Und wenn man selbst schaltet, benötigt man mit Sicherheit genauso lange. Da hat der "Berliner" schon recht! Viele Leute glauben ja auch immernoch, dass Automatik-Autos träger wären als Schalter. Ich will mal denjenigen sehen, der schneller schalten kann als eine moderne Automatik... :wink:
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Re: Schalter vs. Automatik

Beitragvon Pit » 03.12.2006, 18:11

HyundaiGetz hat geschrieben:wie ich weiß gibt es hier auch einige MMT-Fahrer. Ich steh vor der Entscheidung (gut, die Entscheidung fällt erst im Feb. aber das dauert ja nicht mehr lange) ob ich einen Schalter oder Automatik nehmen soll.


Nicht zuletzt wird das immer eine Frage der eigenen Präferenzen sein.

Ich bin allerdings mit dem MMT-Getriebe so zufrieden, daß ich nichts an-
deres mehr haben möchte. Mehr noch: ich habe den AYGO auch nur
deshalb gekauft, weil er mit diesem Getriebe zu haben war. Einen "hand-
geschalteten" Wagen möchte ich nicht mehr fahren.

Im Gegensatz zum SMART, den ich selbst auch insg. 5 1/2 Jahre gefahren
bin, sind die Schaltpausen beim AYGO absolut zu vernachlässigen. Du
spürst sie kaum ! Und die Einschätzung der "Handschalter", daß sie
schneller schalten würden, ist sehr, sehr subjektiv.

Dieses entspannte Fahren ohne Kupplungspedal, das hat schon was :P Ich
jedenfalls möchte darauf nicht verzichten. Von daher kann ich das MMT-
Getriebe - aus meiner Sicht heraus - nur empfehlen.

Nachtrag:Nicht zu vergessen: wenn Du manuell eingreifen möch-
test, so hast Du ja jederzeit die Möglichkeit dazu.
Viele Grüße
Pit
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