Aygo-Forum

[Nordjoe]

Hallo Blueaygo

mit dem terrano I kam ich vom Sitzen her nicht klar, der Terrano II ist technisch sehr nahe noch am Terrano I aber eben gänzlich anderer Aufbau, was mir als großen Menschen mehr nahe kommt, hab im Sommer oben sogar noch eine Dachbox drauf, dann ist er fast 230 hoch

Nordjoe

[blueaygo]

Hi Nordjoe,

der II'er ist bestimmt besser, aber ich bin '98 nach Kanada und wollte einen dreijährigen, also BJ '95, und ich glaube da gab's noch keinen II'er. Ich hab jedenfalls nur I'er gesehen, zumindest in Kanada.

Aber der I'er war auch schon gut, und v.A. absolut zuverlässig, was gerade in abgelegenen Gebieten wie z.B. Labrador sehr wichtig war.

Unsere Strecke Goose Bay - Labrador City - Baie Comeau "zum Einkaufen über's Wochenende" war z.B. (einfach) 1200 km lang, davon 200 km Teer/Asphalt (Vmax=80-90 km/h, wg. Schlaglöchern), ca. 800 km "gute" Schotterpiste (Vmax=120 km/h!!!), und ca. 200 km ziemlich schlechte Sand/Schotterwege(Vmax=30-40 km/h). Tankstopps bzw. Ortschaften ca. alle 400 km. Sind wir immer Freitags hin , und Sonntags zurück gefahren (jeweils ca. 14-20 Std.), Samstags wurde eingekauft. Da kommt's dann schon mal auf die Robustheit der Technik an.

"Normale" Zusatzausrüstung:

1 x Garmin 12 GPS (damals HOCHmodern )
2 x Reserverad
10x Reifen - "Gummistopfen"
40l Sprit
4 Dosen Mückenspray (im Sommer)
diverse Parkas, Mützen etc... (im Winter)

und natürlich das andere Zeug wie Spaten, Frontscheibenklebefolie, etc..

wichtig war auch noch das sogenannte "Fringe-Radio" (ging über Relais-Stationen), da kein Handy-Netz vorhanden.

In den ganzen 3 Jahren hat uns der Terrano I nie im Stich gelassen, und weil wir wirklich von Ihm abhängig waren , hat er sich natürlich in unser Herz "gefahren", und wir trauern ihm immer noch nach
.

Aber der II'er ist bestimmt genauso gut

Sollte ich jemals die ganzen Bilder einscannen, poste ich mal ein Paar

!


Viel Spaß mit Deinem Terrano, OLLI

[Jesse]

also mir gefallen suvs uberhauupt nicht, ich mag viel mehr kleines und schuggeliggess

[Hardtoexplain]

Ich habe heute den Lexus RX 400h live gesehen, ein wirklich sehr schönes Auto dafür das es ein SUV ist. Wirkt richtig sportlich aufgrund der kleinen Fenster. Gelungenes Design von allen Seiten.

Seitenansicht (Quelle: http://pub.tv2.no/multimedia/na/archive ... 12723g.jpg)



Heckansicht (Quelle: http://www.carnuttv.com/images/roadtest ... 400h-5.JPG)



Frontansicht (Quelle: http://www.linternaute.com/auto/constru ... ages/1.jpg)

[Interceptor]

SUVs gehören für mich in die Rubrik .. Autos, die die Welt nicht braucht. Sie wurden entwickelt, weil Besitzer von Geländewagen eigentlich eh fast nur auf befestigten Straßen fahren. Die Emissionen der Dinger sind gewaltig, sie nehmen die eh schon knappen Parkplätze in der City weg, weil sie ja eigentlich 2 brauchen.

Der Name Sports Utility Vehicle ist der reinste Hohn, denn hier in Hamburg werden die Karren nur von Irgendwelcher "wichtigen" Managern gefahren, die statt eines Audi Q8 nun einen Q7 fahren.

Wer wirklich ein geländegängiges Fahrzeug benötigt, wird nicht auf ein SUV, sondern auf einen echten Geländewagen zurückgreifen....

[Siw]

anscheinend hat die welt aber darauf gewartet, nicht umsonst gehen die dinger so gut!

mal schaun wie die co2 diskussion weiter geht, ich hätte immer ein schlechtes gewissen, wenn ich 12l auf 100km verblasen würde!

klar macht das spass, keine frage, aber auf wessen kosten?

daher ganz klar, deutschland braucht ein generelles tempolimit, um solche ps protze sinnlos zu machen!

[Citruskraft]

Also ich glaub' nicht, dass SUVs Raserautos sind.

Ich würde eher sagen, die meissten, die sich solche Dinger kaufen setzen auf die zusätzliche Sicherheit bei einem Crash mit einem anderen Verkehrsteilnehmer, denn da schneidet so ein SUV ja im Vergleich zu einem Kleinwagen schon allein durch seine Masse gut ab... bei 'nem LKW nutzt das natürlich nichts, aber es ist eine Art Risikominimierung, wie die 1, 2, 23 Airbags die man heutzutage rumkarrt auch...

[Hardtoexplain]

Wer wirklich ein geländegängiges Fahrzeug benötigt, wird nicht auf ein SUV, sondern auf einen echten Geländewagen zurückgreifen....

Da stimme ich dir voll und ganz zu!

mal schaun wie die co2 diskussion weiter geht, ich hätte immer ein schlechtes gewissen, wenn ich 12l auf 100km verblasen würde!

Mit 12 Litern wärst du aber noch gut bedient, 15 - 18 Liter sind bei SUV's keine Seltenheit!

Aber: Es handelt sich bei diesem Lexus SUV um einen Hybrid, d.h. die Werksangabe liegt bei kombinierten 8,1 Liter und der Co2 Ausstoß ist vergleichsweise gering, nämlich 192 g/km. Der Lexus hat übrigens 211 PS. (Quelle: www.lexus.de)
Hier mal die Daten eines Porsche Cayenne mit 290 PS: 13 Liter Werksangabe und 310 g/km Co2 Ausstoß (Quelle: www.porsche.de)
Siehe hierzu noch http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... yenne.html Gut, ist zwar ein Cayenne S, aber trotzdem...

[Nordjoe]

Hallo

Nochmals die Bitte, geländewagen sind keine SUV und SUV werden nie ein vollständiger Geländewagen werden können.
Cayenne, Tuareg und Co sind Boulevardtraktoren, die nur!!! aus Imagegründen gefahren werden, Besitzer dieser Wagen sind früher Landrover gefahren, aber die waren denen nun nicht mehr exclusiv genug und mit 'nem Porsche ins Gelände und sei es nur die Aussicht dass....
Geländewagen sind Arbeitsmaschinen, sie sind nicht auf empo ausgelegt sondern auf Kraft, sie müssen im geringen Drehzahlbereich klettern können oder eben mal einen schweren Anhänger wegschaffen, den der Benz nicht mehr von der Wiede schafft und die beiden Pferde ausladen, das ist zu mühsam.
Natürlich gibt es eine kleine Klientel, die z.B. hier bei mir in der Nähe mit einem Wrangler oder einem Eljot Offroad-Wettkämpfe fahren, aber - das sind nur wenige.
Wieviele der G-Klasse, der Tuaregs oder Q's werden je im Gelände sein?
Verbräuche - nun ich kann mit 11l Normal-Benzin fahren, aber auch mit 16l, das liegt an dem was ich mache. Arbeitsmaschinen nutze ich aber nicht zum Sonntagsausflug oder wer fährt mit dem alten Trecker am besten ein schön blauer Hanomag in der Disse zum Tanzen vor?

Nordjoe

[blueaygo]

Hi!

@nordjoe:

also ICH würde mit einem blauen Hanomag JEDERZEIT zur Disse fahren !!!
Hab' aber leider nur einen roten Porsche . Und Du wirst lachen, NATÜRLICH war ich damit schon mal vor der Disse...

Cheers, Olli vom Land

P.S. der Hanomag gehört Schwiegerpapi, und der gibt ihn mir nicht

[Fred]

Also ich glaub' nicht, dass SUVs Raserautos sind.

Mich überholen jeden Morgen auf dem Arbeitsweg mehrere SUVs. Ich fahre mittlerweile fast immer brave 130 km/h und überhole komischerweise nie so einen Panzer. Heute Morgen habe ich mitgezählt: Auf den 50 Km Autobahn haben mich heute im Tiefflug 3 VW Tourag, je ein BMW X3 und ein X5 und 2 undefinierbare Wandschränke aus Japan/Korea mit einem großen Geschwindigkeitsüberschuss überholt.

Geländewagen? Für die wenigen Leute, die ihn brauchen, gerne.
Ein Waldarbeiter z.B. braucht eher eine Motorsäge als eine
Schw***verlängerung und im unwegsamen Gelände könnten wohl möglich noch die 'Stoßfänger' oder der hochglanzpolierte 'Kuhfänger' eines Edel-SUVs leiden.
Die Sicherheit für die Insassen eines SUVs ist übrigens sehr hoch, das trifft aber auch auf einen Panzer zu. Die Rechnung müssen dann die Unfallgegner zahlen. Zitat aus einer 2005 (!) veröffentlichten Studie des Verkehrsclubs Österreich (VCÖ):

„ Unfälle mit Geländewagen und SUV enden für den Unfallgegner mehr als doppelt so häufig tödlich wie ein Unfall mit einem Pkw. Besonders gefährdet sind Insassen anderer Pkw sowie Fußgänger und hier wiederum Kinder. Die Ursache für das deutlich erhöhte tödliche Unfallrisiko sind die hohen und starren Fahr­zeug­fronten. Kinder werden bei Unfällen mit einem SUV meist auf Brust- oder Kopfhöhe und nicht auf Beinhöhe getroffen. Die Folge sind schwerste Verletzungen.
Extrem gefährlich sind die starren Frontschutzbügel („Kuhfänger“), wie die VCÖ-Studie zeigt. Wird ein Kind mit 20 km/h von einem „Kuhfänger“ getroffen, entspricht die Wirkung einem Aufprall mit einem Pkw mit 40 km/h. "Geländewagen wurden für den Einsatz abseits der Straßen entwickelt. Entsprechend robust sind sie gebaut. So sinnvoll Geländewagen für Förster sind, so gefährlich für die Allgemeinheit ist deren Einsatz im Stadtverkehr“, so VCÖ-Experte Rauh."

[Berliner]

Ein SUV und ein Panzer sind nicht zwangsläufig sicherer. Der Panzer vieleicht noch gegen Beschuß, aber wenn so ein Fahrzeug gegen ein festes Hindernis fährt, ist eine beim Panzer fehlende und beim SUV eventuell nicht optimale, oder durch einen Kuhfänger veränderte Knautschzone ein echtes Risiko, da die Verzögerungskräfte direkt an die Fahrzeuginsassen weitergegeben werden. Umso mehr Energie die Knauschzonen auffangen, umso geringer ist das Verletzungsrisiko für die Insassen. Somit kann bei einem ähnlichen Unfallgeschehen ein Kleinwagen, dessen Front vollig zerknautscht wurde, wesentlich sicherer sein, als ein SUV der nur eine kleine Delle im Kuhfänger hat, da ein Teil der Energie beim Kleinwagen vom Fahrzeug geschluckt wurde, während bei einem starren SUV der Fahrzeuginsasse extremen Verzögerungskräften ausgesetzt wurde, die unter Umständer tödlich enden.

[Fred]

VW GOLF V gegen Volvo XC90



Volvo


Golf


VW Golf VW Golf V gegen Kia Sorento



Kia


Golf




Das ist wohlgemerkt ein Golf V und ein sehr sicherer Mittelklassewagen nach neuestem technischen Standard.
Kein Auto der Klein- oder Kleinstwagenklasse (smart mal außen vor gelassen, das ist ein Extrafall)

[Fred]

Hier noch zwei Beispiele für den Füßgängerschutz

Citroen C6 mit aktiver Motorhaube und Hyundai Santa Fe (OHNE "Kuhfänger")

[Jaygo]

Ich muss da mal in die Bresche springen, mein Bruder fährt auch so einen SUV, aber weil er mit drei fast bzw. erwachsenen Kindern einfach mehr Platz braucht. Er hat aber einen Hyundai oder Khia, der aussieht wie ein Touareg, das kann ich mir nie merken. Und mein Bruder ist kein Angeber!

Wir sind damit eine weite Strecke gefahren und das war wirklich komfortabel, was anderes als so ein Berlingo, den man mit mehreren Kindern auch gern fährt - da passen aber drei so gut wie erwachsene Kinder nicht mehr nebeneinander bis Dänemark oder Süditalien, wo die alle gern noch zusammen hinfahren.

Ich gehe also davon aus, dass nicht alle SUV-Fahrer Idioten sind, so klingt das hier nämlich zum Teil. Soll doch jeder nach seiner Façon selig werden, ob Aygo, C1 oder von mir aus auch Range Rover. Okay okay, der ist nicht so gut für die Umwelt - ist aber auch einfach nicht zu vergleichen.


Gruß