Irgenwie kam mir das ganze "Vertraut" oder bekannt vor.
Nach langem studieren kam ich darauf.
Es war ca. im Jahre 1985 !
Mein älterer Bruder mietete einen Leihwagen, es war ein Daihatsu Cuore mit einem kleinen "Pull-Auge" hinten (als Fenster). Das kleine "Ding" beschleunigte schon beachtlich für so ein kleines Motörchen.
Schon in dieser Zeit (ca 1984) setzten die Techniker auf 998 ccm und 3 Zylinder. Ergibt 3x 332.6 ccm.
Man sagt, dass dies die IDEALE Brennraumgrösse ist ! Bez: Wirkungsgrad / Abgas etc...
Also in dieser Hinsicht hat Toyota wieder einmal gut Arbeit geleistet.
Physikalische Gesetze bleiben ja bekanntlich immer dieselben
Die neuen Formel 1 Motoren haben im kommenden Jahr 2006 den fast gleichen Einzelhubraum wie der AYGO...
2500 ccm V8 = 312ccm pro Zylinder .
Na ja, einwenig Formel 1 Feeling darf doch auch im AYGO aufkommen, oder ??
Daihatsu von damals:
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...und mit 5 Türen:
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