Aygo-Forum

[olivetti]

Hallo zusammen ,

also bei mir ( C1) hat der Händler gleich für 70 € eine Schutzwaxbehandlung durchgeführt .
Ansonsten kann ich dieses Mittel von SNAX auch empfehlen , habe damit
meinen alten POLO behandelt .
Zink von außen auf dem Endschalldämpfer bringt nicht arg viel , außen
ist nur Flugrost zu finden und von innen gammelt das Teil nach außen durch .Die Lebensdauer von Endschalldämpfer wird auch durch die Fahrweise bestimmt , fährt man jeden Tag Langstrecken macht sich das positiv bemerkbar . Kurzstrecken sind in jeder Hinsicht tötlich für viele
Teile am KFZ .

SONAX UnterbodenSchutz

Verhindert Rost und Korrosion auf Dauer. Dämpft Klirr und Dröhngeräusche. Optimaler Korrosionsschutz für Fahrzeugunterböden, Kotflügelunterseiten, Radkästen, Wagentüren, Kanten und Nahtstellen. Bleibt elastisch, ist kälte-, hitze-, salz- und spritzwasserbeständig sowie abriebfest. Schnell trocknend. SONAX UnterbodenSchutz ist auf Bitumenbasis hergestellt.

mfg
Olivetti

[hans]

SONAX UnterbodenSchutz ist auf Bitumenbasis hergestellt.

Genau und das ist schei..
Warum?
Ganz einfach: Bitumen bricht mit der Zeit und man kann es dann abziehen, wie einen Kaugummi. Bitumenbasis hat man früher verwendet, heute nimmt man Harz/Kautschukbasis, denn das ist dauerelastisch und bricht nicht.
Wie schon gesagt ich kann die Produkte von Teroson empfehlen.
Das Hohlraumwachs HV400 und den Unterbodenschutz Record 2000 sich sehr zu empfehlen. Das HV400 hat übrigens mit gut abgeschnitten.
Mike Sanders ist noch besser, mir war aber den Aufwand viel zu groß und darum habe ich mich für die Teroson Produkte entschieden.
Ich würde jeden empfehlen, die Hohlräume und den Unterboden einzusprühen, denn da sparen die Hersteller ganz oft.


hans

[Berliner]

Weißt Du, ob es HV-400 in einer Sprühflasche gibt, mit der man ohne zusätzliche Hilfsmittel das Wachs versprühen kann? Im Katalog konnte ich nur große Flaschen für Sprühpistolen entdecken. Eine günstige Einkaufsquelle und ein Preis würde nich auch interessieren.

[hans]

Nö, in einer Sprühflasche gibt es das HV400 meines Wissens nicht.
Es gibt aber eine Sprühflasche, die nennt sich "Hohlraum-Spray" auch von Teroson, das Zeugs was da drinnen ist, schaut genau so aus wie das HV400.

Zu den Bezugsquellen:
Das HV400 gibt es nur bei TIP-TOP Stahlgruber(ich weiß nicht ob's die auch in Berlin gibt).
Die Sprühflaschen von Teroson gibt es bei ATU

Ich würde dir auf jeden fall eine Dose mit Saugbecherpistole empfehlen (muss keine Druckbecherpistole sein, da sehr teuer 90€)
denn diese verteilt das wachs feiner und es gelangt in jede ritze.
ACHTUNG:
Was ich dir jetzt schon sagen kann, es wird eine RIESEN SAUEREI, da das Zeug am Anfang wie wild läuft. Abkleben der Stellen, wo du das Zeug reinsprühst solltest du auch nicht, denn es muss das überschüssige Zeug rauslaufen können

hans

[Peter H]

Also nach Euren Empfehlungen hier habe ich gestern auch mal bei ATU 2 Spraydosen mit Harwachs geholt und zumindest die Radkästen damit anständig "eingesabbert" (das Zeug verdient wirklich keinen anderen Begriff ) Bei den derzeit niedrigen Temperraturen dauert es auch gut 1 Tag, bis das Zeug halbwegs trocken ist; leicht klebrig bleibt das Wachs scheinbar, was dazu führen dürfte, daß der Dreck am Wachs am besten klebt - allerdings kann man den dann mit den gängigen Do-it-yourself-Waschstraßen-Sprühlanzen mit samt dem Wachs entfernen...

Den Unterboden habe ich mal noch ausgelassen, da keine Bühne greifbar - wenn man sich dazu drunter legen will, dürfte sich das Haarwachs für die nächsten Monate erledigen...

[Aygo Club]

Ich hab auch Sprühwachs in die Radkästen gesprüht. Und unten drunter war ich natürlich auch.

Den Endtopf hab ich schon vor längerer Zeit mit Aluminiumspray eingesprüht. Dadurch hält der natürlich nicht länger, weil -wie schon geschrieben wurde- ein Auspuff immer von innen nach außen durchrostet. Aber dafür sieht er gut aus! Der Endtopf kriegt ziemlich schnell Hitzeverfärbungen, was dann unschön aussieht. Das Aluspray ändert seine Farbe dagegen nicht.

[Hardtoexplain]

Ich habe mir neulich den neuen Yaris angeschaut und siehe da: Auch der Yaris hat keine Plastikverkleidung oder dergleichen an den hinteren Radhäusern, sieht quasi genauso aus wie der Aygo!
Ich glaube also schon, dass man ohne Selbstvorsorge rostfrei fahren kann, sonst wäre Toyota eigentlich ziemlich blöd, wegen Mehrkosten von vielleicht 10 Euro pro Fahrzeug ihren guten Namen aufs Spiel zu setzen...

[Gorden86]

hallo,

ich habe gerade einen Toyota Haendler angerufen, bei dem wo ich da auto bestellt habe.

Radkästen/Unterboden kostet 95,00EUR.

Ist das viel?

Der Kfz-Mechaniker hat mir am Telefon gerade erzaehlt, das es sinnlos ist. Und bei den neueren Autos sowas nicht braucht. Und es zaehlt ja zu der Garantie toyota karosserie (auch steinschlag) wenn ich richtig verstanden habe. Bei den Jaehrlichen Inspektionen wird immer gecheckt und ggf. behandelt, falls böse aussichten zu sehen gibt.

Wenns die laeut staerke im Radkasten stört, dann sollte man dies machen.
Kostet auch ohne Unterboden genau so viel 95,00EUR. o.0

[b]Sorry, falls ich doch was falsch verstanden habe am telefon (angaben ohne gewaehr bzw ohne richtigkeit) wollte ich nur mal gesagt haben.[/b]

Gruß


EDIT:

hab noch 3 andere Haendler angerufen.
Voll die schlechte Auskunft, Jeder erzaehlt was anderes!

einer hat gesagt, mit dem schutz wird der schade erhoeht bzw schlechter als natur zum unterboden schutz. ?!?!?!?!?!?!??! verwirrt...

Zum raedkaesten sagte er, das ist eine kunststoffteil drinne und das schuetzt gegen steinschlag.

Toyota benutzt hochqualitative Bleche oder so, und wird abgedichtet bla.
Schutzmaßnahmen sind schon ab werk drauf.

Und es ist nicht mehr ueblich unterbodenschutz bzw radkaestenschutz drauf zu machen.

Steinschlag gehoert net zu Garantie.

Andere Händler haben sowas noch nie gehoert bei den neueren Wagen mit unterbodenschutz etc. o.0 auch ein service. Da ist ungewoehnlich ist und nicht ueblich ist, so ne maßnahme^^

___
mal sehen wie weit die ersten aygos von EZ05 halten..

[Siw]

lass alles wie es ist, so lange du garantie hast und gut!

wenn du unbedingt geld ausgeben willst, schau mal hier rein:

http://www.greenpeace.de/
http://www.sos-kinderdoerfer.de/

[efendi]

Die Rostvorsorge ist ausreichend und bedarf keiner Ergänzung.

Viel wichtiger ist es, dass man den Radkasten, vor allem vor und nach dem Winter, schön sauber hält und alle Ablagerungen wie z.B. "Sand- und Schmutznester" entfernt.

Über die Jahre bildet sich in solchen Ablagerungen ein "feuchtfröhliches" Klima, was dann zu Korrosion führen kann.

[Gorden86]

thx leutz^^

[fisi]

Vorallem scheint das Blech an den Radläufen auch ziemlich dünn zu sein...denn wenn ich über eine leicht schmutzige Straße fahr höre ich fast jeden Kieselstein oder sonstiges gegen das Blech schleudern...

Aber vielleicht ist das normal..is ja mein erstes Auto..

Genau das habe ich bei meinem Yaris auch beobachtet.
Sowas hatte ich vorher noch bei keinem anderen Auto bemerkt.

[fisi]

Ich reit jetzt nicht auf der Farbe rum, hat ja alles seine Berechtigung .

Lieber Gruß
Jazz

Wir sprechen uns mal in 5 Jahren wieder, wieviel dann vom "knallrot" noch übrig ist, während unsere silbernen Aygos weiterhin silber glänzen...

Im Ernst: ich habe hier einen roten Cuore stehen, das Dach ist fast weiß,
weil total ausgeblichen. Dito beim (älteren) Polo in der Familie.
NIE wieder ein rotes Auto, wenn es länger als 2 Jahre bleiben soll.

@Gipskopf: Gratuliere. Gute Farbwahl.

cdet

Bei den heutigen Lacken bleibt auch ein "Knallrot" in uni frisch!
UV-resident

[Berliner]

Bei meinem 18 Jahre alten Golf war der rote Lack auch ausgeblichen. Ich habe dann den Lack mal mit Lackreiniger bearbeitet und danach sah der Lack (fast) wie neu aus.

[Siw]

... 18 Jahre alten Golf .... danach sah der Lack (fast) wie neu aus.

wow, echte vw qualität eben!