Aygo-Forum

[HyundaiGetz]

Rost nagt auch an den aktuellen Mercedes Modellen... und vielleicht ist es ein Einzefall? Also es ist wirklich der einzige der wirklich Nachweisen kann, das da was ist.

[Fred]

Jaja, vor 1,5 Jahren habe ich mir ordentlich die Schnauze verbrannt.
Damals habe ich geschrieben, daß Franzosen schon während der Garantiezeit rosten, fast wie Italiener.
Da sagte man mir, diese Zeiten seien lange vorbei...

Jetzt sind es also die wieder "die Franzosen" in Schuld. Bauen die auch den Prius zusammen?





100 000km-Test Prius

Unerwartete Schwächen zeigte der Toyota auch an der Karosserie: Nach nur anderthalb Jahren stellten die Tester Rost am Halter für die Hecklappen-Entriegelung und an einer Falz am Türschweller fest.

Quelle:

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Einjähriger Prius

Rost an meinem 1-järigen Toyota
Hallo zusammen,
ich habe im Mai vorigen Jahres einen Prius gekauft. Hatte vorher jeweils den Carina und Avensis 5 u. 6 Jahre gefahren ohne Probleme.Nach diesem Winter habe ich Anf. April die Winterräder gewechselt. Dabei habe ich festgestellt, dass an den Schnittstellen und den Verformungen der Wagen unten am Bodenblech und in den Radkästen stark verrostet ist. Auf meine Nachfrage beim Autohaus war man der Meinung, dass da Toyota ein wenig gespart hat, aber man könnte diese Rostflecken mit einem Unterbodenschutz (Heisswachs) gegen Bezahlung aufbringen. Ich bin der Meinung, dass das ein Mangel ist, der aufgrund eines Produktionsfehler zurückzuführen ist. Gemäss der Neufahrzeug-Garantie bin ich der Meinung, dass hier die Garantie greift.

Quelle:

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[Hardtoexplain]

Dennoch zählt der Toyota Prius zu den zuverlässigsten Autos überhaupt und das schreibe ich jetzt nicht um die Marke Toyota in Schutz zu nehmen, sondern weil es schlicht und ergreifend Tatsache ist...
Und weiter: Ich glaube man kann bei google jeden Hersteller und jedes Modell eingeben, irgendwie und irgendwo steht immer etwas in Zusammenhang mit Rost - das ist doch witzlos.
Und dass (zumindest) ich im vorherigen Beitrag das Stilmittel der Ironie benutzt habe, dürfte wohl klar sein - ich halte von vorschnellen Urteilen nämlich auch nichts.

edit: Hier mal als Beispiel eine Ansammlung von Beiträgen zum Thema BMW und Rost

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[Fred]

Ich habe eben an der Tankstelle nachgesehen:



Da hat Toyota ja wieder volle Arbeit geleistet.

Gleiche Stelle, ähnliches Bild. Ebenso auf der Beifahrerseite. Vermutlich waren das Haltepunkte beim Lackieren, die nicht ausreichend nachbehandelt wurden (deshalb auf beiden Fotos die Grundierung).

Also klare Empfehlung: Diese Stelle nachgucken oder/und ab zum Händler.

[HyundaiGetz]

Carl hat's auch erwischt - allerdings weniger als bei euch. Gut das er nächsten Monat eh zur Inspektion muss. Aber das mit der Grundierung ist echt komisch...

[Patitwelve]

Das sind halt alles billige Scheißautos, aber was soll man erwarten?

Aber sonst geht es dir noch ganz gut, oder?

Egal was ich ausgebe, ich darf trotzdem was erwarten!

Zudem basiert der Rost "nur" auf mangelnder Qualität beim Zusammenbau. Das heißt aber nicht, dass dir der Wagen unterm Arsch wegrostet, oder dass man daraus schließen kann, dass deutsche Arbeit Wertarbeit ist.
Denn was bringt es dir, wenn du weißt, dass deutsche Arbeit gut, du aber kein Auto findest was aus Deutschland kommt! (siehe Porsche Cayman, Beatle, Fox und co.)

Und Toyota die Schuld zugeben ist wohl auch nen Witz, schließlich sind die beiden anderen "Größen" auch dran beteiligt gewesen.

[Fred]

Patitwelve, du hast sowohl "Hardtoexplain" als auch mich missverstanden. Ansonsten liegst du richtig: Das ist eindeutig ein Verarbeitungs- und kein Konstruktionsfehler.

Es ist nur bedauerlich, dass so ein Fehler derart lange bestehen bleibt (oder ist nur eine bestimmte Bauabschnitt betroffen?). Mein C1 wurde im April 2007 gebaut, ist also gerade etwas über ein Jahr alt.

Wer hat den ältesten C1/Aygo und traut sich nachzusehen?

[HyundaiGetz]

Und Toyota die Schuld zugeben ist wohl auch nen Witz, schließlich sind die beiden anderen "Größen" auch dran beteiligt gewesen.

Die meisten geben hier im Forum eher den Franzosen bei Problemen die Schuld...

Wie gesagt, ist wohl ein Verarbeitungsproblem und für die Werkstatt sicherlich kein Problem!

[Hardtoexplain]

Hör mal, ich bin wahrscheinlich einer der Letzten, der etwas an unseren Autos auszusetzen hat - im Gegenteil sogar, ich lobe und empfehle sie woimmer es nur geht - weil ich nach wie vor von ihnen überzeugt bin. Darüber hinaus hat für mich die Bezeichnung "deutsche Wertarbeit" eher schon den Status eines schlechten Gags erreicht. Auch wenn ich also nicht der Meinung bin, dass AYGO & Co. "billige Scheißautos" sind, so habe ich bei einigen Kandidaten hier den Eindruck, dass sie genau das denken - und darauf wollte ich indirekt hinweisen, war also eher als kleine Kritik gedacht.
Aber um auf die Rost-Problematik zurück zu kommen: Ich kenne mich mit Rost nicht so gut aus, bin bisher nur deutsche Autos gefahren ( ), aber meint ihr wirklich, der kleine Rostfurz liefert genug Grund sich ernsthafte Sorgen zu machen und schleunigst den Händler aufzusuchen? (ernstgemeinte Frage)

[Patitwelve]

Falsch verstanden?
Ich habs durchaus verstanden

Übrigens hab ich nur seiten Beitrag vom gestern angesprochen.

Klar war da nen ganzes Stück Ironie drin, aber falsch verstanden habe ich da nix. Er meint ja das die meisten Autos die unter angeblicher deutscher Wertarbeit produziert wurden, auch nur aus "Entwicklungsländern" kommen.
Nur ist es einfach Fakt, dass man die deutsche Wertarbeit nicht bzw. nur selten vorfindet.
Daher muss man sich einfach davon lösen.
Und mal ehrlich, deutsche Wertarbeit? Kann ich auch bei einer E-Klasse nicht mehr finden, auch bei keinem Audi.

Und wieso habe ich dich falsch verstanden?
Du schreibst:

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Da hat Toyota ja wieder volle Arbeit geleistet. 

Auch das war mal wieder nur Ironie, ich weis, trotzdem führt es letztendlich zum Rückschluss auf Toyota. Egal wie man es verpackt.

Würde garnicht mal einem Verkaufspartner unserer Autos die Schuld geben, ehr dem Trend dass die Autos nicht mehr richtig getestet werden und die ersten Käufer als "Testfahrer" herhalten müssen.

So ähnlich steht es auch in der Autobild beim Beitrag zum Avensis.
Und das Ergebnis da passt einfach sehr gut ins Bild.
Das ist aber kein Problem von einzellnen, sondern eigentlich von fast allen Autokäufern.

[HyundaiGetz]

Aber um auf die Rost-Problematik zurück zu kommen: Ich kenne mich mit Rost nicht so gut aus, bin bisher nur deutsche Autos gefahren ( ), aber meint ihr wirklich, der kleine Rostfurz liefert genug Grund sich ernsthafte Sorgen zu machen und schleunigst den Händler aufzusuchen? (ernstgemeinte Frage)

Ich denke nicht das du morgen zum Händler rasen musst, ich werde es ansprechen, wenn ich z.B. in 2-3 Wochen zur Inspektion fahre. Bis dahin wird er wohl nicht auseinander fallen

[Patitwelve]

Haben denn alle Rost da?

Habe gerade mal nachgeschaut, meiner ist rostfrei

Hatte mich schon gewundert, hatte die Dichtung vor 3 Wochen erst ab und da war mir schon nichts aufgefallen.

Vielleicht sind ja nur nen paar davon betroffen.

[HyundaiGetz]

bouncer, Fred und meiner sind alle ca. 1 Jahr alt. Vielleicht betrifft das ja nur diesen Zeitraum?

[Patitwelve]

Könnte sein, meiner wird jetzt 2 Jahre alt.

Vielleicht ist es denen ja in der zwischenzeit aufgefallen

[Fred]

Auch das war mal wieder nur Ironie, ich weis, trotzdem führt es letztendlich zum Rückschluss auf Toyota. Egal wie man es verpackt.

Nein, es lässt überhaupt keine Rückschlüsse auf Toyota zu, wenn die Aussage ironisch gemeint (und gekennzeichnet ) ist.
Und wie HyundaiGetz schon bemerkt hat sind sonst immer die Franzosen schuld (der Aygo ist zum Beispiel dann zu 2/3 ein Franzose, wenn er rostet).
Ich halte das Konzept des C1/Aygo für sehr gelungen, sonst hätte ich mir keinen gekauft. Eine eigentliche konstruktionsbedingte Rostproblematik sehe ich auch immer noch nicht aus den oben angeführten Gründen.

Ich kenne mich mit Rost nicht so gut aus, bin bisher nur deutsche Autos gefahren ( Lachen Lachen ), aber meint ihr wirklich, der kleine Rostfurz liefert genug Grund sich ernsthafte Sorgen zu machen und schleunigst den Händler aufzusuchen? (ernstgemeinte Frage)

Aus dem kleinen Rostfurz kann nach einigen Jahren schon etwas werden, besonders, wenn es den Bereich am Schweller und viele zusammenführende Bleche betrifft. Die Türdichtung war auch bei meinem C1 äußerlich trocken, aber beim Anheben der Dichtung liefen einige Tropfen Wasser raus. Rost und Feuchtigkeit unter einer Dichtung sollte man immer vermeiden, das gammelt dann besonders schnell (je nach Güte der Bleche natürlich). Es eilt nicht, sollte aber bei Gelegenheit mal überprüft werden.