Haifischflosse (n)




Heiligs Blechle - auch Karosserie genannt.

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Beitragvon Patitwelve » 11.11.2008, 11:19

Ach ich hab ja nix gegen das Thema, ist halt nur etwas OT.
Wobei ich den Aygo als Alltagsauto eh nicht umbauen würde, zumindest Motor-mäßig, dann lieber nen Zweitwagen nehmen und den Umbauen.

Habe nur noch nicht die richige Basis gefunden. Aber da ich Urlaub habe, hab ich je genug Zeit zum gucken...
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von Anzeige » 11.11.2008, 11:19

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Beitragvon Bernie » 11.11.2008, 11:28

ja, ich weiß des thema passt hier nicht wirklich...
wenn ich ein neues kistl hab werd ich ihn sicher motortechnisch umbasteln.
vl in 5 jahren dann wenn die garantie aus ist.
hab aber bei ner amerikanischen firma einen 2liter turbo murl fürn aygo gesehen,
der 180 pferdchenbringt. wieviel dolares weiß ich nimma...
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Beitragvon maYgO » 11.11.2008, 11:55

Umbau ist die eine Sache, TÜV und AU das andere.


und zu dem Umbau gehört nicht nur den Motor einbauen, eventl. Getriebe dann aber ne komplette Bremsanlage die auf die Motorleistung abgestimmt ist, dann weiß man nicht obs die Aygokarosse bei über 200km/h zusammenfaltet etc.

und wenn man pfuscht sollte mans eh lassen es sei denn man hat zu viel Körten :wink:
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Beitragvon Bernie » 11.11.2008, 12:32

hey, ich hab einmal scheiße baut und daraus gelernt! jetz markier ich die ölleitungen...
son motorradmurl in nem auto gibt ein geiles schaltgefühl (nur vor und zurück) wie in meinem rallye wagl.
einzig, die leerlauf suche im golf war scheiße, weils gestänge gehakt hat.
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Beitragvon Patitwelve » 11.11.2008, 12:59

Mal ehrlich gesagt, wird das Projekt bei einem Aygo daran scheitern, dass der neue Motor Euro 4 erreichen muss!
Sonst gibt es keine AU.
Also kommt quasi nur ein ganz neuer Motor (von der Entwicklung her) in Frage und die Kosten richtig Geld.
Also lieber nen Basisfahrzeug mit Euro 2 nehmen, dann hat man mehr Spielraum und Sachen AU, Abgasanlage (muss ja angepasst werden) und co.
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Beitragvon Bernie » 11.11.2008, 16:00

wenn man nen neuen motor einbaut ist es nicht mehr ein aygo 1.0 sondern ein neues modell, für das die schadstoffwerte nicht mehr gelten. es würden dann vom tüv welche festgelegt, meist auf basis der des motors selbst. diese wären ja nicht so schwer zu erreichen, weil ein neuer motorradmotor auch schon die 4er hürde schaffen muss. abgasanlage wollte ich auf der seite rechts rausführen unter b- säule mit einem motorrad endtopf.
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Beitragvon Insomnia » 11.11.2008, 16:23

http://toyotateamoberpfalzev.siteboard. ... ut242.html

Da wird auch drüber gesprochen. Ist ganz interessant.

Also wenn du einen Wolf im Schafspeltz haben willst, wird dich das was kosten und ob das der Aygo wert ist?
Musst du aber selber wissen.


Aber wollt ihr nicht lieber endlich ein eigenes neues Thema dazu eröffnen ?? :D
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Beitragvon Insomnia » 11.11.2008, 16:29

Bernie hat geschrieben:hatten schon mal einen 2er golf auf einen r4 1300ccm von suzuki (kennt wer die hayabusa...) umgebaut.


Jo. Du hattest wahrscheinlich das hier gesehen ??

http://de.youtube.com/watch?v=oPQIizRp9ck&NR=1
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Beitragvon Bernie » 11.11.2008, 19:07

ich mach bei motor u etc ein eigenes thema...
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Beitragvon zedl » 02.05.2009, 06:33

ich mag mir jetz 2 Stück auf der Messe geholt für 2 €

mit Vibrationsblinklicht aber des werd ich wohl ausmachen, sonst würden die Grünen nicht sehr erfreut sein :D
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Beitragvon maYgO » 02.05.2009, 08:23

wo willst s hinmachn? schon ne vorstellung?
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Beitragvon zedl » 02.05.2009, 11:29

jop hinten drauf an da wo der Gummi verläuft daneben nach Innen

aber ich muss die Teile erstmal umbaun :D weil ich hät gedacht die leuchten Dauerblau wenn vibrationen entstehn aber die Blinken blau :D werd se wahrscheinlich auch noch weiß lackiern
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Beitragvon maYgO » 02.05.2009, 11:34

auf jeden fall dann zeigen ;)
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Beitragvon zedl » 02.05.2009, 12:22

jo
:)
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