Für diesen Zweck muss der Schalter zwei separate Eingänge statt Masse besitzen.
Genau das habe ich nun erfolgreich zusammengezimmert. Der Masse-Anschluss kann nämlich mit ein bisschen basteln in zwei Teile zerlegt werden.
Achtung: die Aktion ist nicht ohne, ich habe versehentlich einen der beiden Schalter zerbrochen, und einen der 12V-Pole zertrümmert. Da aber sowieso ein Schalter ausgeschlachtet werden muss, kein Problem.
Man nehme: 2 Schalter zu rund 9 Euro von PSA.
Die beiden im Auto sollte man drin lassen. Denn erstens kann es passieren, dass man beide Schalter zerstört, zweitens benötigt man sowieso einen weiteren, wenn man den Originalschalter als zusätzlichen verwenden will.
Man entferne die beiden mittleren Anschlüsse nach innen, ohne sie zu zerstören. Da dies nicht ganz einfach ist, steht man vor der Wahl, gleich zu Anfang eines der beiden Schaltergehäuse zu zerstören, um die Anschlüsse ohne Gefahr zu bergen. Dann darf aber beim 2. nichts mehr schiefgehen. Ausserdem kann man dann nicht üben.
Jeder Anschluss ist zweifach gesichert, einmal durch nach außen gebogene Enden, die man von unten mit einem kleinen Schraubenzieher wieder ein wenig zurückbiegen kann. Zum zweiten durch kleine Nasen im Anschluss-Blech und im Plastik. Ich habe versucht, die Plastiknasen aus dem Weg zu ziehen, da sie sich jedoch kaum plastisch verformen, benötigt man eine dritte Hand. Aber rohe Gewalt tut hier auch ihren Zweck, die Blech-Verspreizungen erfordern sowieso viel mehr Kraft zur Überwindung.
Nun muss beim zweiten Schalter, mit nun etwas Übung der mittlere 12V-Anschluss ebenfalls entfernt werden. Wenn der andere ganz ist, darf hier rohe Gewalt angewendet werden. Bei mir ist der Anschluss beim Drücken umgeknickt, ich habe ihn wieder aufgerichtet und von Innen mit eine Spitzzange gezogen, nachdem ich den oberen Teil um 90° gebogen und somit in Zugrichtung gelegt habe. -> Auf den Schrott.
Jetzt müssen die beiden Masse-Anschlüsse zurechtgeschnitten werden.
Generell benötigen wir nur die dicken Punkte, die den Kontakt herstellen sollen, der Rest kann ab.
Bei einem meiner beiden Schalter fehlte aber dem 12V-Pol die Nase nach oben. Möglicherweise wird hier die Schaltwippe gestützt. Wenn beide fehlen, könnte es Probleme geben. Im Zweifel also an einem der Massepole diese Nase stehen lassen. (ich habe die falsche entfernt - roter Strich in der Zeichnung - sodaß der 12V-Pol nun um die Längsachse gedreht eingebaut ist, das scheint aber kein Problem zu sein)
Edit: Letzter Absatz ist Quatsch. Vielleicht sind die Nasen auch ein Anschlag für die beiden beweglichen Teile des Schaltkontaktes. Das müsste dann aber einen Kurzschluss geben, da jeweils eine der Nasen zum Masse- und eine zum 12V-Pol gehört.
Den neuen Masse-Pol versenken, und den 12V-Pol ebenfalls wieder rein.
Schalter zusammenbauen.
Fertig.
Nun kann jeder beliebige FH-Schalter in Reihe!! eingebaut werden. Also entweder ein weiterer Originalschalter, oder auch der genannte von Conrad.
Kein Kurzschluss, und keine Elektronik!
