Also ich hab mal im franzoesischsprachigen Forum gestoebert,
und dort wird folgende Loesung beschrieben:
Die 4 Schrauben der Sitzführungsschiene loesen (nicht komplett
rausdrehen, sonst fallen die Muttern nach unten ab!)
Zwischen Schiene und Korosserie befindet sich ein Abstandhalter.
Die Geräuche entstehen durch das Reiben dieser Abstandhalter
an der Schiene und der Korosserie. Also etwas Schmiermittel
(z.B. Feinmaschinenoel) auf die Abstandhalter, Schrauben
festziehen, fertig!
Voila problème resolu !!
pour cela j'ai desserré les vis de fixation des rails du siège conducteur, celle qui tiennent les rails au chassis, (j'ai fait les 4 pour etre tranquille)
entre le rail et le chassis il y a une petite entretoise et dans mon cas c'est du frotement du rail sur cette entretoise que venait le grincement ! donc un coup de degrippant/lubrifiant sur les 4 entretoise puis un coup de serrage et le tour est joué ! plus aucun bruit !
ATTENTION à ne pas devisser complètement les vis de fixation des rails car les pas de vis en dessous ne sont pas fixé au chassis... en gros si on devisse complètement le pas de vis en dessous tombe je ne sais ou...
Auch die Befestigung der Gurtschlosshalterung sollte geschmiert werden.
(Achtung auf pyrotechnische Gurtstraffer - normalerweise Batterie
abklemmen, 5 Minuten warten, damit die Kondensatoren sich entladen
koennen, und dann erst loslegen.)
Sur la C4 c'est pareil il faut mettre de temps en temps du WS40 sur la grosse visse qui fixe la tige de l'attache ceinture au siège (je l'ai fait 2 fois en 1.5 an)