Schaltknauf auswechseln




Tips und Tricks für den Innenraum.

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Beitragvon SilverBlue » 14.03.2013, 19:04

On_You hat geschrieben:http://www.innovativcar-tech.de/index.php?cat=c139_Toyota-Aygo.html


Da gibts nur den Schaltsack zusammen mit nem Schaltknauf. Brauche aber nurnoch den Schaltsack :-/
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von Anzeige » 14.03.2013, 19:04

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Beitragvon On_You » 16.03.2013, 08:32

SilverBlue hat geschrieben:
On_You hat geschrieben:http://www.innovativcar-tech.de/index.php?cat=c139_Toyota-Aygo.html


Da gibts nur den Schaltsack zusammen mit nem Schaltknauf. Brauche aber nurnoch den Schaltsack :-/


Wäre es dann nicht sinnvoller einen beim Schuhmacher/Schneider anfertigen zu lassen? :D
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Beitragvon Blackboard » 16.03.2013, 09:03

Schaltsäcke in verschiedenen Farben gibts beim großen Versandhaus Amazon :wink:
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Beitragvon BluecoolAygo » 22.05.2013, 09:37

Wenn du ein 2012er Modell hast würd ich mich für den Knüppel incl Schaltsack interessieren,wenn er noch vorhanden ist
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Beitragvon SilverBlue » 27.05.2013, 19:17

Nein, ich habe die 2009er Version ;-)
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Beitragvon BluecoolAygo » 27.05.2013, 21:52

^^ hast ne PN :wink:
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Beitragvon Edition 2011 » 27.05.2013, 22:07

ich hätte den hier über.Nicht auf die Anzeige achten,ist nicht von mir,es geht nur um das Bild.
http://www.google.de/imgres?client=fire ... 0,s:0,i:84
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Beitragvon BluecoolAygo » 28.05.2013, 00:01

Sieht nicht schlecht aus.Ist der aus einem 2012er mit schaltsack?
Grüßle
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Beitragvon Edition 2011 » 28.05.2013, 00:03

Ich glaube nicht da mein Aygo von 2011 ist und der Schaltsack ist der Originale von Aygo.
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Beitragvon Edition 2011 » 29.05.2013, 18:16

Mein neuer...Bild
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Beitragvon Christo » 21.06.2013, 15:03

hat schonmal jemand überlegt den schalthebel zu kürzen ? mir persönlich ist der knauf zu hoch und die schaltwege zu lang, ich möchte aber nicht einfach ne metallsäge nehmen und dann einen universalknauf "draufkleben" ohne mich hier auf mögliche komplikationen hinweisen zu lassen :)
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Beitragvon bluedog » 21.06.2013, 18:02

mögliche Komplikation, nebst unbequemerer Ergonomie:

Werden die Schaltwege kürzer, so wird man tendentiell schneller schalten. Dadurch werden grundsätzlich die Synchronringe stärker beansprucht. Es könnte also im Klartext sein, dass die dann weniger lange halten... die leiden vor allem beim zügigen herunterschalten.

Weiter bietet der kürzere Schalthebel auch einen kürzeren Hebelweg. Man muss sich also mehr anstrengen, um auf die Schaltseile die gleichen Kräfte aufzubringen wie mit einem längeren Hebel.

Das alles ändert aber vermutlich ja sowieso nichts an Deinem Entschluss...
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Beitragvon Christo » 22.06.2013, 09:22

Ja das ist doch mal ne Antwort, danke :) das lässt mich das ganze doch nochmal überdenken, denn erhöhten Verschleiß möchte ich eigentlich nicht verursachen.
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Beitragvon Aygon@ut » 22.06.2013, 10:30

Ich hab auch überlegt mir den 2012er Originalschaltknauf samt Sack bei E-bay aus Tschechien zu kaufen ( 30.- ) hatte dann aber mal nen 2012er
in der Werkstatt und haptisch überzeugt mich der nicht.
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Beitragvon Edition 2011 » 22.06.2013, 12:50

Hab mir den geholt,also ich finde damit lässt sich viel besser schalten-
.
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