Als schnelle (Übergangs-)Lösung sicher nicht verkehrt. Nur ist der Fühler im Motorraum wirklich so ideal angebracht? Ich meine wenn der Motor warm wird?
Mehr als die fehlende Temperaturanzeige hat mich damals eher die fehlende Uhr gestört. Deshalb habe ich mir
zugelegt, welche
empfohlen wurde! Danke noch mal für den Tipp!
War allerdings einiges an Bastelarbeit und keine schnelle und einfache Lösung, womit ich zudem heute noch nicht fertig bin!
Habe das Uhren-Thermometer mit einem feststellbaren Kunststoffscharnier (gibt's bei Pollin.de) oben in das Fach unter der Mittelkonsole geschraubt (erst geklebt mit den grossen Tesa Powerstrips, welche mir bei hohen Innentemperaturen im Sommer aber immer wieder abgefallen sind), so dass die Ablage weiterhin nutzbar bleibt (siehe
, allerdings aus einem zu tiefen Winkel fotografiert - oben vom Fahrersitz sieht das bündig aus). Da ich wegen des Tempomateneinbaus sowieso die Mittelkonsole ausgebaut hatte, habe ich das Thermometer gleich fest angeschlossen. Die Spannungsregelelektronik aus dem Boardstecker habe ich einfach auf einen kleine Platine gelötet (Widerstand, Z-Diode und noch eine kleine 100mA Sicherung) und direkt mit an die Beleuchtung angeschlossen am Radiostecker. So schaltet sich die Hintergrundbeleuchtung automatisch mit ein, wenn ich das Licht einschalte.
Das Stromkabel habe ich im Thermometer fest angelötet und hinten rausgeführt, so dass ich den nervigen Hohlstecker an der Seite nicht mehr nutzen muss.
Den Aussen-Thermofühler habe ich erstmal einfach abgeschnitten und habe eigentlich noch vor das abgeschnittene Kabel zum Beifahrerspiegel zu verlegen. Momentan liegt es bis ins Handschuhfach. Da es aber wohl recht schwierig sein soll das geklippte Spiegelglas zerstörungsfrei aus dem Spiegelgehäuse zu bekommen, habe ich mich noch nicht daran getraut. Ich habe vor den Fühler möglichst weit aussen direkt hinter dem Spiegelglas zu kleben. Ansonsten plaziert man den Fühler wohl auch ganz gerne hinter der Stossstangenverkleidung.
