Ich lasse im Winter die ContiEcoContact drauf, zusammen mit den Radkappen.
Die EcoContact bewiesen in Tests, dass sie bis zu 1 liter Spritsparender fahren lassen, als Reifen in gleicher Dimension. Liegt an Gummimischung.
Weder sind die Reifen leise, noch langlebig. Daher fahre ich se jetzt noch und den Winter, danach kommen die runter und Alus drauf.
Einschub: Alus im Winter. Das ist doch gar kein Problem. Man muss halt nur ein zweites Paar Alufelgen kaufen.
Winteralus sind mit drei Schichten gegen die Substanzen im Streusalz geschützt. Reinigen sollte man diese dennoch je nach Witterung dennoch wöchentlich in der Waschbox, das reicht.
Bitte vergesst nicht, dass es immernoch EIN ultimativ Argument gibt, warum die Mehrheit Stahlfelgen im Winter fährt - auf jede Stahlfelge passen 50€ Schneeketten..
Schneeketten für Alufelgen kosten ungefähr das vier fache.
Und je nach Bundesland und dem Willen der Mythologie, kann es morgens in der Stadt normal befahrbare Straßen geben, aber 10 km außerhalb im Dorf gibts ohne Schneeketten kein vorankommen.
Ist als Beispiel bei uns so, Dormagen, zwischen Köln und Düsseldorf, NRW.
David, es gibt bei Schneeketten die Antriebsketten und die Spurketten. Beim Kauf darauf achten und den Verkäufer nach Auskunft fragen.
So, gehe schlafen.
Reifen sind halt nur Gummi, aber aufs Gummi kommts halt (hoffentlich) an
Schließlich fahren viele (auch meine Eltern) Reifen, die spezielle Eigenschaften haben müssen, um für Fahrzeuge freigegeben zu sein.
Ja, es gibt Reifen mit MB Aufdruck, das steht für Mercedes Benz - Mischung. Kann ja sein, dass das hier noch nicht jeder wusste...
Gute Nacht zusammen
MfG
Michael