Welche Winterreifen?




Alufelgen, Reifen hier rein.

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Welche Winterreifen?

Beitragvon David » 28.07.2006, 17:21

Klar, bei den Temperaturen denkt man nicht an Schnee ;-).

Wollte aber die nächsten Monate einen Satz Felgen + Reifen bestellen für den Winter.

1. Frage: Haben Alufelgen einen nennenswerten Vorteil?

2. Frage: Was für ein Reifen soll drauf? Der Goodyear "Ultra Grip 7" war letztes Jahr Testsieger beim ADAC. allerdings wurden die 155 nich getestet, sondern nur 175 und 195. Auch empfehlenswert waren wohl Bridgestone, Pirelli und Dunlop. Gibts da eher große Unterschiede bei den Marken oder sind sie nur marginal?
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von Anzeige » 28.07.2006, 17:21

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Re: Welche Winterreifen?

Beitragvon Siw » 28.07.2006, 19:30

David hat geschrieben:
1. Frage: Haben Alufelgen einen nennenswerten Vorteil?



tät keine alus im winter nehmen, die korodieren sehr schnell in der lauge!

Durchschnitt von 244 C1 Benziner: 5,31 l/100km gesammt 3.839.824 km und 203.950 l
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Re: Welche Winterreifen?

Beitragvon Pit » 28.07.2006, 20:18

Hallo Siw - und alle anderen,

Siw hat geschrieben:tät keine alus im winter nehmen, die korodieren sehr schnell in der lauge!


Ganz meine Meinung.
Alufelgen sind einfach zu teuer, um sie im harten Wintereinsatz verrotten
zu lassen.
Für die relativ kurze Zeit sind meiner Meinung nach stinknormale Stahl-
felgen mit passenden Radkappen dicke ausreichend und zweckmäßig.
Wobei die originale Toyota-Radkappe noch den Vorteil hat, daß man erst
auf den zweiten Blick erkennt, daß es keine Alufelgen, sondern simple
Platikradkappen sind.

Viele Grüße
Pit
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Beitragvon David » 01.08.2006, 22:26

Danke für eure Tips.

Dann werd ich einen Satz Stahlfelgen + Radkappen bestellen.

Und als Reifen kommen die Ultra Grip 7 von Goodyear drauf, die haben beim ADAC gut abgeschnitten.

Wie siehts mit Schneeketten aus? Damit kenne ich mich gar nicht aus?
Nur auf die Antriebsräder oder auf alle 4 Räder? Was kann man da empfehlen?
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Beitragvon backpulva » 01.08.2006, 22:39

Ich lasse im Winter die ContiEcoContact drauf, zusammen mit den Radkappen.
Die EcoContact bewiesen in Tests, dass sie bis zu 1 liter Spritsparender fahren lassen, als Reifen in gleicher Dimension. Liegt an Gummimischung.
Weder sind die Reifen leise, noch langlebig. Daher fahre ich se jetzt noch und den Winter, danach kommen die runter und Alus drauf.

Einschub: Alus im Winter. Das ist doch gar kein Problem. Man muss halt nur ein zweites Paar Alufelgen kaufen.
Winteralus sind mit drei Schichten gegen die Substanzen im Streusalz geschützt. Reinigen sollte man diese dennoch je nach Witterung dennoch wöchentlich in der Waschbox, das reicht.

Bitte vergesst nicht, dass es immernoch EIN ultimativ Argument gibt, warum die Mehrheit Stahlfelgen im Winter fährt - auf jede Stahlfelge passen 50€ Schneeketten..

Schneeketten für Alufelgen kosten ungefähr das vier fache.
Und je nach Bundesland und dem Willen der Mythologie, kann es morgens in der Stadt normal befahrbare Straßen geben, aber 10 km außerhalb im Dorf gibts ohne Schneeketten kein vorankommen.
Ist als Beispiel bei uns so, Dormagen, zwischen Köln und Düsseldorf, NRW.

David, es gibt bei Schneeketten die Antriebsketten und die Spurketten. Beim Kauf darauf achten und den Verkäufer nach Auskunft fragen.

So, gehe schlafen.
Reifen sind halt nur Gummi, aber aufs Gummi kommts halt (hoffentlich) an ;)
Schließlich fahren viele (auch meine Eltern) Reifen, die spezielle Eigenschaften haben müssen, um für Fahrzeuge freigegeben zu sein.
Ja, es gibt Reifen mit MB Aufdruck, das steht für Mercedes Benz - Mischung. Kann ja sein, dass das hier noch nicht jeder wusste...

Gute Nacht zusammen :)

MfG
Michael
backpulva
 

Beitragvon Burkhard » 02.08.2006, 07:59

Hallo,

habe bei dem C1 meiner Freundin Ganzjahresreifen (Goodyear Vector 5+) aufziehen lassen. Die Original Reifen sind dafür beim Händler geblieben. Für wenig Fahrer ist das wohl der beste Kompromiss.
Da es die Reifen nur in der Dimension 165/65/14 gibt ist eine Eintragung durch den Tüv nötig. Wurde alles kostenlos durch den Händler erledigt.
Bei den Tests von Warentest ist der Reifen sowohl als Sommer wie auch als Winterreifen im Mittelfeld gelandet.
Citroen C1 5 Türig Style Rot Klimapaket (Klimaanlage, Radio, DRZM) und 165 Breitreifen :-) 6X14 Enzo Typ h Blaupunkt odx 102 vorne Handschuhfachdeckel, kurzer Antennestab Blaupunkt THB 200 A unterm Sitz Trekstore Organix 1GB
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Beitragvon David » 02.08.2006, 08:08

Burkhard hat geschrieben:habe bei dem C1 meiner Freundin Ganzjahresreifen (Goodyear Vector 5+) aufziehen lassen. Die Original Reifen sind dafür beim Händler geblieben. Für wenig Fahrer ist das wohl der beste Kompromiss.


Ich hatte damals den Vorgänger, die Vector 3 auf meinem Citroen Visa. Die waren nicht schlecht, haben sich allerdings schnell runterradiert.

Wieviel km fährst du (bzw. deine Freundin) im Jahr?

Hat jemand noch Infos zu Schneeketten?
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Beitragvon Jeedoo69 » 02.08.2006, 09:26

Burkhard hat geschrieben:Bei den Tests von Warentest ist der Reifen sowohl als Sommer wie auch als Winterreifen im Mittelfeld gelandet.


Hallo Burkhard,

waren das dieselben Tester, die sonst Zahnbürsten, Toilettenreiniger, Zartbitterschokolade, Damenbinden und Dampfbügeleisen testen?

Also ich verlasse mich bei den Tests lieber auf den ADAC. Der scheint mir da bei weitem kompetenter...

Liebe Grüße!

Guido
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Beitragvon Beat » 03.08.2006, 22:11

Morgen hole ich Original-Aygo-Stahlfelgen mit vier Winterpneus beim Reifenhändler ab. (montiert)

Ja, ihr liest richtig. Jetzt mitten im Sommer 8)

Habe keine Lust vor dem ersten Schneetreiben im November 2.Stunden vor dem Laden Schlange zu stehen :shock: :shock:

Für folgende Winterreifen hab ich mich entschieden:

Goodyear Ultra Grip 155/65 R14

Gut auf Schnee und wenig Verschleiss. Jedoch Schwächen auf nasser Fahrbahn. (?)


Hatte mit dem Ultra-Grip auf dem Avensis sehr gute Erfahrungen gemacht.

Zwar nicht die selbe Dimension. Versuchs trozdem mal auf dem Aygo.


Ich bezahle ink. Original-Stahlfelgen mit Montage (Reifen auf Felge)

585 Schweizer Franken (ca. 390 Euro)
Seit wir Toyota fahren haben wir keine Technischen Probleme mehr
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Beitragvon Burkhard » 04.08.2006, 08:41

Hi,

meine Freundin fährt ca. 3-5 tkm im Jahr.
Natürlich hoffe ich nicht das die Tester (Prüfingnieure) bei Warentest die gleichen sind, egal ob es um Waschmaschienen oder Autoreifen geht.
Im Gegensatz zu anderen Blättern wird dort nicht geworben und die Produkte werden am freien Markt beschafft und nicht von den Herstellern gestellt.
Ansonsten habe ich die Erfahrung gemacht, lese 5 Tests und du hast 5 unteschiedliche Ergebnisse
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Beitragvon Pit » 04.08.2006, 11:02

Hallo Beat - und alle anderen,

Beat hat geschrieben:Ich bezahle ink. Original-Stahlfelgen mit Montage (Reifen auf Felge) 585 Schweizer Franken (ca. 390 Euro)


Also den Preis bei einem "nur" Reifenhändler hätte ich jetzt billiger erwar-
tet.

Bei mir steht der Winterreifenkauf natürlich auch demnächst an. Folge-
richtig habe ich zunächst einmal meinen Toyota-Dealer angesprochen.
Dieser bietet zwei verschiedene Winterreifen an, wobei ich die Marken
momentan leider nicht mehr im Kopf habe. Mannheimer läßt grüßen :wink:

Mir wurden folgende Preise genannt: Winterreifen auf Stahlfelge, fertig
montiert und ausgewuchtet pro Komplettrad entweder 80.- EUR oder aber
für die teurere Version 90.- EUR.

Das finde ich nicht überteuert.

Viele Grüße
Pit
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Beitragvon cdet » 04.08.2006, 12:05

Na, da habe ich ja wohl einen Schnapp gemacht:
Ende Februar neue Fulda irgendwas bei Ebay vom Händler 246,- incl. Versand.
Auf Stahlfelge fertig gewuchtet.

Ansonsten habe ich auch die Erfahrung gemacht, daß Winterräder beim VW-Händler nicht teurer waren als das günstigste Reifenversandangebot.
Bei Toyota habe ich noch nicht gefragt...

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Beitragvon Beat » 04.08.2006, 12:41

Ist wohl bei euch noch günstiger als hier im Schweizer "Preis-Hoch-Land"
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Beitragvon knetsch » 04.08.2006, 12:58

Bei mir kommt der Conti WinterContact drauf. Habe den Goodyear UltraGrip das erste Mal auf der E-Klasse drauf ... und ... nee ... der nächste ist wieder der Conti.
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Beitragvon David » 04.08.2006, 13:33

knetsch hat geschrieben:Bei mir kommt der Conti WinterContact drauf. Habe den Goodyear UltraGrip das erste Mal auf der E-Klasse drauf ... und ... nee ... der nächste ist wieder der Conti.


Was hat dir am UltraGrip nicht gefallen, bzw. inwiefern war der Conti besser?
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