Junge! Satzzeichen!
Um die Uhrzeit soll ich so nen Satz lesen und verstehen können, das ist echt viel verlangt
Du hast nicht gelesen, was ich geschrieben hab. Es ist scheiss egal ob du da jetzt nen 155er Reifen oder nen 175er Reifen drauf machst. Die paar mm² (wenn es überhaupt so viel sind) mehr Auflagefläche auf dem Asphalt kannst du völlig vernachlässigen.
Ganz andere Punkt, die viel entscheidender sind:
- breite der Felge (eine Felge die über die Karosse steht verwirbelt die Luft noch mehr)
- Gewicht der Felge (immerhin will die ja erstmal gedreht werden)
- Durchmesser der Felge (siehe oben)
Was dann noch kommt, ist der Reifen ansich. Ist es nen Leichtlaufreifen oder nen billig Reifen wo Verbrauchsoptimierung noch ein Fremdwort ist.
Der Abrollumfang eines Reifen muss bei unseren Autos immer gleich sein!
Das bedeutet, je größer die Felge, desto kleiner der Reifen. Die Felge ist bewegte Masse und schwerer wie der Reifen. Ergo: Kleine Felge großer Reifen ist vorteilhafter wie große Felge und kleiner Reifen.
Und bevor du dich jetzt auf deine 155er Reifen auf 15" festlegst, gibt solche Reifen überhaupt, die du auf dem C1 fahren kannst? Sprich passt der Abrollumfang, stimmen Traglast und Geschwindigkeitsindex und gibt es eine Reifenfreigabe für eine 5,5" Felge?
Denn 5,5" Felge mit 155er Reifen, das zieht sich!! Die original Felgen unserer Autos sind 4 oder 4,5" breit. Das musst du alles bedenken.
Nimmst du dagegen eine 5,5" breite Felge mit 175/50 Reifen kannst du dir sicher sein, das passt alles.