Aygo-Forum

[Cypher2Kill]

ich nehm immer dieses wd-40 zeugs. zuerst alles ´n bissi saubermachen, dann spray drauf - fertig.
hatte bisher keine probleme...

Ich nehm mal an, du meinst das hier?!:

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[waynemao]

epic fail!

is wat spät^^

[waynemao]

Ne, für die Räder ist WD-40 suboptimal, lieber richtiges Fett.

[ch!ll@]

Ne, für die Räder ist WD-40 suboptimal, lieber richtiges Fett.

wieso?

[aygockin2u]

Meine Güte, Räder runter, bissl fett oder sonstwas drauf (ich nehme mehrbereichsfett) und wieder drauf. Und wenn ich keins hab dann halt WD 40 oder irgend ne andere Plörre *g*

Und wenn nicht dann auch egal, bei den relativ neuen Wagen rostet eh nix so schnell fest.

Bei nem 10 Jahre alten Astra würd ich da schon eher dran denken

[Cypher2Kill]

Appropo Rost...

werd bei der Gelegenheit auch mal n Foto von dem Gedöns hinter meinen Vorderrädern machen. Da hab ich pervers viel Flugrost. Kann ja auch nicht gesund sein. Das werd ich dann mal meinem Autohaus mitteilen und bin gespannt, was die dazu sagen.

Mein Drehmomentschlüssel düfte heute kommen. Dann mach ich Samstag die Winterreifen drauf.

[waynemao]

Ne, für die Räder ist WD-40 suboptimal, lieber richtiges Fett.

wieso?

Ist mir zu dünnflüssig, erstens läufts gleich runter, und zweitens ist der Schutzfilm extrem dünn.

Schaden tut es aber auch nicht. Mein Vater schwört auf Melkfett^^

[c1 alex]

Würde ja auch gern meine Räder , selber wechseln .
Aber bin da halt , leider eingeschränkt , und lass es lieber die Werke machen .

[muelldi]

Hi,

es geht nicht über Kupferpaste.
Gibt es in kleinen Tuben und lässt sich super portionieren ...

Fett spült sich zu schnell weg.

[Cypher2Kill]

Ich hab vorm Räderwechsel bei meinem Reifenhändler vorbeigeschaut und mich erkundigt, was die in dem Fall verwenden und da hat er mir n Rest Keramikspray mitgegeben. Davon hab ich dann n bischen die Kontaktflächen eingesprüht und gut is.

[waynemao]

So, nach fast 11 Monaten Aygo und einem extrem salzigen Winter hab ich mal Fotos gemacht beim Radwechsel.

Fazit: Hinten alles ok, vorne die üblichen Verdächtigen. Manche Teile sind gut geschützt, andere garnicht.

Hinten vor der Behandlung:

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Nach der Fettbehandlung:

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Und vorne. Hier siehts nicht so schön aus. Vorher:

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Nachdem. Aber an den Gussteilen habe ich aufgegeben, das ist sinnlos.

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Wenigstens ist der Salzterror erstmal vorbei.

[Fred]

Du hast vorne die Bremsscheiben vergessen!


Nein, sieht doch ganz gut aus! Viel wichtiger als die Spurstangenköpfe und Antriebswellen sind die Blechfalze. Die scheinen doch völlig unberührt zu sein.
Bei meinem C1 war auch nichts zu sehen von Rost.

[waynemao]

Jo, das Blech hat noch nichts abbekommen. Das ist wichtiger als die fast "undurchrostbaren" Aufhängungsteile.

Aber ich mag es nicht, wenn die vor sich hin gammeln. Deswegen die Arbeit. Ist aber echt ätzend. Das dauert 4mal so lang, wie der Wechsel ansich.

[Heck Schaden]

Da hast du dir aber echt Arbeit gemacht- bringt mich für den anstehenden Radwechsel auf dumme Ideen. Was für Fett hast du genommen?

[waynemao]

Da hast du dir aber echt Arbeit gemacht- bringt mich für den anstehenden Radwechsel auf dumme Ideen. Was für Fett hast du genommen?

Ja, gibt schönere Arbeiten. Aber zweimal im Jahr, was solls. Bringt schon was, wenn man nicht auf soviel Rost an den Aufhängungsteilen steht.

Ich benutze das, was mein Vatter auch schon ewig dazu nimmt: Melkfett

http://picnicb.ciao.com/de/3515947.jpg

Ist ein ziemlich dickes Fett und für die Ökos auch nicht umweltschädlich wie anderes Zeug, was man dafür verwenden könnte. Zudem billig.

Aber den Zweck erfüllt jedes wasserverdrängende Fett mit guter Haftwirkung.

Dann schnapp ich mir nen alten Stofflappen und schmiere alle Stellen ein, die mir rostgefährdet vorkommen .