Aygo-Forum

[Nordjoe]

Hallo,

ich habe stets meine Räder am Auto selber gewechselt oder mit einem Freund auf seiner Bühne, beim Aygo Winterreifen montieren, wollten die 25 Euro haben, der Preis ist schon ok, aber das verdien ich mir selber.
Wichtig ist nur das demontierte Rad kennzeichnen, wo es gesessen hat, ich schreibe das mit Kreide auf die Lauffläche, damit ist es beim Fahren schnell wegradiert, andere machen es an der Reifeninnenseite, nur bleibt das dann und ggf. tausche ich die Reifen zwischen vorn und hinten.

Nordjoe

[knetsch]

Meiner Erfahrung nach schraubt die Werkastatt auch immer mit gleicher Einstellung. Luftdruckschrauber, ansetzen und wupp. Da wird (zumindest bei Stahlfelgen) zwischen den Fahrzeugen, die montiert werden, nix eingestellt. Haben die alle 103 Nm?

Was hast du denn da für eine Werkstatt? Habe das in meiner Toyota Werkstatt ja noch nie gesehen, aber wenn bei der E-Klasse die Räder bei der Inspektion ab und wieder drauf kommen, wird immer mit dem Druckluftschrauber auf und ab gebaut, und anschliessend mit dem Drehmomentschlüssel nachgezogen.

Jedoch habe ich im Frühjahr die Winterreifen vom Saab nicht selber abbekommen, die Werkstatt sagte, dass das normal sei und häufiger passiere. Die Schrauben hatte ich alle ab, aber die Felge ließ sich nicht von der Felgenaufnahme lösen

Die Felge sitzt auf der Nabe fest. Auch hier beim Aufbau eine kleine erbsengrosse Portion Kupferpaste auf den Nabenrand, Rad drauf und ein paar mal um die Nabe drehen. Das sollte Korrosion verhindern, und das Rad geht wieder ab. Hatte genau dieses Problem beim Ford Sierra.

Viele Grüsse,
Pascal.

[Siw]

Die Schrauben hatte ich alle ab, aber die Felge ließ sich nicht von der Felgenaufnahme lösen....

kenn ich vom alten seat ibiza! schrauben bis fast ans ende wieder rein schrauben, ab auf die straße, paar mal schlingern bis es knallt und alles is locker!

ps: das mein ich total ernst, hab ich immer gemacht, weil selbst rütteln am abgelassenen auto nix gebracht hatt!

[Die*Löwenbändigerin]

So, Reifen sind jetzt drauf

Ging echt flott, wobei mir aufgefallen ist, daß die Sommerreifen irgendwie sehr locker drauf waren, da sind die Schrauben ja teilweise fast ohne Schraubenschlüssel abgegangen

Drehmomentschlüssel hatten wir jetzt aber keinen, bis zum Nachziehen besorge ich mir aber noch einen!

Ich bin auch gleich mal 'ne Proberunde gefahren und ich finde, daß mein Auto jetzt noch besser auf der Straße liegt - muß aber morgen noch den Luftdruck überprüfen und ggf. angleichen. Ich kann auch kein lauteres Abrollgeräusch feststellen, bis jetzt machen die Reifen also schon mal keinen schlechten Eindruck

[Aygo Club]

Meiner Erfahrung nach schraubt die Werkastatt auch immer mit gleicher Einstellung. Luftdruckschrauber, ansetzen und wupp. Da wird (zumindest bei Stahlfelgen) zwischen den Fahrzeugen, die montiert werden, nix eingestellt.
Haben die alle 103 Nm?

Bei Toyota benötigen alle neueren Modelle 103 Nm. Bei anderen Automarken schwankt das etwa zwischen 90-110 Nm. Entweder lässt sich das Drehmoment am Pressluftschrauber direkt einstellen, oder der Mechaniker muss hinterher mit dem Drehmomentschlüssel nachziehen.

"Nach Gefühl" anziehen würde ich niemals machen! Das kann man bei der Ölablassschraube machen, aber nicht bei sicherheitsrelevanten Radschrauben.

[Siw]

"Nach Gefühl" anziehen würde ich niemals machen! Das kann man bei der Ölablassschraube machen, aber nicht bei sicherheitsrelevanten Radschrauben.

dann wärst du in der ddr halt mit der straßenbahn gefahrn, ich kenne niemanden der nen drehmomentenschlüssel benutzt!

ps: ich hab 7 jahre am flughafen frankfurt/main gearbeitet, wenn du wüstest mit was du teilweise in den urlaub fliegst, dann würdest du selbst mit handwarm angezogenen rädern noch sicherer fahren!

[deuce]

"Nach Gefühl" anziehen würde ich niemals machen! Das kann man bei der Ölablassschraube machen, aber nicht bei sicherheitsrelevanten Radschrauben.

dann wärst du in der ddr halt mit der straßenbahn gefahrn, ich kenne niemanden der nen drehmomentenschlüssel benutzt!

ps: ich hab 7 jahre am flughafen frankfurt/main gearbeitet, wenn du wüstest mit was du teilweise in den urlaub fliegst, dann würdest du selbst mit handwarm angezogenen rädern noch sicherer fahren!

Na solange Du darüber lachen kannst.
Ich würde auch auf Alle Fälle einen Drehmomentschlüssel nehmen.

[kessi]

Ähhmmm also ich hab auch schon von meinem Corsa Reifen gewechselt ohne den Knick-Knack-Schlüssel, weil den hatte ich zu der Zeit noch nicht. Das ist die reinste Kraftanstrengung, hatte die Räder dann mit einer schönen langen Schlüsselverlängerung angezogen (beim abschrauben mußte ich auf dieser Verlängerung rumhüfpen, um die überhaupt gelöst zu bekommen ich schlappe Nuß). Beim nachziehen (mein Dad wollte sie lösen um zu prüfen ob ich die nicht verloren hätte)kam dann raus, das wir die fast nicht mehr runter bekommen hätten, die Schrauben... und da hat mir mein Dad dann seinen Knick-Knack-Schlüssel geschenkt und mir verboten Reifen mit nem Schlüssel, der ne Verlängerung dran hat, anzuziehen.

[Beat]

Zum Thema Drehmoment:

Mit einem handelsüblichen Kreuz-Steck-Schlüssel für Autoräder hab ich letzte Woche beim Avensis die Felgen gewechselt und "satt" angezogen. Nachträglich hab ich mit einem Drehmomentschlüssel mein "Gefühl" uberprüft.

Mein "Gefühl" lag nur ca 5-10 Nm daneben (zuwenig).

Würde es mal so sagen: hat man ein Reifenschaden unterwegs, muss die Felgen auch meist ohne Drehmomentschlüssel angezogen werden.

Seit ich Auto fahre (24 Jahre) habe ich die Räder meist selbst ohne Drehmomentschlüssel gewechselt und NIE ein Rad verloren

Deshalb sind die Radkreuze in der Länge so ausgelegt, dass "Mann und Frau" beim Anzug in den Bereich von 80-110 Nm kommen

[Aygo Club]

ich kenne niemanden der nen drehmomentenschlüssel benutzt!

Wen meinst du mit "niemanden"? Hobbyschrauber oder Werkstätten? Bei meinen Autos wurde bei jedem Räderwechsel mit nem Drehmomentschlüssel nachgezogen. Auch als ich neulich die neuen Alu's bei ATU bekommen hab!

[Siw]

ich kenne niemanden der nen drehmomentenschlüssel benutzt!

Wen meinst du mit "niemanden"? Hobbyschrauber oder Werkstätten?

natürlich rede ich von privatpersonen, klar ham die bei atu und co ein knick-knack wie kessi sagen würde!

ps: ich benutze ebenfals ein radmutternschlüssel zum ausziehen, brumme die schrauben aber nicht voll an! wir können ja mal bei irgend einem treffen mit dem knick-knack nachmessen!

[Die*Löwenbändigerin]

Also schlechter können die Felgen jetzt eigentlich nicht drauf sein als es vorher "werksmäßig" war - ehrlich, da waren pro Rad jeweils 2 der Schrauben relativ fest drauf und die anderen 2 Schrauben waren nur sehr locker drauf, gefahren bin ich damit knapp 1000 km.

Mein Vorhaben mir so einen Drehmomentschlüssel zu kaufen ist heute gescheitert, die haben alle an die 100€ gekostet, das kam mir jetzt aber schon sehr viel vor

Was ist denn von den ebay-Angeboten zu halten? Da gibt's welche für ungefähr 20€ + Versand - reicht das für den Zweck?

Kann mir vielleicht noch jemand verraten, wieviel Zoll ich für den 107 brauche - habe schon gesehen, daß es da unterschiedliche Auführungen gibt und ich habe keine Ahnung, welcher der richtige ist

[cdet]

Kauf mal 3 Drehmomentschlüssel unterer Preisklasse in 3 Läden.
Ich bin fest davon überzeugt, daß du mindestens 10% (ich tippe eher auf 15%) Abweichung in der Anzeige bzw. im "Knack" hast.
Nicht alles, wo 20 cm draufsteht,sind auch 20 cm drin...
Das gilt auch für Nm, die sind nämlich nicht so einfach zu messen wie cm.

Christian

[Aygo Club]

Die billigen sind mit Sicherheit nicht genau. Aber anstatt mir für 100 € nen Schlüssel zu kaufen würde ich lieber zur nächsten Werkstatt fahren und freundlich fragen, ob sie nicht mal eben nachziehen können.

[Siw]

oder läst es doch dein freund umsonst machen!