Neureifen bei Auslieferung nur 2. Wahl ?????????????




Alufelgen, Reifen hier rein.

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Neureifen bei Auslieferung nur 2. Wahl ?????????????

Beitragvon EiEi-Go » 21.03.2007, 16:57

Hallo

Gestern wurde der Kleine ausgeliefert. Nun habe ich mal die Profiltiefe nachgemessen. Mit drei verschiedenen Profilmesser überprüft und sage und schreibe nur 7mm gemessen!
Sind Reifen bei Auslieferung immer 1mm weniger als Reifen, die ich nachträglich beim Reifenhändler kaufe?
Es sind Conti Eco Contact 3 mit den Noppen noch auf der Lauffläche.
Nur zur Info; Mein Ersatzreifen(nachträglich gekauft) beim anderen Wagen ist zwar etwas älter aber auch noch unbenutzt und der hat 8mm (Michelin in 195/65R15).

Hat einer eine Erklärung dazu???
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von Anzeige » 21.03.2007, 16:57

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Beitragvon Siw » 21.03.2007, 17:03

willkommen im forum!

ja, ich war genau so überrascht und mein vater ebenso!

ja die hersteller sparen absichtlich!

ich schrieb dazu schon mal:

ps: wegen erstausrüsterqualität, in der adac zeitung ADACmotorwelt 3/2006 unter der überschrift "Sicherheitsrisiko ab werk"

sind reifen getestet worden die origal von mercedes ausgerüstet werden, die waren schlechter als die reifen aus dem zubehörhandel!

zitat: "An den Reifenherstellern liegt es also nicht, denn die können Reifen bauen. E sind die Erstausrüstungsvorgaben der Fahrzeughersteller, die z.B. mehr Wert auf Wirtschaftlichkeit oder Komfort als auf Grip bei Nässe legen. Mercedes ist nur ein Beispiel aus der Branche." zitat ende

http://www.iphpbb.com/board/ftopic-4164 ... sc-15.html :D

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Beitragvon MR24V » 22.03.2007, 09:33

Ich hab gerade mal bei meinen Reifen nachgemessen. Die Werksausrüstung Michelin Energy haben nach 5000 Km noch 6mm. Meine Winterräder Goodyear UG7 haben nach 6000 km noch zwischen 7 und 7,5 mm. Das stützt die These, dass die Werksausrüstung mit reduzierter Profiltiefe daherkommt. Oder ist es vielleicht ein Merkmal von Energiesparreifen, dass sie wegen Reduzierung des Walkens eine geringere Anfangsprofiltiefe haben?
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Beitragvon Siw » 22.03.2007, 11:10

nein, sry aber alles schönreden hilft da nix, das hat nichts mit energiesparreifen zu tun!
das sind die herstellervorgaben von toyota und psa, die bewusst sparen wollen, siehe adac bericht! :(

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Beitragvon Aygo Club » 22.03.2007, 12:37

Ich weiß gar nicht mehr genau, wieviel auf den Conti Eco Contact 3 damals bei der Auslieferung drauf war. Aber verkauft hab ich die nach ca. 8.300 km mit vorne 6 mm und hinten 7 mm.

Seitdem fahre ich inzwischen ca. 8.700 km Barum Bravuris (195-er). Die hatten im Neuzustand 8 mm und jetzt sind's vorne noch 7 mm und hinten immernoch 8 mm. :wink:
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Beitragvon EiEi-Go » 22.03.2007, 13:44

Danke erstmal an Siw

Die Winterreifen (zwar Firestone Winterhawk) haben alle 8mm bzw. fast 9mm.

Bei meinem anderen Wagen(E-Klasse) habe ich in der Garage mal die Sommerreifen gemessen(Reserverad hatte ich ja schon). Es sind ebenfalls Conti Eco Contact 3 mit 7-7,5mm und mit dem Satz Reifen bin ich schon 20.000km gefahren. Ein Reifen musste ich letztes Jahr wegen einem Nagel erneuern lassen. Bei dieser Größe/Sorte hatte der Reifen-Händler(reifen.com Filiale Berlin) nur einen Reifen mit dem Hinweis MO zur Verfügung(hätte sonst bestellt werden müssen). Er sagte dies bedeutet MercedesOriginal. Naja jedenfalls habe ich keinen Unterschied gemerkt und der Reifen hat noch 8mm.

Schade dass die Mindestprofiltiefe bei Reifen am Neuwagen keine gesetzliche Grundlage haben muss. Sonst hätten die Autohersteller ganz schön zu tun. Schadenausgleich bzw. Umrüstung.
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Beitragvon Aygo Club » 22.03.2007, 21:11

Eine konkrete Vorschrift für Mindestprofiltiefen bei Neureifen gibts glaube nicht. Aber bei Sommerreifen sollten es etwa 8 mm und bei Winterreifen 9 mm sein.

Es kann natürlich auch sein, dass ein neuer 7 mm Reifen genauso lange hält wie ein 8 mm Reifen. Ist alles eine Frage der Gummimischung. :wink:
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