Maximale Spurverbreiterung?




Alufelgen, Reifen hier rein.

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Maximale Spurverbreiterung?

Beitragvon shawty » 24.01.2012, 16:33

Hi,

was kann ich noch max an Spurverbreiterung raufmachen bei 6x15 ET38 | 195 | 45?
Möchte nämlich nicht sinnlos bei eBay kaufen, wenn mir der TüV'er nachher nen Vogel zeigt. :)

Hatte nämlich nen Set gesehen mit 60mm hinten und 40mm vorne.
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von Anzeige » 24.01.2012, 16:33

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Beitragvon DierkS. » 26.01.2012, 08:54

Laut SCC höchstens ET 24.
http://spurverbreiterung.de/index.php?c ... go&typ=AB1

Wobei das die 2% Regelung betrifft. Dabei geht es um die effektive ET! Sprich wenn die Felgen mit einer ET60 um die Ecke kommt, kannst du theoretisch 36mm Distanzen pro Rad fahren.
Wenn du also 60 mm auf die Hinterachse machen willst, sollten deine Felgen eine passende ET haben. Oder du findest irgendwo ein Gutachten, wo jmd eine geringere ET wie 24 hat prüfen lassen.
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Beitragvon shawty » 26.01.2012, 15:06

So ganz steig ich da noch nich hinter, was ist denn wenn ich eine ET von 38 habe?
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Beitragvon DierkS. » 26.01.2012, 15:20

Dann kannst du maximal 14mm Distanzscheiben pro Rad fahren. Wobei der TÜV da meist 15 mm auch noch ok findet. Sollte man aber vorher klären :)
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Beitragvon ch!ll@ » 26.01.2012, 15:44

ich hab ja auch et38 - allerdings mit 16"-felgen. aber der rad-umfang dürfte sich ja eigentlich nicht ändern.
und durch die tieferlegung 35/35 passen vorn bei mir keine distanzscheiben mehr drunter, ohne was an den radkästen nachzuarbeiten. hinten hab ich noch 10mm distanzscheiben pro rad und auch da schließt´s schon bündig ab. wenn ich mal ordentlich durch ne bodenwelle heize, kann´s schon mal vorkommen, das es streift...

also mit 40 vorn und 60 hinten seh ich da eher schwarz...
aber hör erst mal, was dierks sagt, der hat da mehr plan von ;)


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Beitragvon shawty » 26.01.2012, 15:48

Ist das vorne gleich? Meiner ist ja nicht tiefer, könnt ich dann also 15 vorne und 15 hinten nehmen, wenn ich das richtig verstanden habe.
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Beitragvon DierkS. » 26.01.2012, 19:36

ch!ll@ hat geschrieben:ich hab ja auch et38 - allerdings mit 16"-felgen. aber der rad-umfang dürfte sich ja eigentlich nicht ändern.
und durch die tieferlegung 35/35 passen vorn bei mir keine distanzscheiben mehr drunter, ohne was an den radkästen nachzuarbeiten. hinten hab ich noch 10mm distanzscheiben pro rad und auch da schließt´s schon bündig ab. wenn ich mal ordentlich durch ne bodenwelle heize, kann´s schon mal vorkommen, das es streift...


Und ich gehe mal davon aus, du hast ne 7x16 Felge ;)
Du kannst ja auch ne 10x16 fahren, theoretisch. Wo dann die Felge im Verhältnis zum Radhaus steht ist erstmal egal, solang die ET passt *g*

Nein, dass man eventuell im Radhaus etwas Platz schaffen muss, das kann durchaus vor kommen, wenn man an die ET Grenze geht. Und ob die Felgen jetzt 7x14, 7x15 oder 7x16 ist, ist relativ egal, wenn alle Felgen eine ET38 haben. Man kann zwar durch die Form des Reifens noch was rausholen, aber das liegt alles im engsten mm Bereich.

@ shawty
Die ET Grenze gilt in diesem Fall für beide Achsen.
Wo deine Reifen dann bei ET 24 stehen kann ich dir natürlich nicht sagen. Und auch ohne Tieferlegung sind eventuell Karosseriearbeiten nötig!
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Beitragvon Korsakoff » 27.01.2012, 07:47

ch!ll@ hat geschrieben:ich hab ja auch et38 - allerdings mit 16"-felgen. aber der rad-umfang dürfte sich ja eigentlich nicht ändern.


wird er auch nicht was hat die Einpresstiefe mit dem Radumfang zutun?

generell sollte man bei Tieferlegung+16" immer die Kotflügelkanten umlegen lassen.

@shawty warum willst du eigentlich Spurplatten kaufen?
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Beitragvon ch!ll@ » 27.01.2012, 08:23

@korsakoff
ich hab ja nich geschrieben, dass die ET was mit dem radumfang zu tun hat. ich wollte eigentlich nur sagen, das der radumfang bei 6x15 ET38 - 195|45 und 7x16 ET38 - 195/40 in etwa gleich bleiben dürfte ;)

@dierks
ahhh, an die felgenbreite hab ich natürlich nicht mehr gedacht :oops:
also vergiß mein geplappere ^^


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Beitragvon shawty » 27.01.2012, 14:17

@ Korsakoff

Damit er optisch breiter wird schätz ich mal. ;D
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