schattmayer hat geschrieben:ALUs sparen Sprit und vermitteln eine bessere Laufruhe.
soso. Imho wird die Laufruhe bestimmt von der Statischen und dynamischen
Auswuchtung der Felgen/Reifenkombination, dem Reifen selbst ( Radialkraftschwankungen) und dem Rundlauf des montierten Rades. Bei technisch einwandfreien Rädern wirst Du ganz bestimmt keinen Unterschied
zwischen Stahl und Alu merken , und wenn, dann glaubst Du auch an Heilsteinwasser und Reifengas

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Zum Thema Spritsparen : Wer glaubt Alufelgen seien prinzipiell leichter als Stahlfelgen irrt, erst bei recht großen Durchmessern und aufwändig hergestellten Felgen ist Alu im Vorteil, grade bei den weiter unten angesprochenen 50.- Billigheimern ist die Stahlfelge oftmals leichter.
Nachdem man in der Regel auf Alus auch gleichzeitig breitere Reifen draufzieht zahlt man durch erhöhten Rollwiderstand und höhere Massenträgheit (beim Beschleunigen) eher drauf.
Ja, auch ich gehöre zu den armseligen Posern die im Winter mit krätzigen
Serienstahlaphaltschneidern unterwegs sind, ganz einfach deshalb weil ich
im Winter recht unbeeindruckt von den Straßenverhältnissen fast genauso
schnell fahre wie im Sommer
Darüberhinaus empfehler ich natürlich jedem sich im Winter möglichst
offene Alufelgen aufs Auto zu schnallen, mein Gehalt generiert sich nämlich auch aus den Umsätzen von Bremsreparaturen durch Streusalzschäden
