Karrosseriearbeit bei 6*15 ET38 bei C1 5-Türer?




Alufelgen, Reifen hier rein.

Moderator: Team

Karrosseriearbeit bei 6*15 ET38 bei C1 5-Türer?

Beitragvon Saarländer » 27.03.2010, 12:13

Hallo,

habe einen C1 5-Türer und will 6J*15" ET38 mit 195/45 R15 montieren!
Meine Frage: meint Ihr ich muss Hinten den Radlauf und an der Stoßstange etwas nacharbeiten?
Hat jemand die Felgengröße auf einem 5-Türer?
Danke Euch schon mal im voraus!!

Gruss
Saarländer
Saarländer
 
Beiträge: 4
Registriert: 22.02.2010, 18:31

von Anzeige » 27.03.2010, 12:13

Anzeige
 

Beitragvon el(s)ch » 27.03.2010, 19:43

moin,

hab zwar keinen 5-türer, weiß aber, dass man beim 5 türer bei den original peugeot 6J15 et 38 hinten blechkante umlegen muss, da mein "peugeotmann" das bei seinem machen musste.

gruß aus saarland ins saarland...
el(s)ch
 
Beiträge: 95
Registriert: 29.06.2009, 17:40

Beitragvon katarakt » 28.03.2010, 00:34

Siehe antwort von mir im anderen thread...sollte ohne änderungen passen! Genaueres wie gesagt in ein paar wochen :)
Benutzeravatar
katarakt
 
Beiträge: 557
Registriert: 23.05.2009, 11:28

Beitragvon el(s)ch » 28.03.2010, 10:16

:D ich drück die daumen, dass es ohne änderung funzt....

aber wie bei allen reifengrößen: letztlich entscheidet der mann vom tüv...

hoffentlich ist er gut gelaunt!

(meine 6,5 J 15 mit 195/45/15 haben ohne änderung gepasst (3-türer...) bilder folgen
Zuletzt geändert von el(s)ch am 29.03.2010, 17:36, insgesamt 1-mal geändert.
el(s)ch
 
Beiträge: 95
Registriert: 29.06.2009, 17:40

Beitragvon katarakt » 28.03.2010, 15:42

el(s)ch hat geschrieben: meine 6,5 J 15 mit 195/45/15 haben ohne änderung gepasst... bilder folgen


Wenns bei dir passt und bei mir anscheinend auch wirds wohl bei allen außnahmslos passen, warum auch nicht? So groß können keine tolleranzen sein daß es bei einem 5-türer c1 passt und beim anderen nicht. Wird schon, bin da ganz entspannt :)

P.S.: Alles ohne tieferlegung, wie's mit aussieht k.a.
Benutzeravatar
katarakt
 
Beiträge: 557
Registriert: 23.05.2009, 11:28

Beitragvon katarakt » 09.04.2010, 08:38

So um für alle klarheit zu schaffen die einen C1 5-Türer haben!

Ich habe jetzt 6,5x15" ep38 195/45 auf meinem drauf (Einzelabnhame natürlich, geht ja nicht anders) und alles ohne irgendwelche karrosserieanpass-arbeiten etc.! Sitzt, passt, wackelt und hat luft wie man so schön sagt :lol:

Der KÜS prüfer hat aber wohl alle möglichen auflagen pingelichst gecheckt so wie es den papieren nach aussieht wo er alles eingekringelt und mit haken versehen hat. Keine ahnung, hab mich vom acker gemacht und die einfach mal machen lassen und die karre dann abgeholt als alles fertig war :)

Wenn ich mir das so oberflächlich ansehe wäre wohl eine tieferlegung auch kein problem (ohne gewähr!) und würde der optik nur gut tun aber ich brauch das trotzdem nicht. Mit den breiten schlappen zieht die karre keine bratwurst mehr vom tisch aber fährt sich gediegen in den kurven und sieht jetzt einfach auch nach auto aus und nicht wie ein 4-rädriges fahrrad :roll:

Letztendlich bleibt die frage warum die 4-türer versionen 107/C1 nie in den ABE's der 15"er aufgeführt sind...alles nur geldmacherei, wie immer! Passen tuts aber wie beim aygo, prost!

@Saarländer
Somit würden deine 6x15" mit ep38 selbstverständlich genauso passen da diese ja schmäler sind :wink:
Benutzeravatar
katarakt
 
Beiträge: 557
Registriert: 23.05.2009, 11:28

Beitragvon DierkS. » 09.04.2010, 09:51

Die Türkonstruktion beim C1/107 ist halt deutlich anders, wie beim Aygo, da dieser feste Radläufe hat und nicht in die Tür integriert sind.
Das macht Karosseriearbeiten beim C1/107 etwas aufwendiger und die Felgenhersteller müssen es anders prüfen lassen. Beim Aygo 5 Türer sollte auch die Prüfung vom 3 Türer greifen. Und so nen Gutachten kostet halt ein wenig Geld. Da muss man sich gut überlegen was man alles Prüfen lässt, gerade bei einem Fahrzeug, wo sicher nicht so viele Felgen verkauft werden. Denn die paar Felgen, die man verkauft, möchte man ja auch mit Gewinn an den Mann bringen :)
5000 Leute
über 1000 Fahrzeuge
ENTER THE ARENA!
Mittelhessen Tuningshow
18.08.2013
Forum / Wetzlar
www.mittelhessentuningshow.de
Benutzeravatar
DierkS.
 
Beiträge: 652
Registriert: 24.11.2006, 20:28
Wohnort: Friedberg

Beitragvon katarakt » 09.04.2010, 10:17

Ja da könntst du recht haben.

Hm, naja, ob da soviel anders ist ...müßte ich mir im 1:1 vergleich mal ansehen, hattest du den? Die türkonstruktion ist klar anders aber nicht der radkasten ansich denke ich.

Oberflächlich sieht es für mich aus als wäre der radkasten hinten genau gleich wie beim aygo nur daß halt die türe selber hinten bis an den rand des radkastens geht was ja eigendlich kaum interressiert. Wieso sollte auch die form des radkastens anders sein? Das wäre ja ein extremer aufwand an der ganzen karrosse was enorm kohle kosten würde. Wenn sich irgendwann mal die gelegenheit bietet werde ich das dann mal genau begutachten.

Yep, der prüfer nahm den 2-türer als grundlage her und ging alle positionen durch. Beim aygo ist ja der 4-türer in den ABE's immer aufgeführt was eine einzelabnahme natürlich dann nicht nötig macht und somit "normal" geprüft wird.

Übrigens dachte ich immer das wäre wie früher, wird im schein eingetragen, ne man muß jetzt den A4-wisch immer dabei haben...eintragung muß dann nicht, kann man aber dann bräuchte man den wisch nicht immer spazierenfahren. Wisch muß man aber immer dabei haben wenns die grünen sehn wollen laut deren aussage!
Benutzeravatar
katarakt
 
Beiträge: 557
Registriert: 23.05.2009, 11:28

Beitragvon DierkS. » 09.04.2010, 12:39

Also ich konnte mir den Aygo noch nie genau genug ansehen, aber ich ge davon aus, das die Karosseriekante beim C1/107 weiter in den Radkasten hineinragt wie beim Aygo, wegen der Tür. Aber 100% sicher bin ich mir nicht.
Was die genauen Gründe sind, kann dir sicher nur der Prüfer erklären, der das Gutachten gemacht hat, bzw die Firma, die es beauftragt hat.

Du kannst dir den Wisch aber auch in die Papiere eintragen lassen. Das geht noch immer. Ist halt bequem, wenn der Brief auf der Bank liegt, dann haste deinen Zusatzzettel und gut ist die Sache.
5000 Leute
über 1000 Fahrzeuge
ENTER THE ARENA!
Mittelhessen Tuningshow
18.08.2013
Forum / Wetzlar
www.mittelhessentuningshow.de
Benutzeravatar
DierkS.
 
Beiträge: 652
Registriert: 24.11.2006, 20:28
Wohnort: Friedberg

Beitragvon Nold » 09.04.2010, 20:11

Hallo,
beim Aygo hört die hintere Tür ein paar Zentimeter vor Radkasten und Rückleuchte auf, so dass die C-Säule quasi von außen auch zu sehen ist
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 080227.jpg
Bei den beiden C1/107 geht die hintere Tür bis zu Radkasten und Rückleuchte, so dass die C-Säule eigentlich gar nicht von außen zu sehen ist.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ver_hl.jpg
Das heißt, dass sich die C-Säule unter der Tür versteckt.
Deswegen ist beim 5-Türer C1/107 das vordere Blech im hinteren Radkasten doppelt (einmal Tür und einmal C-Säule) was wiederum den Platz im Radkasten einschmälert. Auf dem Bild vom Peugeot sieht man die doppelte Lage ganz deutlich.
Grüße von Nold
-------------------------------------------
Peugeot 107 Filou, 4Türer, Citrus Gelb
Nold
 
Beiträge: 34
Registriert: 03.08.2009, 16:16
Wohnort: OWL

Beitragvon katarakt » 09.04.2010, 20:29

Nold, danke erstmal für die vergleichsbilder. :)

Das mit der Türe wissen wir ja alle wo die abschließt und du hast auch recht daß dieses "blech" an der stelle dicker ist da "doppelt" wie du es nennst, aber ich denke im grundegenommen ist das an dieser stelle vollkommen egal denn der abstand von der blechkante, auch wenn sie dicker ist, bis zum rad selber bleibt nach wie vor riesig! Die hinteren räder sind ja fest, daher hindert das nicht im geringsten. Die räder hinten würden in türnähe da nie und nimmer der blechkante in die quere kommen.

Was möglich wäre wenn sich diese doppelt so dicke blechkante komplett um den radkasten ziehen würde daß die reifen bei entsprechender einpresstiefe schneller streifen würden als beim aygo und ggf. gebördelt werden müßte. Bei 6,5x15 ep38 hat es da trotzdem genug platz, vielleicht würde sogar 7x15" passen.
Benutzeravatar
katarakt
 
Beiträge: 557
Registriert: 23.05.2009, 11:28

Beitragvon Nold » 09.04.2010, 21:09

Hallo nochmal,
der Abstand vom Rad nach vorne hin bleibt natürlich immer konstant, aber die Tür geht ja bis zur Radkastenmitte nach oben. Ein halber Radkasten mit doppeltem Blech ist dann genauso schlimm wie ein ganzer Radkasten mit doppeltem Blech. Das Problem tritt dann auch nur bei extremer Einfederung auf, wenn das Rad an der oberen Kante schleifen könnte. Die 5-türigen Aygos sind ja eh ausgeschlossen. Aber hier ging es ja um das Verständnis der beiden C1/107er, warum diese in den Gutachten schärfere Auflagen haben.
:occasion5:
:occasion5:
Grüße von Nold
-------------------------------------------
Peugeot 107 Filou, 4Türer, Citrus Gelb
Nold
 
Beiträge: 34
Registriert: 03.08.2009, 16:16
Wohnort: OWL

Beitragvon katarakt » 09.04.2010, 21:23

Yep genau, geht dann wohl bis zur mitte etwa. Wie gesagt, hab mir das nicht so genau angeschaut. Denke trotzdem daß 7x15 auch passen könnte mit entsprechend passender einpresstiefe. Sieht aus als wäre da massig platz. Bei einer 7" felge mit ep38 wären das auf beiden seiten nochmal 6,35mm breiter.

Ich werde das von der inneren blechkante radkastenmitte irgendwann mal mit einem senklot o.ä. testen um zu sehen wieviel luft da noch ist da mich das schon interressiert, oftmals täuscht man sich da ganz schön.

Edit: Gestern nochmal angeschaut, glaube 7" könnten doch zu breit sein!
Benutzeravatar
katarakt
 
Beiträge: 557
Registriert: 23.05.2009, 11:28



Ähnliche Beiträge

15" für 5-Türer -> nur Aygo, kein C1/107 ?!!!!!!!
Forum: Felgen und Reifen
Autor: katarakt
Antworten: 6
Dachgepäckträger 3-Türer?
Forum: Fahren und Erleben
Autor: black one
Antworten: 8
Türverkleidung hinten R+L 3 Türer
Forum: Biete
Autor: Gargoyl
Antworten: 0
Lautsprecherkabel nach hinten bei 3-Türer ?
Forum: Audioanlage
Autor: tripledriver
Antworten: 2
bebilderte Anleitung - Lautsprecherwechsel hinten - 5 Türer
Forum: Audioanlage
Autor: surftim
Antworten: 3

Zurück zu Felgen und Reifen

Wer ist online?

0 Mitglieder

cron