Aygo-Forum

[Störtebecker]

Hallo Aygo-Freunde,

was haltet ihr von Ganzjahresreifen für unseren Kleinen? Ich bin grad sehr am Überlegen, weil ich mir den ganzen Tauschstress nicht mehr antun will...und wirklich arktische Bergwinter bei uns in Hamburg auch eher selten sind.

LG

Störtebecker

[Berliner]

Ich habe den Goodyear Vector 5 seit 3 Jahren drauf und bin recht zufrieden. Er hat ganz leichte Schwächen beim Anfahren bei Nässe. Inzwischen gibt es einen Nachfolger den Goodyear 4 Seasons, der soll sogar etwas besser sein. Bei Schnee macht das Fahren mit dem Vector 5 regelrecht Spass.

[ch!ll@]

gut, ich denk mal bei euch im norden kann man auf solche reifen zurückgreifen...
aber ab mitte deutschland würd ich mich auf jedenfall mit winterreifen wohler fühlen...

[Masso]

gut, ich denk mal bei euch im norden kann man auf solche reifen zurückgreifen...
aber ab mitte deutschland würd ich mich auf jedenfall mit winterreifen wohler fühlen...

Also im Hamburger Umland ist es gerne gerade morgens sehr rutschig ( vor 6 uhr), ich fahre da auch lieber mit winterreifen, zumal ich 195 im sommer drauf hab und im winter nicht wirklich spassig wären....

[heinerprahm]

Moin,

also ich würde, wenn ich später vor der Wahl stehe ob ich Winterreifen und Sommerreifen kaufe, oder Ganzjahresreifen, auf jeden Fall Ganzjahresreifen kaufen, denn solange man nicht irgendwo täglich in Bergregionen fährt ist das völlig ausreichend.

Der bereits erwähnte Goodyear Vector 4 Season ist auch vom ADAC als empfehlenswert getestet worden

http://www1.adac.de/Tests/Reifentests/W ... geID=8979#

Ich habe jetzt nur deshalb Winter und Sommerreifen getrennt, weil bei Kauf des Fahrzeug nun einmal bereits Sommerbereifung montiert war und diese beim Kauf von Ganzjahresreifen nur rumgelegen hätten oder eben mit hohem Wertverlust in der Bucht o.ä. hätten verkauft werden müssen.

Grüße
Heiner

[ch!ll@]

Mit Schwächen auf trockener Fahrbahn, im Schnee und einem hohen Kraftstoffmehrverbrauch konnte aber auch der Ganzjahresreifen nicht vollends überzeugen.

naja, grad wegen dem hohen verbrauch würden die für mich schonmal nicht in frage kommen...

[D4wn]

Ganzjahrereifen machen nur da Sinn wo das Auto nur über sehr kurze Strecken bewegt wird.
Desweiteren sind solche Reifen auch nur da ausreichend wo Temperaturen im Frostbereich sehr selten sind.
Andernfalls ist es falscher Geiz.
Ich mein 40€ für nen anständigen Reifen sollten schon drin sein, und wer dennoch zu geizig ist der hat meine Verachtung.
Es geht hier nicht um euch, sondern um die anderen Verkehrsteilnehmer welche ihr behindert weil ihr zum einen zu viel Schiss in der Hose habt und zum anderen einfach nicht die Kurvengeschwindigkeiten halten könnt die mit nem anständigen Winterreifen drin sind.
Und auf richtigem Schnee sind Ganzjahresreifen einfach der letzte Dreck. Ich hab letzten Winter mehrfach wegen solchen "Spzies" Spaß gehabt, denn wenn so jemand an ner Steigungsstrecke hängen bleibt machste selbst mir Winterreifen nichts, wenn man wegen Gegenverkehr anhalten muss.

[majo]

Hi,

Im großen und ganzen hast du wohl recht mit der falsch verstandenen Sprsamkeit von manchen Leuten.
Ich selber bin auch seit 25 J. und 1/2 mio km mit "8Reifen" unterwegs.
Ich fühle mich allerdings getroffen durch das Wort "Verachtung".
Finde ich nicht nett.

Ich überlege jetzt ernsthaft auf "gute" GJR umzusteigen,
weil ich eben auch nicht mehr frühmorgens in den Hochschwarzwald will,
um zur Arbeit zu fahren oder
zum Skilift zu fahren.

Ich halte mich für verantwortungsvoll genug,
selbst zu entscheiden,
wie viel Profil meine Reifen haben MÜSSEN,
um SICHER zu sein,
WANN ich mein Auto lieber stehen lasse und
WIE SCHNELL oder langsam ich fahren muss
usw.

Pauschal-Urteile oder Pauschal- Meinungen mag ich nicht so...

Nebenbei finde ich ein SICHERHEITStraining ähnlich wichtig wie gute Reifen...
(ein SHT hat mich mal vor einem drohenden Überschlag im Straßengraben gerettet, als mir der Wagen --selbstverschuldet-- fast aus der Kurve flog...)

VG - jo.

(bitte ggf. ein neues Thema aufmachen,
falls wir uns nicht ausschließlich über GJR unterhalten wollen...)

jo.

[Fred]

Und auf richtigem Schnee sind Ganzjahresreifen [x] einfach der letzte Dreck.

Stimme dir auch sonst absolut zu. Die oben zitierte Aussage müsste allerdings noch durch "und sogar viele Winterreifen" ergänzt werden. Da gibt es ja einen extra Thread für.
C1 & Co sind einfach keine guten Winterfahrzeuge, was die Traktion und die Bremsen angeht. Mir graut es jetzt schon vorm ersten Schnee, obwohl ich gerade einen Satz neue Winterreifen beim Händler bestellt habe (die alten hatten nur noch 4mm). Ich hoffe mal, dass die Fulda Kristall Montero3 deutlich besser sind als die UniRoyal MS5. Mein Reifenhändler machte mir allerdings keine großen Hoffnungen.

[waynemao]

Und auf richtigem Schnee sind Ganzjahresreifen [x] einfach der letzte Dreck.

Stimme dir auch sonst absolut zu. Die oben zitierte Aussage müsste allerdings noch durch "und sogar viele Winterreifen" ergänzt werden. Da gibt es ja einen extra Thread für.
C1 & Co sind einfach keine guten Winterfahrzeuge, was die Traktion und die Bremsen angeht. Mir graut es jetzt schon vorm ersten Schnee, obwohl ich gerade einen Satz neue Winterreifen beim Händler bestellt habe (die alten hatten nur noch 4mm). Ich hoffe mal, dass die Fulda Kristall Montero3 deutlich besser sind als die UniRoyal MS5. Mein Reifenhändler machte mir allerdings keine großen Hoffnungen.

http://www1.adac.de/Tests/Reifentests/W ... ageID=8979

Wieso hast du dir nicht den besten verfügbaren Winterreifen gekauft, wenn du Probleme mit der Haftung hast?

Ich hatte den Fulda Kristall auf meinem alten Starlet als 145er, ich denke aber noch eine ältere Generation und ich hatte immer unheimlich viel Spaß auf Schnee. Das hatte ich aber bis jetzt mit jedem Auto.

Ich habe jetzt den Michelin Alpin A3 bestellt, der ist zwar auch nur "empfehlenswert" aber in Sachen Verschleiß, auf trockener Fahrbahn und beim Spritverbrauch der beste Reifen. Ich erwarte keine Probleme im Winter.

Edit:

Vergiss den Link oben, das war der Montero 2, hier der 3:
http://www1.adac.de/Tests/Reifentests/W ... ageID=8979

Ist ein erstklassiger Reifen!

Und laut diesem Test ist er deutlich besser als der Uniroyal.

[Berliner]

Ein dicker Benz oder BMW mit Hinterradantrieb soll wohl besser wintergeeignet sein?

Gerade der Aygo, C1, P105 fährt sich mit Voderradantrieb und den schmalen Reifen im Winter richtig gut.

[Fred]

Ein dicker Benz oder BMW mit Hinterradantrieb soll wohl besser wintergeeignet sein?

Mittlerweile ganz klar: Ja. Jeder moderne BMW/Benz fährt im Winter Kreise um die Drillinge, und dies nicht, weil sie ausbrechen. Wir reden ja nicht mehr vom W123 und Konsorten.

Gerade der Aygo, C1, P105 fährt sich mit Voderradantrieb und den schmalen Reifen im Winter richtig gut.

Wie oft warst du schon im Schnee mit dem Aygo? Du kommst aus Berlin? Sorry, aber ich denke ich fahre im Jahr etwas mehr KM und auch mal dorthin, wo wirklich Schnee liegt.
Der -sehr gute- Motor im Aygo hat leider den Vor- und Nachteil, dass er sehr wenig wiegt. Da drückt nicht viel auf die Vorderachse.

Wieso hast du dir nicht den besten verfügbaren Winterreifen gekauft, wenn du Probleme mit der Haftung hast?

? Die Probleme mit der Traktion hatte ich erst festgestellt, nachdem ich die neuen Uni-Royal drauf hatte, da waren mit die besten verfügbaren Reifen schnuppe, wenn meine noch 8mm drauf hatten. Auf den bisherigen Autos waren diese Reifen top, deswegen hatte ich sie auch für den C1 gekauft.

Und laut diesem Test ist er deutlich besser als der Uniroyal.

Ja, der Test ist mir schon einige Zeit bekannt.
Mein Reifenhändler hat mir allerdings wenig Hoffnung gemacht, dass es ein spürbarer Unterschied sei. Lassen wir uns mal überraschen.
Die Montero3 sind allerdings noch schwierig zu bekommen in "unserer" Größe.

[waynemao]

Wieso hast du dir nicht den besten verfügbaren Winterreifen gekauft, wenn du Probleme mit der Haftung hast?

Die Probleme mit der Traktion hatte ich erst festgestellt, nachdem ich die neuen Uni-Royal drauf hatte, da waren mit die besten verfügbaren Reifen schnuppe, wenn meine noch 8mm drauf hatten. Auf den bisherigen Autos waren diese Reifen top, deswegen hatte ich sie auch für den C1 gekauft.

So meinte ich das auch garnicht. Das war bezogen auf den jetzigen Kauf der Fulda-Reifen. Da habe ich aber nur den Test der Montero 2 gelesen, welche ja nur mittelprächtig abgeschnitten haben. Der Montero 3 ist einer der besten Winterreifen, die es für unsere Größe gibt.

Ich bin ja mal gespannt wie es im Winter wird. Allerdings kam ich auch gut mit einem unbeladenen VW LT oder Sprinter im Schnee klar und die haben Blattfedern, Heckantrieb und auch kein Gewicht auf der angetriebenen Achse.

Ich mag´s wenn es rutscht

[Master M]

Hallo zusammen....
also ich bin ja noch kein Winter mit meinem C1 gefahren, da ich ihn erst am 06.10 dieses Jehres bekommen habe.
Vorher hatte ich Leistungsstarke BMWs, Audi (Quattro) und div. FWD Fahrzeuge.
1. Heckantrieb ist aus physikalischer Sicht immer im Vorteil, Beim Beschlöeunigen werden die hinteren Räder ja mehr belastet als die vorderen Räder. (Beispiel: ein Motorrad geht beim starken beschleunigen ja auch auf das Hinterrad und gräbt sich nicht vorne ein!?)
2. Allrad ist immer besser (im Schnee), da braucht man nciht drüber zu diskutieren.
3. Es ist auch relativ zu betrachten, dass ein schwerer Motor beim Vorderradantrieb unbedingt besser ist! Stichwort Massenträgheit! Bis das "hohe" Gewicht mal in Bewegung gesetzt ist kann durchaus schwierig sein!

zu Punkt 2: sicherlich sollte man im Winter (egal welches Fahrzeug mit welchem Antrieb, immer mit gefühl (an)fahren. Bei zu viel Gas beim Anfahren drehen die Räder immer durch auf einer Schnee bedeckten Straße! Beim Allrrad getriebenen Fahrzeug kommt man als einzigstes erschreckend gut weiter bei nicht beachten.

Ich bin gespannt wie der Winter mit dem C1 wird, ausreichend Schnee sollten wir wo ich lebe bekommen.

[Berliner]

Interessant das Mercedes und BMW die Physik neu definiert hat. Kann sein, dass die Antischlupfregelung das Durchdrehen der Hinterräder minimiert, aber trotzdem kann ein Heckantrieb den Wagen nicht in die Spur ziehen und breitere Reifen sind auf Schnee eher selten von Vorteil.