Einschätzung von euch bzgl Felgen/Reifen-Kombi




Alufelgen, Reifen hier rein.

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Einschätzung von euch bzgl Felgen/Reifen-Kombi

Beitragvon ch!ll@ » 06.03.2009, 15:50

Tach zusammen,

bis mein Aygo Cool Blue kommt, dauerts ja leider noch bis Mitte/Ende April. Ich nutzen ja die Abwrackprämie und hab somit dann noch von derzeitigen Auto (Seat Arosa) noch Felgen übrig. (Wird mit den Winterreifen verschrottet)

Die Felgen haben folgende Größe: 6J x 14 H2 ET38, LK 4/100
Die aufgezogenen Reifen haben folgende Dimensionen: 185/55 R14
Die Felgen sind von "Exclusive Line". Find aber die Felgen (zwecks ABE) im Internet nicht mehr...

Und da bräucht ich jetzt mal eure Einschätzungen:
A: Werden die ohne zusätzliche Arbeiten (Bördeln, Radhäuser nacharbeiten) draufpassen?
B: Werden die draufpassen, wenn der Kleine noch´n bissi (30mm) dem Erdboden näher gebracht werden?
B1: Wie schaut das ganze aus, wenn ich öfters mal noch 2-3 Personen mitnehme (Fahrgemeinschaft)

thx 4 support


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Beitragvon traxx123 » 06.03.2009, 17:45

A= NEIN
B= Da eh gebördelt werden muß, wirds danach auch 3cm tiefer klappen.
B1= Wenn alle AUflagen erfüllt sind, wird es auch mit mehr Personen zulässig sein. Komfort dürfte aber gegen null gehen.
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Beitragvon maYgO » 06.03.2009, 18:01

äh hallo? bei 14 Zoll und -30mm Radkästen bearbeiten??
war das ein Versehen von dir oder ein Missverständniss meinerseits dass es sich nicht um 14er handelt?

Fahre 16er -35 unbearbeitet problemlos
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Beitragvon traxx123 » 06.03.2009, 18:18

Eigentlich gehts mir nicht um die 14" sondern um die 185er Bereifung bei fast gleicher ET wie die Serienfelge. Das dürfte beim 5Türer überhaupt nicht ohne Nacharbeiten funtzen und beim 3 Türer sehe ich das auch nicht.

Ob Du jetzt 14" oder 17" tiefer legst dürfte eigentlich unerheblich sein, da sich der Radumfang nicht ändert.
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Beitragvon traxx123 » 06.03.2009, 18:24

Find aber die Felgen (zwecks ABE) im Internet nicht mehr...


Guck mal hier:
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Beitragvon Cypher2Kill » 06.03.2009, 19:22

DA haben wir wieder den SALAT... MayGo is überzeugt, dass die ohne Probleme drunter passen und traxx is davon überzeugt, dass nachbearbeitet werden muss. Ich verzweifel bald^^

Hat einer ne Ahnung was die Cool Blue Standard- Felgen für ne ET haben? Ich find da irgendwie nichts...
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Beitragvon maYgO » 06.03.2009, 22:42

wir könnten uns ja mal wo treffen und ich zeig dirs bei ner Probefahrt wie gut alles passt =)...

Ob Du jetzt 14" oder 17" tiefer legst dürfte eigentlich unerheblich sein, da sich der Radumfang nicht ändert.


Bist du dir sicher mit dem was du da von dir gibst??? :roll:
Klar wenn du 14 mit ner 65er Höhe fährst hast du bei den 17er vllt noch 10? was es nicht gibt ??
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Beitragvon traxx123 » 07.03.2009, 09:56

Ne meine Gutester,
du meinst, dass es bei dir selbst bei 16" möglich ist und bei 14" erst recht geht.
Mir gehts darum das bei der oben erwähnte Kombi , der Reifen um 15mm und die Felge um ~19mm weiter raus kommt. Da ist es latte ob das auf 14, 15 oder 16" Felgen so ist. :!:
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Beitragvon maYgO » 07.03.2009, 09:59

Ja meinst du jetz dass die 185/55 R14 breiter als der Radkasten sind oder was genau meinst du? Sorry, versteh es noch nicht ganz was du meinst^^
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Beitragvon traxx123 » 07.03.2009, 10:00

Hat einer ne Ahnung was die Cool Blue Standard- Felgen für ne ET haben? Ich find da irgendwie nichts...


ET39
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Beitragvon Cypher2Kill » 07.03.2009, 11:41

Heißt dass dann, das bei Dotz Shuriken 15", die ja ET38 haben und mit 195er Reifen bereift sind, das Rad um 39mm weiter außen steht als bei der Standard 155er Bereifung? Also praktisch 155-1ET weniger + 40mm mehr wegen den 195er Reifen...

Oder geht da auch was von den 4cm mehr nach "Innen"?

Sry für die blöde Frage aber ich kenn mich da noch nicht mit aus^^
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Beitragvon traxx123 » 07.03.2009, 18:50

Die zusätzlichen mm teilen sich natürlich 50:50 nach aussen und innen auf. den 1mm ET kann man eigentlich vernachlässigen. Deine Reifen werden demnach um 20mm weiter raus kommen. Ich hab mich mal eben zu meiner Citrone heraus bequemt. Bei der (C1, 5-trg) habe ich knappe 20mm Luft zwischen Reifenflanke und Radlauf.

Ich denke da könnte ich mir den Weg zum TÜV gleich sparen. :roll:

Also wenn ich mir das GA von den DOTZ so ansehe, haben die eine ET30.
Kommen also zu den 20mm noch mal 9mm weiter raus. Als Auflage steht dann noch, das ......eine ausreichende Freigängigkeit unter berücksichtigung der max. Betriebsbreite nach ETRTO herzustellen ist. Das heist im Klartext, es langt nicht, wenn die 195er Lauffläche in den Radkästen verschwinden kann, sondern es muss der komplette Reifen rein passen, mit den Flanken, die oftmals noch ein paar mm breiter sind.

Wenn hier jetzt einige die Reifen ohne arbeiten eingetragen bekommen haben, sollte man hier keine Selbstverständlichkeit draus ableiten. Es gibt auch Sachverständige die haken Punkt für Punkt im Gutachten ab. Und wenn da steht Radkasten bearbeiten, dann ist der zu bearbeiten. Auch wenn da noch so viel Platz ist :twisted:
Des weiteren werden die "Ungebördelten" sicher einen 3 Türer fahren und haben schon mal ~5mm mehr Platz.
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Beitragvon maYgO » 07.03.2009, 19:27

195er Lauffläche in den Radkästen verschwinden kann, sondern es muss der komplette Reifen rein passen, mit den Flanken, die oftmals noch ein paar mm breiter sind.


Bei mir sind die nicht zu 100% drunter, habs trotzdem abgenickt bekommen.
Ist schon klar, dass es letztendlich auf die subjektive Einschätzung vom Prüfer drauf ankommt, sage ja auch nicht dass es jeder Prüfer eintragen muss, sondern lediglich aus technischer Sicht gibt es keinerlei Einwände, das unbedingt was dran gemacht werden muss.
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Beitragvon traxx123 » 07.03.2009, 19:37

Wobei Du einen 3-Türer hast, oder?
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Beitragvon Patitwelve » 07.03.2009, 20:05

Das ist aber egal.
Naja ich habe Ende des Monats auch tüvige 16 Zoll mit 35er Federn - ohne börteln :lol:
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