von el-grande111 » 19.03.2007, 08:06
Sorry, ich wollte niemandem Angst einjagen...
Es ist nur so, dass ich gerade beim Auto meiner Frau sehr pingelig bin und auf "Nummer Sicher" setze.
Normalerweise sollte dieser Traverstest bei "jeder" Sonderrad-Abnahme gemacht werden.
Ein guter Bekannter hat mir auch nen Tipp gegeben wo ich "die Kiste" auch problemlos mit den 195er Reifen
abgenommen bekommen hätten. Zitat:"Die sehen das da nicht so eng"
Da ich aber mit eigenen Augen gesehen habe was da los ist war mir das zu riskant.
Die Situation, die bei diesem Test simuliert wird ist in der Tat ziemlich selten im Praxisbetrieb möglich.
Denn wie oft kommt es vor, dass die Räder derart weit einfedern. Aber wenn das passiert wäre, hätte der Reifen satt
an dem Tankrohr auf Kunststoff geschliffen. An den Aussenkanten (Radbördelung) hatte ich übrigens keine Problem (obwohl es knapp war).
Durch bauartliche Maßnahmen (Änderung des Tankrohres oder Federwegbegrenzer)
hätte ich da evtl. was machen können, war mir aber zu aufwändig. Nun sind wir auch mit den Borbets und den 175ern glücklich.
Kann übrigens durchaus sein, dass duch Fertigungstoleranzen bei euren Fahrzeugen das Problem gar nicht auftritt.
Oder, dass beim Aygo wg. der anderen Form der Tankklappe auch ein anderes Tankrohr verbaut wird. (Beim 107er wahrscheinlich identisch mit C1).
Also alles nicht so schlimm wie es sich zunächst anhört, oder?
Wenn die Alus demnächst wieder draufkommen mach ich mich dann auch daran mal die Bremssättel zu lackieren. Sieht schon echt verschärft aus.
Ciao
Dirk
Das Leben ist ein Scheißspiel, aber die Grafik ist geil...
C1, Borbet 6,5" x 15 mit 175/50 x 15
Alu Schaltknauf, Edelstahl Zierringe Lüftung u. Fensterheber
Auspuffblende, Kenwood Boxen in Seitenverkleidung hinten
2-Wege Boxen vorne uvm.
