16 zoll Stahlfelgen mit 195/40




Alufelgen, Reifen hier rein.

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16 zoll Stahlfelgen mit 195/40

Beitragvon fartox » 02.11.2012, 19:37

Hi,

Ich will nächsten Sommer Stahlfelgen 6,5 x16 mit 195/40 fahren.
Es gibt Opel felgen die passen, vom Astra G.
Hab ich schon auf nem Polo gesehen, sieht echt cool aus 8)


Meine Frage:
Wie kann ich die Felgen eintragen lassen, reicht da die nummer die in der Felge steht?
Oder müßte ich da noch papier von Opel besorgen?

Reifen sollten ja nicht das Problem sein denke ich?!


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von Anzeige » 02.11.2012, 19:37

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Beitragvon DierkS. » 08.11.2012, 07:54

Die Felgen werden ja nicht von Opel hergestellt, die Papiere kann dir wenn, der Produzent geben.

Ich bin mir nicht genau sicher, wie das mit Stahlfelgen läuft, aber sprech es doch vorher einfach mit dem TÜV Mann ab, das spart die Arbeit hinterher ;)
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Re: 16 zoll Stahlfelgen mit 195/40

Beitragvon jmcffm » 21.04.2014, 09:19

Gibts inzwischen Neuigkeiten? Ich will auch entsprechende Stahlfelgen fahren. Problem Nummer eins: Wenn ich 16" mit 4x100 Lochkreis suche, wie bekomme ich raus, wie es mit dem Durchmesser der Radnabe aussieht?
Problem Nummer zwei: Falls die Felgen von Opel passen würden, so haben die ja bestimmt keine Freigabe für Niederquerschnittsreifen, oder?
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Re: 16 zoll Stahlfelgen mit 195/40

Beitragvon P107 » 22.04.2014, 22:37

Die Mittenlochdurchmesser der Opel Stahlfelgen und die Nabendurchmesser der Drillinge sind unterschiedlich und müssten durch einen entsprechenden Zentrierring ausgeglichen werden. M.W. gibt es hier keine passenden Zentrierringe am Markt. Ohne Zentrierringe wird Dir das keine seriöse KFZ-Prüfstelle absegnen.
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Re: 16 zoll Stahlfelgen mit 195/40

Beitragvon bluedog » 23.04.2014, 01:32

Tendentiell würde ich mich eher an Toyota-Modellen orientieren, Was den Mittenlochdurchmesser der Felgen angeht. Schliesslich ist das ein PSA-Toyota-Projekt und ich kenne zudem einen Daihatsu-Fahrer, der zumindest sagt, er fahre Aygo-Felgen auf seinem Daihatsu. Daihatsu ist eine Tochterfirma von Toyota.

Als weiteren Hinweis könnte man nehmen, dass der letzte Subaru Justy ebenso ein Daihatsu war, abgesehen von den Subaru-Emblemen. Nicht, dass dessen Felgen deshalb auf die Drillinge passen müssen, aber Lochkreis und Mittenlochdurchmesser sollten identisch sein.
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Re: 16 zoll Stahlfelgen mit 195/40

Beitragvon jmcffm » 25.04.2014, 16:14

Welche Zentrierringe bräuchte ich denn?
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Re: 16 zoll Stahlfelgen mit 195/40

Beitragvon bluedog » 25.04.2014, 17:18

Mittenlochdurchmesser müsste bei den Drillingen 54.10mm sein, bin aber nicht ganz sicher.

Doch, ich bin mir sicher, Hier stehts:

http://spurverbreiterung.de/index.php?c ... g=C1&typ=P

Um herauszufinden was Du brauchst, nimmst Du die Daten deiner Felge dazu und füllst das dann (beides) hier ein:

http://spurverbreiterung.de/index.php?c ... jmb5a9s4k3

Edit:

Der von Dir genannte Opel Astra G hat 56.6 Mittenlochdurchmesser (Ich nehm an, das sind mm).

http://spurverbreiterung.de/index.php?c ... 0G&typ=T98

Du müsstest also mit Distanzringen 2.5mm ausgleichen.
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Re: 16 zoll Stahlfelgen mit 195/40

Beitragvon jmcffm » 26.04.2014, 06:29

Hey bluedog, vielen Dank. ich denke das hilft mir schonmal viel weiter. du denkst also es ist machbar, oder?
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Re: 16 zoll Stahlfelgen mit 195/40

Beitragvon bluedog » 26.04.2014, 10:24

Ich denke gar nichts. Höchstens, dass es unnötig ist. Bin Stahlfelgen-Fan. Sind am leichtesten, billigsten und robustesten, und wenn die mal schlecht aussehen oder einem die Farbe auf den Wecker geht, kann man einfach zur Sprühdose greifen.

Wenn ich aber Alufelgen wollte, dann sicher nicht welche, die ich per Zentrierringe, Adapterplatte oder so einem Krampf montieren muss. Mein Bruder hatte sich das vor Jahren mal gemeint antun zu müssen... Die Dinger sind aus Kunststoff gewesen und man musste höllisch aufpassen, dass die Teile beim Radwechsel nicht kaputtgingen.

Meine Meinung: Wer ausser schönen Felgen keine Wünsche beim Auto kennt, hat von Technik keine Ahnung; was man für den Wagen mit dem Geld z.B. bezüglich Korrosionsschutz gutes tun könnte, wäre billiger und wichtiger.

Machbar? Vermutlich. Ich an Deiner Stelle würde aber erst wissen wollen, obs nicht auch genehme Felgen mit passenden Daten gibt. Wie gesagt: Toyota/Daihatsu haben die gleichen Daten, zumindest bei den aktuelleren Modellen, und vielleicht passts auch noch von anderen Japanern...

Wenn Du den (alten) Opel Agila nimmst, z.B. Der War bis auf die Markenembleme baugleich mit dem Suzuki Wagon R und der neue ist ein Suzuki Splash. Folglich passen auch die Felgen untereinander. Wenn Du jetzt herausfindest, dass Suzuki z.B. die gleichen Mittenlöcher hat wie die Drillinge, könnst Du mal bei den kleinen Opeln wildern und Dir den Aufwand mit den Zentrierringen sparen...

Alles in allem: Nicht mein Feld. Mir war nur langweilig...
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Re: 16 zoll Stahlfelgen mit 195/40

Beitragvon Flat Eric » 28.08.2015, 19:28

Diese "Zentrierringe" sind nur eine Montageerleichterung , die haben überhaupt keine tragende oder radführende Aufgabe , deshalb können die ja auch aus Kunsstoff sein , das nach mehrmaliger Montage auch mal zerbröselt , na und ?
Und Spiel haben die auch noch .
Es gibt ja etliche Autofelgen die überhaupt keine Mittenlöcher haben ( Käfer u. Porschefelgen , LKW * Busse etc .)
Die Felgen "hängen" immer nur auf den Radbolzen , die durch ihre Form ( Kegel oder Kugel) auch für die korrekte Lage und Festigkeit sorgen .
Also wer nicht zwei linke Hände hat bekommt auch Felgen mit großeren Löcher angeschraubt , und das macht technisch gar nichts .
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Re: 16 zoll Stahlfelgen mit 195/40

Beitragvon Flat Eric » 28.08.2015, 19:39

Axo : Zum "Eintragen" lassen.
Man kann jederzeit per Einzelabnahme beim TÜV prüfen u, genehmigen lassen , ohne irgendweiche Papiere.
( Der Felgenhersteller kann das je Auto ja schlecht wissen , und Opel z.B. will und kann das auch nicht wissen , wozu auch :mrgreen: )
Die Felgen haben Herstellernummern ( Südrad / Kronprinz etc. ) mit der weiss der Prüfer die zulässigen Lasten der Felgen , dazu hat der Unterlagen.
Er prüft die Reifen ( Tragfähigkeit / Speedindex ) und ( das ist das Entscheidende ) die Einbau- und Platzverhältnisse , auch unter volle Belastung .
Evtl. Muss der Lenkeinsachlag begrenzt werden , oder die Radläufe erweitert werden .
Das ist alles nicht billig , aber ohne weiteres machbar .
Da nach irgendwelchen ABE´s oder so zu suchen ist Zeitverschwendung .

Ergänzung : 16 Zoll Stahlfelgen plus 195er Reifen sind sackschwer , und dein Rennerle wird danach keine Wurst mehr vom Teller reissen , nur noch gut aussehen , also mehr einen Decoartikel darstellen , das ist dir doch klar , oder :cry:
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Re: 16 zoll Stahlfelgen mit 195/40

Beitragvon exar » 06.01.2016, 19:45

Obacht bei Suzuki-Felgen: Selbst wenn das Mittenloch gleich groß ist, der Swift aus den 90ern hatte z.B. den Lochkreis 4x114,3. Also auch den Lochkreis prüfen! Er muss 4x100 sein, damit es passt. :wink:
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Re: 16 zoll Stahlfelgen mit 195/40

Beitragvon P107 » 07.01.2016, 22:54

Flat Eric hat geschrieben:... 16 Zoll Stahlfelgen plus 195er Reifen sind sackschwer , und dein Rennerle wird danach keine Wurst mehr vom Teller reissen , nur noch gut aussehen , also mehr einen Decoartikel darstellen , das ist dir doch klar , oder :cry:

Wir haben auf unserem Peugeot 107, im Gegensatz zu den original 14 Zoll Superlight Stahlfelgen, "Sackschwere 15 Zoll Stahlfelgen" montiert. Der Karren reisst beschleunigungsmäßig immer noch die Wurst vom Teller. :D

Man muß schon einen Leichbausportwagen ala Elise/Exige aus dem Hause Lotus fahren um hier gravierende Unterschiede festzustellen. Und, ja, ich spreche aus Erfahrung !

Flat Eric hat geschrieben:Diese "Zentrierringe" sind nur eine Montageerleichterung , die haben überhaupt keine tragende oder radführende Aufgabe ...

Im übrigen sind die Stahlfelgen bei unserem Fahrzeug mit Kunststoffmittenzentrierringen montiert die dem Zweck der "Zentrierung des Rades" dienen. Wer glaubt diese müssten zwingend aus Metall sein ist auf dem Holzweg !
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