Aygo-Forum

[Korsakoff]

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Hallo Herr ....,

vielen Dank für Ihre Anfrage, anbei kann ich Ihnen das Hicon GT Gewindefahrwerk für den Toyota Aygo Typ AB1 für 679€ inkl. Mwst. anbieten.Lieferzeit ca. 2 Wochen Versand per Nachname 12,50€ Mit freundlichen Grüßen / Best regards

werds mir im april/mai dan mal gönnen

[KimBo K.]

wollte mir ursprünglich das weitec für meinen dodge holen, aber hab da gehört das es nich korrosionsbeständig is... also anfängt mit rosten...
hab mir dann das kw geholt...

[viper365]

Das Hicon GT ist verzinkt und besitzt einen Korrosionsschutz.
Es ist ein Sportfahrwerk und damit für den Straßengebrauch optimal geeignet. Schlechtes Wetter und Salz im Winter sind kein Problem...

Manchmal gibt es Strategen, die sich Rennfahrwerke einbauen. Die wundern sich nach einiger Zeit warum sich soviel Rost bildet...
Diese bieten keinen Korrosionsschutz und sind ruck zuck davon gerostet.

Korrosionsschutz und Farben sind dort halt unnötiges Gewicht...
Hört sich zwar lächerlich an aber wer einmal schaut warum die Silberpfeile Siberpfeile genannt werden, der weiß bescheid .

Mal eine Frage am Rande...
Bringt so ein Fahrwerk eigentlich etwas? Das kostet ja 1/10 vom Neupreis. Sind nicht Weitec-Feder die bessere Variante oder taugen die Seriendämmpfer so wenig?

Kenne mich damit nicht so aus...

Gruß

[KimBo K.]

das kommt drauf an wie tief du hinaus willst...
und da der umbau von federn und der kauf fast genauso teuer sind wie nen gewindefahrwerk (ohne einbau) würde ich fast nen gewindefahrwerk sagen...

[DierkS.]

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Hallo Herr ....,

vielen Dank für Ihre Anfrage, anbei kann ich Ihnen das Hicon GT Gewindefahrwerk für den Toyota Aygo Typ AB1 für 679€ inkl. Mwst. anbieten.Lieferzeit ca. 2 Wochen Versand per Nachname 12,50€ Mit freundlichen Grüßen / Best regards

werds mir im april/mai dan mal gönnen

Gibt es technische Daten?
Das KW kommt ~ 60 mm runter. Das sollte das Weitec ja dann hoffentlich auch schaffen.

Stammt die Mail von Weitec/KW oder von einem Händler?

[viper365]

Also Weitec Federn kosten in der Bucht 119,25 Euro (30/30).
Ich denke alles darunter ist eher ein Hindernis.
Das einbauen dauert in der Garage ca. einen Tag, man braucht halt nen Kumpel, Federspanner und einen passenden Wagenheber...

Es ist zwar nicht die schönste Arbeit aber eigentlich müsste es jeder mit etwas handwerklichem Geschick hinbekommen.
Anschließend eben zu der Werkstatt des Vertrauens und die Kiste vermessen lassen und fertig...

Das sollte man beachten, bei jedem ändern des Gewindefahrwerks --> Spur neu vermessen lassen. Da sich der Sturz und die Spur verstellen...

Selbst wenn das Spurvermessen und der Tag Arbeit jeweils mit 100€ berechnet wird ist es immer noch günstiger als das Gewindefahrwerk.

Daher war ich mir nicht so sicher ob es sich lohnt wenn man Spaß am hoch und runter drehen hat Sehr glücklich und Zeit zum vermessen hat natürlich schön).

Man müsste das Fahrverhalten mal vergleichen. Ein Fahrwerk ist natürlcih besser als nur die Federn zu tauschen aber merkt man das bei einem 70PS Auto? Man kann die Technik ja gerade mal zu 10% ausnutzen...

Oder gibt es hier einen Aygo mit Umbau auf IHI RHB 32 und 130 PS? Smilie Da mach es meiner dann wohl eher Sinn... Smilie


Gruß

[Korsakoff]

jap die mail stammt von weitec/kw direkt

edit: mit dem gewinde bekomm ich wenigstesn die gewünschte tieferlegung hin die mir vorschwebt. die karre is mit h&r federn an der HA noch viel zu hoch und das sieht optisch scheiße aus

[KimBo K.]

das stimmt... du musst ja nich hoch und runter drehen... du brauchst dir ja nur die gewünschte tiefe einstellen... aber ich merks bei mir... der is mir fast ne nummer zu hart... die straßen hier sind so schlecht...

[HongNor]

aber merkt man das bei einem 70PS Auto? Man kann die Technik ja gerade mal zu 10% ausnutzen...

Oder gibt es hier einen Aygo mit Umbau auf IHI RHB 32 und 130 PS? Smilie Da mach es meiner dann wohl eher Sinn... Smilie

Was hat Leistung mit einem Fahrwerk zu tun?
Um ein Auto richtig schnell am Grenzbereich zu fahren um stärkere zu umfahren, genügen auch 40PS!

[viper365]

aber merkt man das bei einem 70PS Auto? Man kann die Technik ja gerade mal zu 10% ausnutzen...

Oder gibt es hier einen Aygo mit Umbau auf IHI RHB 32 und 130 PS? Smilie Da mach es meiner dann wohl eher Sinn... Smilie

Was hat Leistung mit einem Fahrwerk zu tun?
Um ein Auto richtig schnell am Grenzbereich zu fahren um stärkere zu umfahren, genügen auch 40PS!

Naja, ich glaube nicht das jemand von uns einen Wagen am Grenzbereich fahren kann... Es sei denn er hat eine passende Rennlizenz oder fährt Kart auf der Kartbahn . "Umfahren" kann man mit dem Aygo wohl eh kein Auto aber dafür ist er auch nicht gedacht mit seinem 1000ccm .
Klaro in der 30 Zone überhole ich auch einen Porsche mit dem 50er Roller ..

Scherz bei Seite:

Ich wollte damit nur andeuten das ein Gewindefahrwerk (meiner Meinung nach) etwas überdimensioniert ist für die 3 "Nuckelpinnen".
Es sind halt günstig gehaltene Kleinwagen und keine Sportler mit denen man Spaß hat.

Halt "Alltagsflitzer", die praktisch sein sollen. Zum Spaß gibt es Motorräder oder das Sommerauto...

Weitec Federn kosten halt um die 450€ weniger. Wäre die günstigere Alternative aber was man am Ende in seinen Wagen steckt ist jedem selbst überlassen...

Bei meinem Erstwagen war die Anlage auch mehr Wert als das komplette Auto...