Suche tiefergelegten Aygo zwecks Probefahrt!




Rund um das Fahrwerk ...

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Beitragvon Korsakoff » 26.05.2011, 07:33

ich glaub 118 € kann ich noch grade ebend machen...^^
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von Anzeige » 26.05.2011, 07:33

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Beitragvon Adonay » 28.05.2011, 17:43

Ok, dann fahre ich wenn möglich demnächst mal ne runde mit dir und wenn mir das zu hart ist nehm ich dir die Eibach ab (wenn du noch etwas warten kannst und sonst niemanden findest)?!

Wo hast du denn die Federn einbauen lassen (Preis), oder selbst verbaut?
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Beitragvon Korsakoff » 30.05.2011, 08:43

habs in einer Werkstatt einbauen lassen. pauschal bei nem Stundensatz von 60 € biste bestimmt bei 120-130 € dabei.
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Beitragvon Adonay » 03.06.2011, 14:53

Korsakoff hat geschrieben:habs in einer Werkstatt einbauen lassen. pauschal bei nem Stundensatz von 60 € biste bestimmt bei 120-130 € dabei.


Du scheinst ja zufrieden zu sein, vielleicht kannst mir dann beizeiten verraten welche Werkstatt das ist?!

btw: hab grad gelesen das dein Gewinde da ist bevor du das einbaust gib mir bitte bescheid!

Die Eibach werde ich dir ziemlich wahrscheinlich abnehmen wenn ich mein finanzielles tief überwunden habe... :roll:
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Beitragvon Korsakoff » 06.06.2011, 09:52

Du scheinst ja zufrieden zu sein, vielleicht kannst mir dann beizeiten verraten welche Werkstatt das ist?!


klaro fahr da immerhin kenn ja den meister persönlich :D

btw: hab grad gelesen das dein Gewinde da ist bevor du das einbaust gib mir bitte bescheid!

wird wohl august/September werden -.-

Die Eibach werde ich dir ziemlich wahrscheinlich abnehmen wenn ich mein finanzielles tief überwunden habe...


mach das sind noch da..^^
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Beitragvon wnd » 11.08.2012, 20:45

Hallo,
welches sind die komfortabelsten Tieferlegungsfedern.
H&R ist ja eigentlich für harte Federn bekannt, wenn ich hier aber lese sind das die am meisten verbauten.
Der Komfort sollte halt nicht so leiden, deswegen die Frage hier.
Aygo Connect, Bj.2012, Rauchgrau,
-6x14-155/65;30mm Merwede Federn
-LED Beleuchtung in den Fensterheberschaltern
-Reserveradmulde,hintere Radkästen gedämmt
-Scangauge2
-Alpine Sxe 1750 S in Tür,Armaturenbrett
-Passiv Sub unterm Sitz
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Beitragvon DierkS. » 14.08.2012, 12:10

Was für nen Komfort mit den Seriendämpfern? ;)

Ich denke, welche Federn man nimmt, die Unterschiede werden am Ende nur marginal sein.
Ich hab lang die Weitec Federn gefahren und das Fahrverhalten mit den Winterreifen war ok, mit den Sommerreifen war es sehr hoppelig. Aber bei den Sommerreifen hab ich nur eine Gummibedampfung auf den Felgen ;) Da merkt man erst, was der Reifen mitfedert.

Aus meiner Sicht sind die Dämpfer nicht so gut abgestimmt, denn seit ich das Gewindefahrwerk hab, passt es einfach. Kein wippen mehr und einfach eine knackige Abstimmung, aber nicht unkomfortabel.
Das Gewinde kostet halt auch einiges mehr, die die Federn.
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Beitragvon brokenlink » 14.08.2012, 16:08

DierkS. hat geschrieben:Was für nen Komfort mit den Seriendämpfern? ;)

Ich denke, welche Federn man nimmt, die Unterschiede werden am Ende nur marginal sein.
Ich hab lang die Weitec Federn gefahren und das Fahrverhalten mit den Winterreifen war ok, mit den Sommerreifen war es sehr hoppelig. Aber bei den Sommerreifen hab ich nur eine Gummibedampfung auf den Felgen ;) Da merkt man erst, was der Reifen mitfedert.

Aus meiner Sicht sind die Dämpfer nicht so gut abgestimmt, denn seit ich das Gewindefahrwerk hab, passt es einfach. Kein wippen mehr und einfach eine knackige Abstimmung, aber nicht unkomfortabel.
Das Gewinde kostet halt auch einiges mehr, die die Federn.


mit einem abgestimmten Fahrwerk also Dämpfer und Federn ist vielleicht sogar noch besser, nur dann wird man auch min. 500 euro los.
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Beitragvon ch!ll@ » 15.08.2012, 06:38

brokenlink hat geschrieben:
DierkS. hat geschrieben:Was für nen Komfort mit den Seriendämpfern? ;)

Ich denke, welche Federn man nimmt, die Unterschiede werden am Ende nur marginal sein.
Ich hab lang die Weitec Federn gefahren und das Fahrverhalten mit den Winterreifen war ok, mit den Sommerreifen war es sehr hoppelig. Aber bei den Sommerreifen hab ich nur eine Gummibedampfung auf den Felgen ;) Da merkt man erst, was der Reifen mitfedert.

Aus meiner Sicht sind die Dämpfer nicht so gut abgestimmt, denn seit ich das Gewindefahrwerk hab, passt es einfach. Kein wippen mehr und einfach eine knackige Abstimmung, aber nicht unkomfortabel.
Das Gewinde kostet halt auch einiges mehr, die die Federn.


mit einem abgestimmten Fahrwerk also Dämpfer und Federn ist vielleicht sogar noch besser, nur dann wird man auch min. 500 euro los.

aber nur für das fahrwerk!
dann kommt noch der einbau und die abnahme dazu.
also mit 700-800 öcken ist man imho dabei...


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Beitragvon brokenlink » 15.08.2012, 08:29

ch!ll@ hat geschrieben:aber nur für das fahrwerk!
dann kommt noch der einbau und die abnahme dazu.
also mit 700-800 öcken ist man imho dabei...


das stimmt ;)
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Beitragvon wnd » 15.08.2012, 16:35

Hm, das hilft mir aber noch nicht weiter!
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Beitragvon ch!ll@ » 16.08.2012, 06:33

haja, wie DierkS. schon sagte, der unterschied zwischen den verschiedenen sportfeder wird nicht groß sein.

ich selber hab auch H&R drinnen und kann jetzt nicht behaupten, dass sie unkomfortabel sind.
ich hab aber auch, bis auf die serienfeder, keine vergleichsmöglichkeit!

ich glaub auch kaum, das hier jemand bzgl. des aygos(!) vergleiche anstellen kann. wenn dann haben die meisten wohl nur erfahrungen mit anderen autos...


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Beitragvon Toyote85 » 25.08.2012, 06:13

meine sind von mervede....aus holland glaub ich...

schön tief geworden...und fahren ist wie vorher.....bloß das irgendwann der punkt in der neigung kommt wo er nicht mehr runter kommt.

einbau in der freien 100 €

federn ersteigert für 18,50 €

eintragung mit felgen 45 €

mit glück und viel rumschauen bekommt man schon was günstig ran...

alles gedultsache ^^
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Beitragvon Toyote85 » 25.08.2012, 06:13

meine sind von mervede....aus holland glaub ich...

schön tief geworden...und fahren ist wie vorher.....bloß das irgendwann der punkt in der neigung kommt wo er nicht mehr runter kommt.

einbau in der freien 100 €

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