Aygo-Forum

[majo]

Hi,

Ist das richtig? Wer weiß was?
Breitreifen bremsen besser bei den Drillis?
Oder sind wirklich die Bremsen schuld weil schlecht?

Ich möchte widersprechen,
ohne wirklich Ahnung zu haben:

M.E. ist die Hinterachse bei den Drillis NICHT überbremst,
weil bei einem Ausfall der Elektrik oder
bei ausgeschaltetem Motor
(z.B. beim Abschleppen)
die HA immer noch ÜBERbremst wäre.

Außerdem finde ich die HA schon ausreichend gebremst
(NICHT LACHEN! Erst lesen!),
denn in KURVEN macht mein Aygo von 04 / 2007 ohne ESP schon manchmal einen kleinen - wenn auch beherrschbaren - Heckschwenk.
MEHR wäre m.E. nicht gut.

Mehr Gewicht auf die HA bringen?
Klingt unmöglich,
wenn man realistisch bleiben möchte.

Hinten tieferlegen ginge,
aber wer trägt das ein?
Und wie sieht das denn aus...

Beim Motorrad gab es mal für vorne ein "ANTi-Dive" und
für hinten ein "PRO-Dive".
Das war aber in den späten 80er Jahren und hat sich nicht durchgesetzt.
Zu teuer - Nutzen minimal.

VG - jo.

[Hatzermaster]

Hi,

Breitreifen bremsen besser bei den Drillis?

VG - jo.

Hallo im Sommer wenn es Trocken ist sicher !
Mehr Auflagefläche !


Gruss Rene

[25Plus]

1. Autos mit aktivem ABS-System sind ganz sicher hinten überbremst, fällt das ABS aus bzw. ist der Motor aus, hat man quasi ein Notprogramm, damit die Hinterachse nicht mehr überbremst wird.

2. Tieferlegung nur hinten/höheres Gewicht auf der Hinterachse erhöht die Tendenz zum Übersteuern.

3. Hinterachsen sind grundsätzlich so ausgelegt, dass sie einen Nickausgleich bewirken (zieht man die Handbremse bei geringer Geschwindigkeit an, merkt man wie der Wagen hinten einfedert).

4. Je breiter der Reifen, desto höher die übertragbare Kraft. Wichtig ist aber auch die Gummimischung und das Profil.

So lernt man das zumindest in der Fahrwerks- und Fahrzeugtechnik.

[Loki]

Finde die Bremsleistund grotten schlecht. Sorry, aber da gibt es nichts schön zu reden.

Auch diverse Tests in Zeitschriften bestätigen mein in der Praxis gemachtes Bild.
Wobei ich es weniger dem Fahrzeug, als viel mehr den Reifen ankreiden würde. Nichts desto trotz brauch man beides, es ist ein Fahrzeug, ein Ergebnis -> mangelhaft

Meine bescheidene Meinung.

€: Punkt 4 von oben ist nicht ganz richtig. Das gilt mit unter nur für trockene Sommerbereifung.
Bei viel Regen, auch im Sommer und Schnee im Winter, sind schmale Reifen oftmals im Vorteil. Auf Grund der Verdrängung.