Räder wacklen




Rund um das Fahrwerk ...

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Räder wacklen

Beitragvon yaa » 26.05.2015, 10:23

Bis dass der TÜV uns scheidet ... aber schon nach 7 Jahren?

Beim Räderwechsel hat mein Reifenlieferant festgestellt, dass meine Vorderräder wackeln, was wohl auch Ursache für ein Geräusch ist, was ich vor dem letzten TÜV schon hatte, aber nie jemand interessiert hat. Das Geräusch ist ähnlich dem, das meine Carina gemacht hat, als die Koppelstangen fertig waren, ein dumpfes Klackern, wenn man über Bodenwellen oder Kopfsteinpflaster fährt.

Da der Reifenmensch nicht wirklich die Ursache gefunden hat und nur Mutmaßungen angestellt hat, bin ich mit dem Teil zum Toyotahändler, welcher im Vorfeld abgewiegelt hat, das könnte nach der Zeit nichts dramatisches sein, vor allem wenn es schon so lange ist und nix passiert.
Aufgebockt hat der Meister dann schnell revidiert und Defekte an den Spurstangenköpfen, wo auch Flüssigkeit austritt, sowie an den Gummis der Koppelstangen festgestellt. Da war ich schon in Schockstarre, so dass ich das nicht so richtig gespeichert habe. Kosten fürs Material ca. 500.-, Montage vermutlich nochmal soviel oder mehr.

Heute habe ich einen konkreten KV angefordert, bin gespannt, was da dann draufstehen wird, aber vorab natürlich viele Überlegungen angestellt, 1000.- seh ich noch nicht so wirklich ein, dafür ist er noch zu jung, zum Wegschmeissen allerdings auch.

Hat jemand ähnliche negative Erfahrungen gemacht?
Gibt es Alternativen zu diesem Rundumschlag?
Hat der TÜV das (klappern) damals wirklich übersehen, oder interessiert es ihn vll. doch nicht?

Wäre schön, wenn mir jemand Mut machen kann ... :bigsmurf:
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von Anzeige » 26.05.2015, 10:23

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Re: Räder wacklen

Beitragvon ML aus H » 26.05.2015, 10:55

Lass dir mal in einer freien Werkstatt ein Angebot machen. Die Koppelstangen sollten pro Stück nicht mehr als € 25.- kosten. Die sind auch für den ungeübten Schrauber leicht auszuwechseln. Man muss nur drauf achten, dass sie nicht unter Spannung stehen (passiert, wenn einseitig angehoben wird). Die Spurstangenköpfe sollten pro Stück nicht mehr als € 50.- kosten. Auch hier ist der Einbau kein Kunstwerk. Allerdings kommt dann noch die Spureinstellung hinzu. Alles in allem sollten mit Arbeitszeit € 350.- reichen.
Grüße
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Re: Räder wacklen

Beitragvon yaa » 26.05.2015, 12:40

Muss mich korrigieren, sind nicht die Koppelstangen, sondern die Stabilisatoren selbst.
Macht allein schon 3.5h und 300.- Material, die Köpfe je 100.- und 1.6h Arbeit.
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Re: Räder wacklen

Beitragvon m_cap » 26.05.2015, 13:06

Hi yaa,
ich hatte auch ausgeschlagene Koppelstangen, werden auch Stabilisatoren genannt, im Endeffekt sind es nur ausgehärtete Gummis

lies mal hier
27624767nx51451/fahrwerk-f4/hohle-blecherne-geraeusche-fahrwerk-t7251.html


Ich hatte auch zuerst gedacht, dass die Spurstange ausgeschlagen ist, war es aber nicht.
Wenn mans selber macht und erstmal vielleicht nur die Mutter nachzieht wie ich es beschriebn habe kostet es ev. gar nichts
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Re: Räder wacklen

Beitragvon m_cap » 26.05.2015, 13:25

andererseit ist kann bei 300€ Material und 3.5 Arbeitsstunden nur bei Stabilisatoren die vorderen Stoßdämpfer gemeint sein - sonst ist es direkt Betrug. Defekte Stoßdämpfer merkt eigentlich schon beim Fahren - bei jeder Bodenwelle schwingt das Fahrzeug mehrfach nach. Die methode beim stehenden Fahrzeug ist - Fahrzeug an vermuteter Stelle an der Karosserie vorne rechts/links anschaukeln und dann los lassen - das Fahrzeug darf höchstens 1 sec schaukeln.
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Re: Räder wacklen

Beitragvon bluedog » 26.05.2015, 15:27

Die Stossdämpfer würde man aber nicht hören. Die würden höchstens mal quietschen.

Zudem bin ich mir bei dem verunglückten Satz am Anfang des Beitrages nicht sicher, was und ob überhaupt etwas damit gemeint ist.
C1 Sensodrive, 5-Türer, 1.0; Umgebaut auf Bedienung ohne Pedale.

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Re: Räder wacklen

Beitragvon BVB-Fan » 27.05.2015, 05:16

Hi,
kann sein, das es auch die Radlager sind. Die machen dann ein mahlendes Geräusch, etwa so als würde das Auto auf Zahnrädern fahren. das Rad wackelt dann auch, wenn es frei auf der Hebebühne steht. Das war bei meinen alten Aygo so gewesen.
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Re: Räder wacklen

Beitragvon ML aus H » 27.05.2015, 18:15

m_cap hat geschrieben:Hi yaa,
ich hatte auch ausgeschlagene Koppelstangen, werden auch Stabilisatoren genannt, im Endeffekt sind es nur ausgehärtete Gummis....

Stimmt nicht so ganz. Die Koppelstange verbindet den Stabilisator mit dem Querlenker. Dass der Stabi kaputt sein soll, kann ich kaum glauben. Das habe ich in 40 Jahren noch nie gehabt.
Grüße
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Re: Räder wacklen

Beitragvon yaa » 27.05.2015, 18:24

Ist ja echt spannend, was ihr alles berichtet.

Mir ist das irgendwie zu doof, ich werd wohl nächsten Monat einfach mal bei den Herrn von der Überwachung vorsprechen und sehen, was sie mir ankreiden. Vll. ist alles wie beim letzten mal ... Bäbber druff und gut. ^^
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Re: Räder wacklen

Beitragvon m_cap » 28.05.2015, 04:29

ML aus H hat geschrieben:Stimmt nicht so ganz. Die Koppelstange verbindet den Stabilisator mit dem Querlenker. Dass der Stabi kaputt sein soll, kann ich kaum glauben. Das habe ich in 40 Jahren noch nie gehabt.


Hi "ML aus H",
ich hatte das jetzt auch nicht nach Lehrbuch gemeint, sondern was üblich für Begriffe benutzt werden, wenn man z.Bsp.bei ebay die Begriffe "Citroen C1 Stabilisator" eingibt, bekommt man mehr Ergebnisse zum richtigen Produkt als für "Citroen C1Koppelstange".
http://www.ebay.de/itm/1x-Stange-Strebe ... 566fc2129e

Was ich genauso sehe wie Du... dass dieser Drehstab-Stabilisator bricht kann ich mir nicht vorstellen. Vielleicht ist das aber noch eine Erklärung warum der Kostenvoranschlag für "yaa" so hoch ausgefallen ist, eventuell soll dieser mitgewechselt werden - ist aber wahrscheinlich völlig unnötig.

@ yaa: Kostenvoranschlag einscannen und hier einstellen wäre doch auch noch eine Lösung?
Und eigentlich könntest Du die Defekte "Lenkgelenk bzw. Koppelstange/Stabilisator ausgeschlagen" mit den Beschreibungen hier im Forum recht einfach selbst mit hoher Wahrscheinlichkeit selbst feststellen......
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Re: Räder wacklen

Beitragvon yaa » 12.07.2015, 20:29

So, nachdem nun alles rum ist, wollte ich euch berichten, wie es ausging:

Bin direkt zum TÜV und der Prüfer war ganz down, dass er mir die Plakette verweigern musste.
- Lenkgetriebe Zahnstangenlagerung ausgeschlagen
- Spurstangenkopf innen beidseitig ausgeschlagen

Also wieder zu den Händlern und beim Abbau wurde dann festgestellt, dass das komplette Lenkgetriebe getauscht werden muss.
Kostenpunkt 400.- für das Teil, 2h Arbeit zu 70.- plus die Vermessung mit 50-. Mit MWSt. lag der Spass nun bei 700.-

Schöne Sch..., aber jetzt muss er halt doch noch zwei Jahre halten.
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