Aygo-Forum

[katarakt]

Also davon habe ich noch nie gehört, normal kann man das lenkrad immer fein einstellen.

Egal, bei der 15000er mal die sache ansprechen. Wie gesagt eigendlich hält er die spur recht gut...entweder er lenkt minimalst nach links ODER minimalst nach rechts...das ist aber völlig normal weil wirklich nur minimalst. Wäre die spur verstellt würde er immer und viel stärker in die gleiche richtung korrigieren.

[Aygon@ut]

absolut falsch!

das fahrzeug kann sehr wohl geradeausfahren und trotzdem zuviel vorspur oder nachspur haben, was sich in entsprechend erhöhtem reifenverschleiß
zeigt. ebenso kann sich ein verstellter sturz eines rades durchaus mit verstellter spur kompensieren, aber immer auf kosten der richtungsstabilität
und der reifen.

bei fahrzeugen mit lenkwinkelerfassung und esp ist ein ( völlig unfachmännisches und das war es schon immer ) geradestellen des lenkrades auch fachlich nicht sinnvoll! das fahrzeug glaubt dann nämlich immer leicht im kreis zu fahren, was sich in einer möglichen fehlregelung des esp äußern kann.

[DierkS.]

Naja, wenn sich nach 15 tkm die Reifen schon deutlich ungleich abgefahren haben, dann ist die Spur mehr wir krumm
Ich hab ihn am Samstag wieder zum Spurvermessen gehabt und da war nach fast 100 tkm noch immer alles im Lot

Ganz gerade können Fronttriebler eh nicht fahren, denn fahrdynamisch bemerkt man (die ganz überfeinfühligen) schon allein die unterschiedlich langen Antriebswellen.
Zudem kommt es auch immer auf den Untergrund an. Also auf vielen Strassen kann man einfach nicht den Geradeauslauf testen, denn die Strasse ist dafür garnicht eben genug.

Aber wie Aygon@ut sagt, je länger man mit sowas wartet, desto eher bekommt man die Antwort, dass man nen Bordstein mitgenommen hat. Hab das mal mit nem Firmenwagen durch ...