Aygo-Forum

[muelldi]

Hi,

was hat denn eure Tieferlegung gekostet?

Ich habe mir H&R Feder gekauft. Diese haben 128€ gekostet. Fragt nicht, ich bekomme Prozente ...

Der Händler will jetzt noch von mir 130 für den Einbau, 55 für die Achsvermessung und 45 für den TÜV. Spinnt der? Und die haben einen Stundenlohn von 40€ netto.

Mein Tuner hat dafür einen Festpreis. 100€ für Einbau und Achsvermessung und mein TÜVler verlangt 41 Euro für die Eintragung (KÜS).

Wie war des bei euch?

[Letz Fetz]

100€ Federn, Einbau selbst erledigt, TÜV 43€, Achsvermessung? Wieso stehen doch grade die Räder

[blueaygo]

TTE Federn, Einbau und TÜV zusammen 500 Euro.
Teuer, aber dafür hat's meine Stammwerkstatt gewohnt zuverlässig erledigt...

Olli

[maYgO]

Achsvermessung versteh ich auch nicht, bei nem neuen Fahrwerk o. vonmir aus auch noch dämpfer ja aber doch nicht wenn man die Federn wechselt, hat doch keinerlei einwirkung auf die Spur???

[Letz Fetz]

Wenn ich mich recht erinnere kann man an unseren Autos gar nicht viel verstellen, bzw wüsste grade nicht wo.
Okay, man könnte das Federbein mittels Hammer etwas weiter rausschlagen aber ob das den gewünschten Effekt erzielt?

@muelldi: Der Preis deines Händlers ist kein Fantasiepreis. Mein Ein-/Umbau hat auch 4 Stunden in Anspruch genommen. Dabei ist das wechseln der Federn an der hinterachse in 10 Minuten erledigt.

[blueaygo]

Achsvermessung haben sie bei mir glaube ich auch mitgemacht (?)

[muelldi]

Hi,

die Achsvermessung sollte immer gemacht werden, wenn du die Stoßdämpfer ausbaust. Dabei verstellst du immer die Spur. Des wirst du nach einen halben Jahr bis Jahr sehen, wenn du dann deine Reifen anschaust.

Und normalerweise trägt der TÜV das auch nicht ein, wenn er nicht ein Gutachten über eine Achsvermessung dabei hat.
Es sollte auch in deiner ABE oder einbauanleitung drinstehen, dass du das machen sollst.
Bei meinem Prüfer von der KÜS ist das notwendig.

[K.S.]

Tiefer legen (mit kürzeren Federn) = verändern der Achsgeometrie



und DAS heisst automatisch einstellen von Sturz und Spur
da sich das Fahrverhalten massiv ändern kann.
Darum ist nach dem Einbau anderen Federn ein Einstellen
von Spur UND STURZ ---> unumgänglich




K.

[Aygo Team]

Tiefer legen (mit kürzeren Federn) = verändern der Achsgeometrie


und DAS heisst automatisch einstellen von Sturz und Spur
da sich das Fahrverhalten massiv ändern kann.
Darum ist nach dem Einbau anderen Federn ein Einstellen
von Spur UND STURZ ---> unumgänglich

Einstellen nicht unbedingt. Aber auf jeden Fall kontrollieren.

Sturz und Spur "können" sich ändern, das muss aber nicht unbedingt so sein.

[muelldi]

Hi,

egal ob ich es prüfe oder einstelle, die 50€ für die Anlage brauche ich immer. Klar kann es sein, dass sich nichts geändert hat, aber des sehe ich halt erst, wenn ich es auf dem Messgerät prüfe.

Aber wie schon gesagt, prüfen ist zwingend notwendig. und lieber einmal mehr geprüft als garnicht ...

[Letz Fetz]

Aber wie schon gesagt, prüfen ist zwingend notwendig. und lieber einmal mehr geprüft als garnicht ...

Das sehe ich ähnlich, aber auf der anderen Seite setzten sich die Federn auch noch mit der Zeit. Ich konnte das deutlich merken.

Dann wäre die Spur ja wieder verstellt gewesen. Meine Federn wurden auch ohne Achsvermessung problemlos eingetragen. Ich werds aber noch nachholen.

[Patitwelve]

Bei meiner Eintragung wollte der Prüfer den Berich vom Spur und Stürzeinstellen der Werkstatt haben.
Hat dann kurz drunter geguckt und abgesegnt.