Aygo-Forum

[Aygo Blue]

Hi,
ich bin am Freitag durch den strömenden Regen gefahren und habe das Auto dann bis heute morgen mit angezogener Handbremse stehen gelassen (-> jetzt weiß ich, dass man sowas nicht machen sollte...). Als ich dann losfahren wollte ging gar nichts mehr! Das Rad hinten rechts war fest... die Trommelbremse als höchstwahrscheinlich festgerostet. Erst als ich etwas mehr Gas gegeben habe ging's wieder.
Das Problem hatte ich bereits einmal bei der gleichen Bremse.

Weiß einer, ob die Bremse Schaden genommen hat? Ist das ein Garantiefall? Kann ich mir die Bremse austauschen lassen?
Und, wenn ein Austausch nötig ist, müssen dann beide Bremsen ausgetauscht werden? Damit links und rechts jeweils die gleiche Bremswirkung erzielt wird?

Würde mich sehr über eine Meinung freuen... nicht, dass mich die in der Werkstatt wegen sowas auslachen

[supergrobi900]

bei einem solchen probelm bleibt einem die zerlegung der bremse nicht erspart. Garantie/Kulanz hängt vom händler ab da bremse ja ein verschleißteil ist. In einem solchen fall, wenn die hintere bremse nicht löst, nen stück rückwärts fahren - kurzfristig hilft das.

[madliz]

Mit den Hinterradbremsen ist das so eine Sache, da sie im allgemeinen zuwenig belastet sind.
Wieso ist das so?
Beim Bremsen verlagert sich der Fahrzeugschwerpunkt in Richtung der schwerern Achse, bedingt durch den Frontmotor, eben nach vorne.
So werden in der Praxis nur die vorderen Bremsen stark belastet.

Darum ist es wichtig, auch mal aus höheren Geschwindigkeiten kräftig zu verzögern. Man kann auch beim Fahren
die Handbremse ein paar mal kurz betätigen. Eine Bergstrasse retour runter fahren und kräftig
bremsen wäre eine weitere Möglichkeit, aber leider nicht jedermanns Sache. (***Diese Uebungen bitte nur auf abgelegener Strasse durchführen!***)

Den Austausch der Bremsbacken muss man in der Regel selbst berappen und sicherlich auf beiden Achsseiten vornehmen.
Falls die Bremse wieder blockiert, schlage ich auf jeden Fall einen Werkstattbesuch vor.
Wenn nämlich die Bremsbacken nicht einwanfrei funktionieren, rosten die Trommeln und man muss sie austausche resp. ausdrehen .... und dann wirds meist teuer.

Grz. Madliz

[Aygo Blue]

die Bremse ist aber erst 6 000 km gelaufen und da kann der mir doch nicht mit "Verschleißteil" kommen... die Bremse ist ein sicherheitsrelevantes Teil!
Und außerdem: ist es normal, dass ne Trommelbremse nach so kurzer Zeit bereits festrosten kann?

[madliz]

Nein normal ist das nicht!
Ich hatte mal ein anderes Auto, da ist mir dasselbe passiert, aber erst bei 60000km. Und kurz darauf hat die Bremse ganz blokiert. Resultat 2 neue Bremsscheiben und Beläge. Kosten 700 sFr. ... und das 2 Tage vor dem Verkauf!

Bin jetzt gespannt ob ab ich mit meinem C1 die gleichen Probleme habe. Ich bin gerade bei 7000 km.

Geh mal auf eine einsame Landstrasse und bremse stark. Steuerrad loslassen und schau ob das Auto gerade bleibt. Wenn nicht --->Werkstatt!

Grz. Madliz

[supergrobi900]

Bremswirkung vorne höher als hinten. Grund: dynamische achslastverlagerung - so der fachausdruck

Selbstverständlich wechselt man immer beide bremsbeläge gleichzeitig, links und rechts. Alles andere ist schwachsinn

Woher weißt du denn das die bremse immer noch fest ist? Das kann auch ein einmalig auftretendes phänomen sein bei lang abgestelltem fahrzeug und angezogener handbremse. Heb den kleinen doch mal frei und dreh am rad. Dreht es frei is alles tutti

[Aygo Blue]

also ich hab den Bremstest gemacht und er bleibt in seiner Spur...
ich glaub ich werd das mit der Bremse einfach bei der nächsten Inspektion erwähnen... is ja bald ^^

[Ebelsieder]

Hallo,
ich habe ein ähnliches Problem: Wenn das Auto ein paar Tage nicht bewegt wird und feuchte Witterung ist, dann gibt es beim losfahren einen "krachendes" Geräusch. Dies passiert unabhängig davon, ob die Handbremse angezogen war oder nicht!
Die ersten 2 Kilometer sind periodisch schleifende Geräusche zu hören. Nach ein paar Bremsungen normalisiert sich das allerdings.

Das ich ich erstmal nicht losfahren konnte ist mir allerdings noch nie passiert.

[Hardtoexplain]

@Ebelsieder: Das ist normal, kein Grund zur Sorge. Die Bremsscheibe oxidiert eben bei feuchten Verhältnissen (sogar nach dem Autoputzen) und diese kleine Rostschicht wird dann beim Bremsen wieder gelöst (natürlich lässt die Bremskraft in dieser Phase nicht nach). Das ist auch kein AYGO-Mangel, sondern gilt für jedes Auto mit Scheibenbremsen (ausgenommen Keramik-Bremsanlagen).

[traxx123]

Das ist auch kein AYGO-Mangel, sondern gilt für jedes Auto mit Scheibenbremsen (ausgenommen Keramik-Bremsanlagen).

Doch das ist ein Aygo, C1, 107 Mangel. Genau so wie bei allen anderen Fahrzeugen die einen höheren Kohlenstoffanteil in der Legierung haben.
Mein Rav kann über Wochen stehen ind bildet nur minimalen Rost und die Scheiben von meinem Motorrad rosten gar nicht.

[Hardtoexplain]

Herzlichen Glückwunsch, ich habe bisher bei jedem Auto, mit dem ich zu tun hatte, diese Erfahrung gemacht und sehe darin nach wie vor kein Problem/Mangel...

[traxx123]

Problem: Nein
Mangel in Sachen Gewährleistung/Garantie: Nein
Mangel in Form von "Es geht auch besser (teurer?)": Klares "Ja"

Auch könnte ich mir einen erhöhten Verschleiß der Scheiben vorstellen, da ja das "über Nacht" gewachsene Eisenoxid beim ersten Bremsen geopfert wird.

[cdet]

Auch könnte ich mir einen erhöhten Verschleiß der Scheiben vorstellen, da ja das "über Nacht" gewachsene Eisenoxid beim ersten Bremsen geopfert wird.

Definitiv. Bei jedem "Rostlösen" werden auch Metallpartikel aus der Scheibe "gefressen".
Bei meinem Cuore hatte ich damals neue Scheiben nach gerade 30tkm.
Dabei fahre ich nach dem Motto: "wer bremst, verliert (Energie)".
Aber die Scheibe hatte lauter "Löcher", war quasi von Flugrost "zerfressen".

[traxx123]

Ja, habe ich auch schon gelesen, dass der Quore massive Probleme mit den Scheiben hat. Beim Rav hab ich nach 130tkm immer noch die Ersten drauf. Denke bei der Zitrone werden die nicht so lange durchhalten

[Heck Schaden]

Hey, man sagt doch aber auch, wenig bremsen ist auch nicht gut, da die Scheiben dann rosten und kaputt gehen anstatt durch bremsen ansich verschlissen zu werden, die Kunst besteht wahrscheinlich darin, genau das richtige Maß zu finden, nicht zu wenig, nicht zu viel bremsen, genau richtig halt
Meiner Flamme wurden die letzten Scheiben an ihrem Honda übrigens wegen zu wenig bremsen gewechselt- wenn ich das Auto jetzt mal habe, versuche ich die guten Stücke mal auf Temperatur zu bekommen- damit meine Werkstatt nicht wieder schimpft!!!