Aygo-Forum

[xsemanur]

ist das nicht blöd das mann die vorderräder nach hinten wechseln muss??

[Fred]

ist das nicht blöd das mann die vorderräder nach hinten wechseln muss??

Nein.

[DierkS.]

ist das nicht blöd das mann die vorderräder nach hinten wechseln muss??

Oder um die antwort etwas ausführlicher zu gestalten:

Nein es ist nicht blöd, da die vorderen Reifen mehr beansprucht werden, weil das die Antriebsachse ist. Daher macht es Sinn, gelegentlich die Räder von vorne nach hinten zu wechseln, damit man einen möglichst gleichen Verschleiß hat.
Ich mach das nur wenn ich eh von Winter auf Sommerräder und umgekehrt wechsel und bei mir sind die Winterreifen jetzt gleichmäßig fertig mit der Welt *g*

[meen]

in meinen augen macht das auch sinn und ich mache es selbst schon immer so. Aber ich glaub es war "GRIP" da meinten sie es wäre besser hinten (egal ob angetriebene achse oder nicht) die besseren reifen zu haben, da wenn man in einer kurve bremst zu wenig gewicht auf der hinterachse ist und bei schlechten reifen somit das heck schneller kommt. Aber naja ....

[DierkS.]

Die Hinterachse ist die spurgebende Achse und von daher sollte man da nicht mit Sliks fahren Das muss man beim tauschen natürlich immer beachten.

[Lui]

@xsemanur: Man muß natürlich den Bremszylinder mit etwas geeigentem zurückdrücken, und wenn man alles wieder zusammen hat die Bremse OHNE zu fahren mehrmals betätigen damit der Bremszylinder wieder anliegt. Sollte bei der kleinen Kiste kein Problem sein. Bei anderen Fahrzeugen wie unser Audi A6 muß man hinten auspassen, da braucht man den Computer um die Handbremse zurückzustellen, denn sonst schnappt das ganze Hydraulisch raus und dann steht man am Samsatg Abend in der Garage . Kann man auf die schnelle nicht so gut schreiben.

[waynemao]

Ja, gibt viele die sagen, man sollte hinten das bessere Profil haben.

Aber bei mir kommen die mit mehr nach vorne, bzw. auf die angetriebene Achse.

Wenn es nass ist, fahre ich eh vorsichtiger. Und im Trockenen macht es keinen Unterschied.

[HyundaiGetz]

Mein Reifenhändler hat bisher auch die neuen Reifen immer auf die Vorderachse gepackt...

[xsemanur]

vielen dank für die infos leute
papa hat die klötze heute erneuert alles toll geklappt vielen dank nochmals

[Tankard]

Bei anderen Fahrzeugen wie unser Audi A6 muß man hinten auspassen, da braucht man den Computer um die Handbremse zurückzustellen, denn sonst schnappt das ganze Hydraulisch raus

Von der Aussage her stimmts, nur, es ist nicht hydraulisch sonder ein Elektromotor bewegt den Kolben... Viele neue Fahrzeuge haben dies, auch Opel Insignia / Astra und so weiter... Doofe Entwickelung imo...

[Nold]

Hallo,
als ärmlich veranlagter Geizhals wechsel ich die Räder immer nur an einer Achse. Die neuen kommen nach hinten (wegen der weichen und grippigen Spurtreue). Allerdings auch wegen des geringeren Verschleiß. Während die hinteren, etwas älteren (leicht nachgehärteten und somit verschleißärmeren) Reifen nach vorne kommen. Natürlich fahre ich Westfalenschotte die vorderen dann auch bis 1,8 - 1,6mm runter.

Wollte natürlich keine Diskussion über besser oder schlechter aufreißen . War einfach nur meine Denkweise. Höchstwahrscheinlich sind wir mit diesem Beitrag nun auch im falschen Thread .

[sewiet]

Thema: bessere Reifen nach vorne oder hinten

Wenn die Reifen genügend Profil haben ist es egal. Dort, wo es eine bedeutende Rolle spielt ist kein normaler Strassenverkehr. Anders formuliert: Die Unfälle auf der Strasse, die durch ein ausbrechendes Heck verursacht werden, finden so oder so statt. (Ob man nun 20 kmh oder 50 kmh über der "Meine-Hinterreifen-haben-keinen-Grip-mehr"-Geschwindigkeit liegt ist für mich wirklich unwesentlich...)

Grundsätzlich: Die beiden Reifen einer Achse (also vorne oder hinten) sollten gleiches Modell, ähnlicher Profilzustand und gleichen Reifendruck haben.

F: ...aber was mache ich jetzt mit dem besseren Reifenpaar??

A: Für eine gleichmäßige Abnutzung und damit eine längere Nutzung eines Reifensatzes macht es absolut Sinn, das etwas schwächere Reifenpaar hinten einzusetzen. Bedeutet meist, dass jeder Reifen jedes Jahr von hinten nach vorne bzw. vorne nach hinten wechseln darf. (Wird auch gerne über Kreuz praktiziert... -aber Vorsicht bei Winterreifen mit vorgegebener Drehrichtung -> diese müssen immer auf der selben Seite bleiben!)

[25Plus]

Thema: bessere Reifen nach vorne oder hinten

Wenn die Reifen genügend Profil haben ist es egal. Dort, wo es eine bedeutende Rolle spielt ist kein normaler Strassenverkehr. Anders formuliert: Die Unfälle auf der Strasse, die durch ein ausbrechendes Heck verursacht werden, finden so oder so statt. (Ob man nun 20 kmh oder 50 kmh über der "Meine-Hinterreifen-haben-keinen-Grip-mehr"-Geschwindigkeit liegt ist für mich wirklich unwesentlich...)

Es kommt nicht auf 20 oder 50 km/h zu schnell an - zu schnell ist man, wenn eine Achse ausbricht. Da reicht es, wenn man 1 km/h zu schnell ist, ist es in diesem Moment die Hinterachse, die ausbricht, hat man ein Problem.

Diese 20 oder 50 km/h Experten finden sich immer mal wieder, auch in diesem Forum. Im Straßenverkehr spielen die unerwarteten Situationen, die auch von sich gegenseitig verstärkenden Effekten abhängen (verschlissene Fahrwerkslager, abgefahrene Reifen, alte Stoßdämpfer) aber sicherlich eine genauso große Rolle.

Wenn man die Räder jedes Jahr an den Achsen durchtauscht und sich die Profiltiefe nicht mehr als 1-1,5 mm unterscheidet (außer die einen Reifen sind schon fast Slicks), wird man aus einem brav untersteuerndem Auto keine Heckschleuder machen. Wenn noch ein großer Altersunterschied dazukommt, falscher Reifendruck... ein bischen sollte man schon wissen, was man tut.

[Submind]

Auch wenn hier der letzte Beitrag ein wenig alt ist, für Leute die es später lesen werden:

Ich war mal wegen Klingelgeräuschen in den Kurven in der Werkstatt.
Mechatroniker nahm Beläge raus, drehte die Scheibe ab, bürstete Beläge und baute die Beläge mit dem Kommentar, das die noch 10TKM halten (50TKM bei der Aktion) wieder ein.

Weil die Bremsen mit einem Normbremsweg von 43 Metern eine wahre Frechheit sind und das ABS eine Katastrophe darstellt, sollten es die Besten Beläge auf dem Markt sein. Spätestens wenn du einen cm hinter deinem Vordermann zum Stehen kommst wirst du denken, das du das Geld nicht zum Fenster rausgeworfen hast. Wer denkt schon dran das ein Hunderter mal sein Leben retten könnte?

Ich hab hier schön des öfteren von einem Selbsthilfe Handbuch gelesen und was von ominösen Greenstuff Belägen, die besser als das Erstausrüsterzeugs sein sollen. Das Thema Bremsen wird mich jedenfalls auch bald ereilen und meine Erfahrung wird versprochenerweise im Forum landen.