Aygo-Forum

[busvwt4]

nicht nach dem warum fragen!!!

sondern: lässt sich das ABS ausschalten???

[Cool Blue]

Vielleicht schaltet das ganze system ab wenn ein sensor abgesteckt ist.
Deaktivieren wird man es wahrscheinlich mit ner Software können würd ich jetzt mal raten.

[busvwt4]

Vielleicht schaltet das ganze system ab wenn ein sensor abgesteckt ist.
Deaktivieren wird man es wahrscheinlich mit ner Software können würd ich jetzt mal raten.

wenn ich wüsste wo ich einen sensor finde würd ich ja den stecker ziehen

[waynemao]

Vielleicht schaltet das ganze system ab wenn ein sensor abgesteckt ist.
Deaktivieren wird man es wahrscheinlich mit ner Software können würd ich jetzt mal raten.

wenn ich wüsste wo ich einen sensor finde würd ich ja den stecker ziehen

Aus ganz aktuellem Anlass kann ich dir bei deiner Frage helfen.

Ja, du bekommst das ABS aus.

Wie? Schnapp dir den Schlüssel und fahre auf einen verschneiten Parkplatz. Und drifte ein wenig mit der Handbremse.

Nach ein paar Versuchen ist das ABS futsch und die ABS-Leuchte ist an.

Es funkt dann auch nichtsmehr dazwischen, es ist wie früher, alles blockiert.

Auf Schnee kann es je nach Situation besser sein, kein ABS zu haben. Zum Beispiel wenn man Spass haben will

Um es wieder zu aktivieren genügt es, den Motor aus- und wieder an zu machen.

[Fred]

Wobei das ABS bei den Drillingen viel zu schnell abregelt. Ich habe es mehrer male probiert: Behutsames aber starkes Bremsen kurz vor ABS-Einsatz und Bremsen mit vollem Druck mit sofortiger Reglung. Der Bremsweg ohne "ABS-Einmischerei" ist wesentlich kürzer. Das darf bei einem modernen ABS eigentlich nicht mehr sein.

Das ABS ist für mich schon fast eine Fehlkonstruktion im C1. Bedingt durch den kurzen Radstand hat man wahrscheinlich auf Nummer sicher gehen, und auch nur ansatzweise blockierende Räder und ein dadurch ausbrechendes Fahrzeug verhindern wollen.

[busvwt4]

nur nutzt es mir nichts wenn dauernd die kontrolleuchte mir in meine augen zwinkert!!

sch..............ön

[muelldi]

Hi,

ziehe doch die Sicherung für das ABS. Allerdings weiss ich nicht, was da noch alles dran hängt. Das Problem mit der Lampe im Display bleibt aber immer. Ausser du klemmst sie ab.

[Cool Blue]

Wenn sich das dann durch das driften abschaltet wird dann ein gespeicherter Fehler im Speicher abgelegt?

[zedl]

also ich drifte sehr viel mit dem Aygo und bei mir schaltet sich kein ABS aus

[waynemao]

also ich drifte sehr viel mit dem Aygo und bei mir schaltet sich kein ABS aus

Dann driftest du wie ein Mädchen!



Ich denke da bleibt kein Fehlerspeicher, denn alles ist ja wieder in Ordnung, wenn der Wagen neu gestartet wird.

@ Fred: Ich gebe dir da Recht, das ABS bei den Dreien ist alles andere als optimal. Es verschenkt viele Meter.

[busvwt4]

Hi,

ziehe doch die Sicherung für das ABS. Allerdings weiss ich nicht, was da noch alles dran hängt. Das Problem mit der Lampe im Display bleibt aber immer. Ausser du klemmst sie ab.

geht leider nicht min drei sicherungen teilen sich das ABS und da hängt auch z.b. kühler, servolenkung, bremslichter udn noch keiniges mehr dran.
schhhhhhhhhhhhhh.........n

[c1 alex]

ABS ist doch , cool ...

[busvwt4]

ABS ist doch , cool ...

es macht sinn in FZ, die von der fahrdynamik eher unstabil beim bremsen sind. ( LKW; A Klasse etc.)

abeer doch nicht bei einer hümmel die mal gerade doppelt so viel wiegt wie mein ATV................

[waynemao]

Kann dir sagen, wie der Aygo bremst ohne ABS.

Er schiebt stur gradeaus. Auf Schnee zumindest. Allerdings ist die reine Verzögerung besser als bei dem schlecht regelnden ABS.

Ohne ABS fällt aber auf, dass er etwas mehr Bremsverteilung hinten gebrauchen könnte, es kommt einem so vor, als würde er da was verschenken, weil die Vorderräder gefühlt weit vor den hinteren stehen bleiben.

[Fred]

Der C1/Aygo ist hinsichtlich seiner Fahreigenschaften kein besonders gutes Winterauto und ein Hauptgrund dafür sind die schlechten Anfahr- und Bremseigenschaften. Die Spur hält er gut. Und: Es gibt noch weitaus schlechtere Autos für den Winter.
Durchdrehende Räder mit guten Winterreifen beim *ganz behutsamen* Anfahren auf Schnee kenne ich in der Form aber nicht von meinen vorherigen Autos. Und die hatten bis zu drei mal so viel PS. Schade.