Aygo-Forum

[Gast]

....(Beitrag von divx81)
Hallo,
alle Markensprits haben Additive bereits beigemischt ,auch im Normal und Supersprit.
Extra "Pflege-Additive" aus dem Zubehörladen sind rausgeschmissenes Geld ! und verbessern nur die Kasse des Anbieters.
Gruß
ein Gast

[Aygo Club]

Bei nem neuen Auto hat man noch keine Ablagerungen. Da wär ein zusätzliches Additiv wirklich rausgeschmissenes Geld. 1 Mal jährlich ne Dose Liqui Moly Injection Reiniger o.ä. kann man ja mal einfüllen. Schaden wirds jedenfalls nicht.

[cdet]

Das beste Mittel gegen Ablagerungen ist ein hochwertiges (vollsynthetisches) Öl mit entsprechenden Additiven, und zwar bevor Ablagerungen entstehen können.

cdet,
weder mineralisch noch synthetisch, selten voll

[Aygo Club]

@ cdet

Gegen Ablagerungen im Ölkreislauf hilft natürlich gutes Öl, aber nicht gegen Ablagerungen in den Brennräumen und der Abgasanlage!

[cdet]

Stimmt!
Reingefallen. Eben im anderen Thread habe ich noch überlegt:
was hat dreckiges Öl mit der Spritqualität zu tun...

Und jetzt poste ich hier so'n Unsinn.

Also, halten wir fest:
Gutes Öl und guter Sprit, dann freut sich der Aygo.

cdet

[Beat]

Deshalb habe ich nach den ersten 1000 Km auf Vollsynth. MOTUL 10W-40 umgestellt. Natürlich mit Filter-wechsel

Bitte fangt jetzt nicht wieder damit an, dass ich das falsche Oel verwende

... das MOTUL Vollsynth übertrifft sämtliche Mindestanforderungen eines handelüblichen Oels

[Aygo Club]

So kann man's sagen

Aber dreckiges Öl kommt schon von Verbrennungsrückständen. Oder was meinst Du, wovon das dunkel wird??

[Aygo Club]

@ Beat

Wieso soll das Öl falsch sein? Das kannst Du problemlos verwenden. Bist Du sicher, dass es Vollsysnthetisch ist? 10W-40 ist eigentlich mineralisch oder Teilsynthetisch.

[Beat]

@ Beat

Wieso soll das Öl falsch sein? Das kannst Du problemlos verwenden. Bist Du sicher, dass es Vollsysnthetisch ist? 10W-40 ist eigentlich mineralisch oder Teilsynthetisch.

Yes !!

Der Garagist hatte es extra für mich bestellt (Metallfass). Da ich dies unbedingt wollte. Auch für den Avensis verwende ich dieses.

Ich wollte bewusst Ein 10W... Da wir letztes Jahr noch einen Honda S2000 hatten (verkauft wegen Eigenheim). Der drehte bis 9000 U/min.
Da kam nur das beste Oel rein.

Nun ist das Fass jedoch leer. Nachher verwende ich dann im AYGO auch ein Vollsynth. 5W...

[Aygo Club]

Ich hab das Liqui Moly 5W-30 Longtime High Tech. Das ist ein Hydrocrack-Öl. Das gibts übrigens beim Toyota-Händler auch als "Original-Toyota-Öl" zu kaufen (allerdings glaube ich von Castrol hergestellt).

Die Vorteile der HC-Synthese Öle sind, dass sie preiswerter als vollsynthethische, und fast genauso Leistungsfähig sind. Das o.g. von Liqui Moly ist z.B. für Wechselintervalle von 40.000 km gut. Nützt allerdings nicht viel, da Toyota ja noch 15.000 km vorschreibt. Außer beim D-CAT... der hat inzwischen 30.000-er Intervalle. Aber die anderen Modelle werden wohl auch nach und nach längere Intervalle bekommen.

[RiffRaff]

Einige Öle sind sicher für Strecken > 30.000 geeignet, es gehört aber noch ein wenig mehr dazu ( Ölfilter ). Empfehlung ist hier wirklich die Einhaltung der Serviceintervalle. Ein gutes Öl ist hier sicher zu empfehlen. Ob es gleich der "Champagner" sein muss ? Wohl eher nicht. Was nützt ein Öl mit einer Laufleistung >20.000 wenn es nach 15.000 entsorgt wird ?
RR

[Aygo Club]

Rein theoretisch reicht für den Aygo auch ein ganz einfaches 15W-40 Mineralöl aus. Voraussetzung ist nur, dass es mindestens API-SL erfüllt.

[jen382]

- Beitrag wurde gelöscht -

[Beat]

[quote="jen382"]Finde solche "Wundermittelchen" auch unnötig ...

Dafür ist mir mein Geld zu schade.[/quote



Yes !

Ein Gutes Essen zu zweit bringt da VIEL MEHR