Ich habe mal wieder ein wenig gerechnet.
Bei meinen letzten Verbrauchswerten habe ich darauf geachtet,
wann welche Balken der Tankanzeige verschwinden.
Diese km-Zahl habe ich dann ins Verhältnis gesetzt zum jeweiligen Verbrauch.
Dabei habe ich festgestellt, daß die (meine jedenfalls) Tankanzeige besser ist als ihr Ruf.
Bei mir verschwinden die Balken etwa bei folgenden Werten (beim Volltanken 2x Nachfassen):
von 6 auf 5 Balken: Nachtanken 9 Liter (Streuung 8,5 - 10,0)
von 5 auf 4 Balken: Nachtanken 15 Liter (Streuung 14,7 - 16,1)
von 4 auf 3 Balken: Nachtanken 21 Liter (nur wenige Werte für Mittelwert)
von 3 auf 2 Balken: Nachtanken 28 Liter (nur wenige Werte für Mittelwert)
von 2 auf 1 Balken: Nachtanken 32 Liter (nur wenige Werte für Mittelwert)
von 1 auf Blinken: Nachtanken 33 Liter (nur wenige Werte für Mittelwert)
Das entspricht bei 5 Liter/100km
von 6 auf 5 Balken: Nachtanken 179 km
von 5 auf 4 Balken: Nachtanken 300 km
von 4 auf 3 Balken: Nachtanken 420 km
von 3 auf 2 Balken: Nachtanken 560 km
von 2 auf 1 Balken: Nachtanken 640 km
von 1 auf Blinken: Nachtanken 660 km
Differenzen/Streuungen der km pro Balken ergeben sich natürlich durch unterschiedliche Verbrauchswerte, aber auch durch ungleichmäßiges Betanken.
Darüber hinaus hat der Aygo scheinbar eine elektronische Auswertung des Tankschwimmers, die ein Pendeln um einen Balken verhindert.
(Stichwort Hysterese). Ein Balken, der weg ist, kommt nicht wieder, auch wenn dies durch extreme Schieflage (Steigung/Gefälle) entstanden ist.
So kommt es vor, daß die beiden letzten Balken gleichzeitig bei einer Steigung verschwinden, beim anschließenden Gefälle jedoch der letzte Balken nicht wieder angezeigt wird.
Der Tankgeber ist ein drehbar gelagerter Arm mit Schwimmer, der je nach Lage den Widerstand eines Potentiometers ändert.
wie du schön beschreibst, ist die elektronische anzeige eher ungenau. mir waren die alten zeiger lieber, da is bei vollgas der zeiger mal schnell nach unten gegangen, kam aber wieder hoch wenn man vom gas geht und die anzeige war immer sehr genau! ich persönlich fahre nach tageskilometerzähler, dh nach ca 500km geh ich tanken und da passen bei meiner fahrweise dann auch schon mal 30l rein, auch wenn mein digitaler freund noch 2 balken anzeigt!
Siw hat geschrieben:wie du schön beschreibst, ist die elektronische anzeige eher ungenau.
Ähm, das habe ich nicht geschrieben, im Gegenteil. Ich finde die Anzeige recht genau. Ok, sie ist schlecht abzulesen, und auch nicht linear.
Aber genau. Im Sinne von reproduzierbar.
Bei 30 Litern zeigt meine Anzeige auch noch 2 Balken an.
Aber immer, nicht nach Lust und Laune.
Wenn nur noch 1 Balken da ist, gehen 32 (+-1) Liter in den Tank.
Ca. 1 Liter "später" blinkt es dann.
Die Ungenauigkeit ist eher eine "gefühlte Ungenauigkeit", weil nur sehr wenig Abstufungen zur Verfügung stehen.
alles klar, wobei 1l für 1 balken schon fast ne frechheit ist! also ich mein von 1 balken zum blinken, da hätte man lieber die oberen abstufungen kürzer machen sollen, so das die balken linear verschwinden, zb aller 5l 1 balken!
Also bei mir ist zumindest der 1. Balken recht eigenartig - der verschwand zwischen 220km und 135km, bei etwa gleicher Fahrweise... Ach ja, war aber bis jetzt erst 3 mal volltanken.
Ich dachte am Anfang schon, daß ich den Prototypen für 'nen 3 Liter 107 bekommen habe
Ab dem 2. Balken ist's dann aber immer ungefähr gleich - ich richte mich beim Tanken aber auch lieber nach dem Tageskilometerzähler, sicher ist sicher!
Das ein Balken nicht wieder kommt, stimmt so nicht.
Denn ich habs erlebt, dass ich auf der Bahn mit viel Stoff losgebraust bin, und die ersten drei Balken weg waren, und dann in stärkeren Verkehr gekommen bin, und nach einiger Zeit kam der dritte Balken auf einmal wieder, und hielt sich auch noch längere Zeit....
Das ist interessant.
Konnte ich bisher nicht feststellen.
Gerade bei uns am "Hausberg" konnte ich nur feststellen, daß 2 Balken gleichzeitig verschwinden können, daß einer zurückkommt, hatte ich noch nicht.
Stimmt so gesehen ist die Anzeige schon genau, trotzdem tanke ich bei 2 Strichen, weil ich mich dann sicherer fühle. Aber wenn bei mir ein Balken weg ist, dann bleibt dieser auch weg und kommt erst wieder wenn ich tanken war.
150 km - erster Balken verschwindet
238 km - zweiter Balken verschwindet
316 km - dritter Balken verschwindet
433 km - vierter Balken verschwindet
528 km - fünfter Balken wech. Reserve blinkt
550 km - Reserve blinkt schneller, ich fahre ca. 2 KM weiter an die nächste Tanke.. es passen noch gut 33 Liter (und etwas mehr) rein.
(Verbrauch also ca. 6 Liter / 100 km)
Fakt ist, das die Reserveanzeige über gut 20-40 KM blinkt, bevor dem Aygo wirklich der Saft ausgeht.
Bei der nächsten Tankfüllung hab ich dann den Rat vom Forum befolgt und bin nie mehr als 110 km/h auf Autobahnen gefahren, immer im 5. Gang (wenns ging usw..) ... zack, schon erlischte der erste Tankbalken erst bei 196 km...
Bei mir verschwand der erste Balken heute zwischen 190-193 km. Und davon bin ich sogar ca. 70 km Autobahn gefahren (um die 130 km/h). Der Rest war größtenteils Landstraße.
Über 200 km mit allen 6 Balken hab ich glaube noch nie geschafft. Muss aber auch zugeben, dass ich nicht unbedingt drauf achte sparsam zu fahren. Meistens ist der erste bei mir schon zwischen 150-170 km weg.
Hm, mein "Rekord" liegt bei 160 km, bis der erste Balken weg ist. Hab ich gerade eben geschafft. Fast hab ich gedacht, dass die Anzeige kaputt wäre. Denn eigentlich war der 1. Balken immer bei 120 bis 130 km weg...
Wohnort: Bayerischer Wald, Citroen C1 Style HDi, caldera-schwarz, tiefer, 195/45er auf 15 ", 4-Rohr, F
17.12.2006, 05:11
hi,
ja die tankanzeige hat´s wirklich in sich. ein linearer verlauf wäre wirklich wünschenswert. ein verschwundener balken ist aber tatsächlich auch bei mir nicht mehr aufgetaucht.
mein bisheriger rekord:
1.Strich: 224 km, 2.Strich: 364 km ---> 4,31 l/100 km
bin dabei aber nicht sonderlich geschlichen. also zumindest nicht so, wie manche es hier im forum beschreiben. (z.b. 90 km/h auf AB oder so)
bei 458 km war der 3.Strich noch nicht weg. musste dann tanken, da ich ne längere strecke am stück vor mir hatte.
Gerade beim ersten Strich hängt es natürlich sehr davon ab, wie voll der Tank beim Zapfen wurde.
Daher streut das schon gewaltig, bei mittlerem (gleichen) Verbauch zwischen 175 und 200 km.
Wer beim ersten Abschalten der Zapfsäule aufhört zu zu tanken,
hat evtl. bei gleichem Verbrauch nur 150 km.
Der nichtlineare Verlauf ist aber ganz eindeutig.
Wohnort: 10627 Berlin ------------------------ Auto: 0
18.12.2006, 11:51
Bei meiner Fahrweise ist alles ganz einfach. Erster Balken bei ca. 100km wech, dann der zweite bei ca 200 km, dritte bei 300, vierte bei 400 und der fünfte so bei 460-470 und dann blinkt der letzte Balken schon hektisch. Bei ca 500 km (Tageskilometerzähler) fahre ich an die Tanke, dann gehen so ca. 32,00 l rein. Ist zwar im Vergleich zu Euren Verbrauchswerten nicht ganz optimal, aber im Vergleich zu meinem A3 mit 13 l Super in der City schon ein deutlicher Fortschritt!