Aygo-Forum

[dh0kp]

Hallo!

Hat schon mal jemand so richtig Winter mit einem der kleinen erlebt?

Ich hab hier vor ein paar Tagen mal ordentliches Glatteis miterlebt und direkt mal ein wenig das Fahrverhalten ausprobiert:

Das ABS ist meine Meinung nach gut eingestellt, springt ned sofort rein, sondern genau dann, wenns drauf ankommt. Leider hält mein kleiner da die Spur ned wirklich sauber, sondern kommt hinten nach links raus....

[Jeedoo69]

Mangels Schnee und Glatteis in Berlin keine Erfahrungen...

Grüße

Guido

[Hardtoexplain]

Jepp, heute meine ersten Erfahrungen gesammelt (mit dem Aygo):

War auf der A3 unterwegs und auch Landstraße. Da nicht wirklich geräumt war, durfte ich also gleich den Härtetest absolvieren (Glatteis jedoch nicht, gottseidank!). Der Aygo fährt sich gut, besonders problematisch waren jedoch die Wechsel von der rechten auf die linke Spur und umgekehrt, da die Mitte halt keine Fahrspuren hat...Beim Bremsen bin ich manchmal gerutscht, also lieber kurz bremsen und wieder loslassen, usw. nicht voll auf die Bremse gehen bei Schnee, aber das dürfte klar sein...ESP wäre natürlich gerade im Winter nicht verkehrt, aber richtig vermisst habe ich es auch nicht!

Jetzt steht mein Aygo versifft in der Garage, scheiß Salz!

[Siw]

.. also lieber kurz bremsen und wieder loslassen, usw. nicht voll auf die Bremse gehen bei Schnee,

völlig falsch!

bei allen autos mit ABS: voll drauf und drauf bleiben, egal wie wild das padal schlägt und wie gefährlich das klingen mag!

[Hardtoexplain]

.. also lieber kurz bremsen und wieder loslassen, usw. nicht voll auf die Bremse gehen bei Schnee,

völlig falsch!

bei allen autos mit ABS: voll drauf und drauf bleiben, egal wie wild das padal schlägt und wie gefährlich das klingen mag!

Das habe ich heute gemacht und bin schön gerutscht, probier es ruhig mal aus. Das gilt vielleicht für trockene und nasse Strecken, aber bei Schnee, wirklich keine gute Idee. Es war wirklich besser als ich langsam auf die Haltestelle zu gefahren bin und öfter mal sanft abgebremst habe

[Siw]

bin heute auch gefahren und meine letzten autos hatten auch alle abs, bist du sicher das dein abs funktioniert?

[Hardtoexplain]

Davon gehe ich aus und mir ist die Arbeitsweise des ABS durchaus bekannt (sobald Räder blockieren löst sich die Bremse kurz, zieht wieder an, etc.). Aber ich bin tatsächlich auf Schnee gerutscht, sobald ich voll auf die Bremse bin. Hab dann lieber etwas sanfter gebremst und schön langsam auf die Haltestelle zu gefahren.

edit:
Das ABS hat definitiv gegriffen, deshalb kam mir es wie Rutschen vor, bin ich vielleicht auch ein Stück. Aber es ist halt besser wenn man eher langsam auf die Haltestelle zu fährt, um nicht so abrupt abbremsen zu müssen, sodass das ABS greift. Das ist eine bessere Beschreibung meinerseits, sorry

[MadMaxII]

.. also lieber kurz bremsen und wieder loslassen, usw. nicht voll auf die Bremse gehen bei Schnee,

völlig falsch!

bei allen autos mit ABS: voll drauf und drauf bleiben, egal wie wild das padal schlägt und wie gefährlich das klingen mag!

hi,

muss mich meinem vorredner anschliessen. du liegst falsch mit deiner meinung. gerade bei schnee ist das ABS nicht das wahre. es wurde bereits in vielen autozeitschriften beschrieben, dass bei schneebedeckter fahrbahn ein auto ohne ABS am allerschnellsten zum stehen kommt. und zwar mit blockierbremsung. dadurch baut sich vor den reifen ein schneekeil auf, der das fahrzeug viel schneller zum stillstand bringt. mit ABS hingegen regelt das auto dagegen die bremskraft immer weiter zurück, damit die räder nicht blockieren. dass man ohne ABS bei ausweichmanövern natürlich das bremspedal auch mal wieder loslassen muss, versteht sich von selbst.
wohlgemerkt: das ganze gilt nur bei richtig schneebedeckter fahrbahn.
ansonsten ist das ABS immer besser.

gruß

Max

[Siw]

Hab dann lieber etwas sanfter gebremst und schön langsam auf die Haltestelle zu gefahren.

das mach ich auch so, weil das abs wirklich pervers klingt, aber wenn es sich gar nicht vermeiden lässt bleib ich drauf und hab sehr gute erfahrungen damit gemacht!

bei not- und vollbremsungen immer voll drauf bleiben, aber vorausschauendes fahren ist natürlich immer besser!

[Siw]

... dass bei schneebedeckter fahrbahn ein auto ohne ABS am allerschnellsten zum stehen kommt. und zwar mit blockierbremsung. dadurch baut sich vor den reifen ein schneekeil auf, der das fahrzeug viel schneller zum stillstand bringt. ...

oder schneller in den straßengraben!
der größte vorteil bei abs ist, das das fahrzeug beherschbar bleibt!

"Es gibt einige Fahrbahnkonstellationen, bei denen ABS zu Bremswegverlängerungen führen kann. Dies sind Fahrbahnen mit losem Untergrund wie z. B. Sand, Tiefschnee oder Schotter, bedingt durch eine fehlende Keilbildung vor dem blockierenden Rad (100% Schlupf) durch das rollende ABS-geregelte Rad (10-30% Schlupf). Hier bleibt jedoch der klare Vorteil der Lenkbarkeit des Fahrzeuges."

quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Antiblockiersystem

[MadMaxII]

... dass bei schneebedeckter fahrbahn ein auto ohne ABS am allerschnellsten zum stehen kommt. und zwar mit blockierbremsung. dadurch baut sich vor den reifen ein schneekeil auf, der das fahrzeug viel schneller zum stillstand bringt. ...

oder schneller in den straßengraben!
der größte vorteil bei abs ist, das das fahrzeug beherschbar bleibt!

"Es gibt einige Fahrbahnkonstellationen, bei denen ABS zu Bremswegverlängerungen führen kann. Dies sind Fahrbahnen mit losem Untergrund wie z. B. Sand, Tiefschnee oder Schotter, bedingt durch eine fehlende Keilbildung vor dem blockierenden Rad (100% Schlupf) durch das rollende ABS-geregelte Rad (10-30% Schlupf). Hier bleibt jedoch der klare Vorteil der Lenkbarkeit des Fahrzeuges."

quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Antiblockiersystem

trotzdem wäre mir als hinterherfahrender lieber dem vordermann nicht hintendraufzuknallen, als ihm "beherrschbar" in´s heck zu knallen oder in den gegenverkehr (aus verzweiflung drüber, dass ich nicht mehr rechtzeitig zum stehen komme.)
ich hatte ja geschrieben, dass man natürlich hin und wieder die bremse lösen muss, um lenken zu können.
sicher hat das ABS viele vorteile. ich als alter hase würde es aber bei schneebedeckter fahrbahn gerne abschalten können.

Gruß

Max

[Die*Löwenbändigerin]

...weil das abs wirklich pervers klingt...

Bei mir ist das ABS letzte Woche überhaupt erst zum ersten mal zum Einsatz gekommen, weil mich so ein Depp geschnitten hat - und ich bin gleich sowas von erschrocken wegen dem ätzenden Geräusch und dem Gepolter, daß ich instinktiv wieder von der Bremse gegangen bin - das hätte schief gehen können, ist es zum Glück aber nicht

Bei Schnee würde ich nach Möglichkeit auf Vollbremsungen - und damit auf ABS ganz verzichten, ich bremse da auch "stückchenweise" ab, also immer mal wieder kurz von der Bremse gehen. So habe ich das seinerzeit gelernt und das ist wohl hängengeblieben, bis jetzt bin ich damit gut zurechtgekommen

[olivetti]

Hallo wir hier im Schwarzwald kennen uns ein wenig mit Schnee aus , so wurde auch heute morgen der C1 mal ein wenig stärker auf Wintertauglichkeit geprüft.
Mein Dickschiff Sharan und mein damaliger Polo Fox sind recht gutmütig
bei Schnee und Matsch durch den Winter gegangen.
Der C1 läßt sich wie der Fox in der Traktion gut händeln , no Problemo .
Das einzige was mich nervt , dass die vorderen Radhäuser voll mit Eis sind
und dieser auch schlecht abzuklopfen ist . ( fehlende Radhausverkleidung)
Ansonsten war es recht nett zu fahren , bis auf ein holländischen Touristen
der mit seinem SLK Kompressor und 225er Niederquerschnittreifen ( Sommer) mit 18Km /h kilometerlang die Bundesstraße blockierte .

ABS im Winter bringt mir überhaupt nichts .

Gruß
Olivetti

[Siw]

... ich bin gleich sowas von erschrocken wegen dem ätzenden Geräusch und dem Gepolter, daß ich instinktiv wieder von der Bremse gegangen bin - ...

...So habe ich das seinerzeit gelernt und das ist wohl hängengeblieben, ....

genau darum geht es!

sicher gibt es situationen wo man ohne abs evtl besser dran gewesen wäre, aber in gefahrensituationen handeln wir instinktiv!

deshalb immer voll drauf und drauf bleiben, dann machen wir es auch in gefahrensituationen instinktiv!

der normale durchschnittsautofahrer ist kein walter röhrl und auch kein michael schumacher, er kann in gefahrensituationen nicht richtig handeln, sondern handelt rein nach gefühl!

deshalb immer voll drauf und drauf bleiben, dann machen wir es auch in gefahrensituationen instinktiv!

besonders frauen sind in gefahrensituationen oft völlig überfordert und handeln dann nicht nur falsch, sondern all zu oft überhaupt nicht!

deshalb immer voll drauf und drauf bleiben, dann machen wir es auch in gefahrensituationen instinktiv!

ich denke so langsam hat jeder begriffen worum es mir geht, jeder hobbyrennfahrer und besserwisser kann machen was er für richtig hällt, aber für die masse gilt:

deshalb immer voll drauf und drauf bleiben, dann machen wir es auch in gefahrensituationen instinktiv!

[Die*Löwenbändigerin]

besonders frauen sind in gefahrensituationen oft völlig überfordert und handeln dann nicht nur falsch, sondern all zu oft überhaupt nicht!

Da fühle ich mich jetzt einfach mal nicht angesprochen

deshalb immer voll drauf und drauf bleiben, dann machen wir es auch in gefahrensituationen instinktiv!

Der 107 ist mein erstes Auto mit ABS (nur bei diesem BMW-Sicherheitstraining hatte ich für einen Tag 'nen BMW mit ABS), deshalb muß ich mich da erst mal dran gewöhnen
Wenn es erst ein paar mal gerumpelt hat, werde ich bestimmt auch nicht mehr so leicht erschrecken