Alle mal lachen-Unterschied zwischen Norm und Testverbrauch




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Alle mal lachen-Unterschied zwischen Norm und Testverbrauch

Beitragvon LittleRedRunner » 26.02.2010, 21:23

Ich habe heute einen interessanten Link gefunden zu den Unterschied des Spritverbrauchs nach dem Sogenannten europäischen Normalfahrzyklus (NFZ) und einem Testverbrauch...

http://www.iphpbb.com/board/posting.php ... topic&f=13

Ich sage ja schon immer, die Motoren werden nur noch für den Normverbrauch getrimmt und abgestimmt...

Die Unterschiede lichen so zwischen 20 und 40%

Besonders die hippen Down-Gesitzten und "Blu-Efficiencies" fallen auf.

Der Knaller - auch der vom ADAC-Umweltwertung an der Spitze liegende Passat 1.4 ECOFLUEL (mit Erdgas) fällt hier recht negativ auf...

4,5 l zu 6.0 l/100 km (das sind über ein Drittel mehr)

Unsere Drillinge (Hier: Peugeot 107) kommen mit 4,5.zu 5.5 (22.22%) in dieser Wertung noch ganz gut weg - zumal kein Auto unter 20% bleibt...:(

Wenn ich da an mein Diesel denke - wird mir ganz warm ums Herz.. Da könnte ich schon ganz gut Bleifuß machen...8)

..Der Smart cdi wurde übeigens von einen anderem Portal getestet

http://www.heise.de/autos/artikel/Smart ... 39180.html

3.4 l zu 4.9 Liter 44% :lol:
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von Anzeige » 26.02.2010, 21:23

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Beitragvon muelldi » 26.02.2010, 21:31

Daher kommt also mein Verbrauch.
Ich habe nur Stadtverkehr und brauche ca. 6,5 l
Obwohl ich das super finde ...
Viele Grüße aus Ahorn bei Coburg

Dirk, Nadine und Nils

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Beitragvon LittleRedRunner » 26.02.2010, 21:31

Sorry

hier natürlich der richtige Link von der Auto-Bild

http://www.autobild.de/artikel/herstell ... 29421.html
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Beitragvon Der Mika » 26.02.2010, 21:44

muelldi hat geschrieben:Daher kommt also mein Verbrauch.
Ich habe nur Stadtverkehr und brauche ca. 6,5 l
Obwohl ich das super finde ...


ja was soll ich sagen, ich komme auf meine 5,5L und bis sogar 5,3l in der stadt. ich fahre aber auch sehr verhalten und hab auf den reifen 0,3bar mehr durch drauf.
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Beitragvon busvwt4 » 26.02.2010, 23:26

an anfang hatte ich einen verbrauch von 5,8 bis 6,0 ltr.
doch jetzt liegt dieser bei 5,0 bis 5,1ltr/100km

ich kann nicht meckern, obwohl der hersteller ja 4,6ltr. auf hundert km angibt.
gruß marco

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Beitragvon waynemao » 27.02.2010, 01:04

5,5L ist ein wirklich praxisnaher Wert. Das schafft der Ottonormalfahrer ohne auf irgendwas achten zu müssen. Gut, dauerhaft 150 sollte er nicht fahren auf der Bahn.

Aber würde mich einer fragen, was die Drillinge brauchen im Schnitt, die 5,5L sind ein realistischer Wert.
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Beitragvon Catch22 » 27.02.2010, 07:14

vorausschauende Fahrweise und nicht über 120 km/h und man ist unter 5 l/100 km dabei. Mit ein wenig Anstrengung sind's auch unter 4 l/100 km - bei kalten Temperaturen vielleicht schwieriger zu erreichen.

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Beitragvon Tinxe » 27.02.2010, 08:17

Auch ich bin ein ewiger Stadt- und Kurzstreckenfahrer. Also komme ich im Sommer auf 5,7 und im Winter auf 6,0l. Ich bin soweit auch zufrieden. 10 km in Stop&Go geben halt nicht mehr her.
Und der Artikel ist etwas übertrieben. Nätürlich finden die Test auf Prüfständen statt, aber ja eben bei allen Autos!!! Somit hat man Werte zum Vergleich wenn man ein Auto kaufen will, nicht um damit zu rechnen, dass man selbst genau so viel verbaucht!
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Beitragvon muelldi » 27.02.2010, 09:25

Mir ist es echt egal. Ich tanke einmal im Monat.

Da ist es mir auch egal, ob das Benzin 1,60€ kostet. Oder ob ich mit diesem Auto 8l verbrauche. Habe davor einen Beetle gehabt. Der war bei 10,5l im Stadtverkehr!!!!

Fahre ja nicht mehr wie 5500km im Jahr. Habe ja im Sommer meine Vespa ...
Viele Grüße aus Ahorn bei Coburg

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Beitragvon cdet » 27.02.2010, 11:55

Die Diskussion ist so alt wie unverständlich.
Der Verbrauch eines Autos hängt nun mal von den Einsatzbedingungen und dem Fahrer ab.
Die EU-Norm schafft hier lediglich eine Voraussetzung, Fahrzeuge zu vergleichen.
Es werden halt in diesem Testzyklus keine hohen Geschwindigkeiten und keine Kaltstartphasen erfasst.
Wer viele Kurzstrecken und/oder hohe Geschwindigkeiten fährt, braucht halt mehr.

Übrigens: gerade die Bluemotion/ Greenline Modelle lassen sich bei entsprechender Fahrweise (und Streckenprofil) deutlich UNTER der Norm-Angabe fahren.
(die meisten Auto-Redakteure sind dazu aber nicht in der Lage...)

Man muß auch seinen gesunden Menschenverstand einschalten:
im Stadtbetrieb hilft mir eine Start-Stop-Automatik Sprit sparen,
bei Langstrecke ein 6. Gang. (Beides findet im Normzyklus keine Berücksichtigung).
Trotzdem ist ein genormter Verbrauchs-Zyklus eine absolut sinnvolle Vergleichsmöglichkeit.

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Beitragvon Berliner » 27.02.2010, 12:24

Wenn man Werte aus der Praxis sucht, schaut man hier nach:

http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... -Aygo.html

Wie cdet schon sagte, die Normverbrauchswerte sind reine Vergleichswerte, die wenig mit der Praxis zu tuen haben, aber einen direkten Vergleich zwischen den Fahrzeugen ermöglichen.

Problematisch wird es nur, wenn Autohersteller tricksen und speziell modifizierte Fahrzeuge zu den Tests schicken. Da gab es Fälle mit Motorhaubenkontakten. Beim Test auf dem Prüfstand ist die Motorhaube offen und das nutzte wohl ein Hersteller aus und schaltete bei offener Haube auf ein speziell für den Prüfstand modifiziertes Steuerprogramm in der Motorsteuerung um.
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Beitragvon HyundaiGetz » 27.02.2010, 13:40

cdet hat geschrieben:Übrigens: gerade die Bluemotion/ Greenline Modelle lassen sich bei entsprechender Fahrweise (und Streckenprofil) deutlich UNTER der Norm-Angabe fahren.
(die meisten Auto-Redakteure sind dazu aber nicht in der Lage...)


Das stimmt wohl: Die meisten Auto-Redakteure sind wohl nicht gerade Spritsparer - ist ja auch klar, sie müssen den Sprit ja auch nicht bezahlen...

Aber auch bei vielen Privatpersonen frage ich mich, wieso gerade sie einen "Spritsparer" gekauft haben, damit aber trotzdem durch die Gegend heizen... bei Vollgas hilft auch kein Golf BlueMotion oder ähnliches.
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