Aygo-Forum

von **waynemao** » 26.03.2010, 12:32

Handy82 hat geschrieben:also für das Alter meiner Meinung nach guter Zustand. Ein paar Standschäden müssen leider immer beseitigt werden. Ich glaube, der basiert auf dem damaligen Lancer? Kann das sein, wegen Techniktranser usw.

Aus Wiki:

Der Mitsubishi Cordia ist ein von 1982 bis 1990 gebautes Coupé von Mitsubishi Motors auf Basis der Mittelklasse-Limousine Tredia. Vorgängermodell ist der noch auf dem Lancer basierende Celeste.

Ich hätte auch Lancer getippt, Tredia sagte mir bis vor kurzem garnichts

.

von **Anzeige** » 26.03.2010, 12:32

von **Handy82** » 26.03.2010, 13:02

ich meinte auch diesen hier: Bild

dachte er hieß schon Lancer ;-)

von **waynemao** » 26.03.2010, 15:44

Die Ähnlichkeit ist offensichtlich, sieht fast so aus, als könnte man einige Teile des Tredia auch für den Cordia gebrauchen.

Vor allem für die Zukunft stimmt das zuversichtlich, dass noch länger Ersatzteile zu bekommen sind.

von **waynemao** » 29.03.2010, 10:01

Bilder, Bilder, Bilder....

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von **Handy82** » 29.03.2010, 12:32

echt interessante Features!
und allgemein sehr ordentlicher Zustand ( für das Alter )

von **waynemao** » 29.03.2010, 13:21

Ich stehe ja auf so kleine, einfache Details. Die Belüftung für den Fond ist lustig. Hab ich erst am Samstag entdeckt, vorher dachte ich, die schwarzen Lamellen hätten nur eine kosmetische Funktion

.

Praktisch ist auch die Tankdeckel- und Kofferraumentriegelung per Seilzug. Und die Instrumente sind mit Voltmeter, Öl- u. Wassertemp., DRM, Tageskilometerzähler und natürlich Tankuhr recht vielzählig.

So eine Kofferraumentriegelung würde ich mir auch für den Aygo wünschen. Da ich die Basis habe, muss ich immer mit dem Schlüssel da ran

.

Im "Ansaugrüssel" ist ein Schalter mit W und S beschriftet. In der W Stellung holt er sich nicht die kalte Luft von vorne, sondern über eine am Krümmer befestigte Ansaugvorrichtung. LoL.

Ich stehe auf diese einfache, aber irgendwie praktische und clevere Technik.

Unübertroffen ist aber der Wahlhebel für die kurze (sprint) oder lange (economy) Übersetzung

.

Hab noch ein Video vom Motor gemacht. Es ist noch Einstellarbeit zu leisten (nicht von mir, kann ich nicht

), aber generell finde ich läuft er mechanisch ok.

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In Eigenregie werde ich in den kommenden Tagen/Wochen Öl, Ölfilter, LuFi, Zündkerzen und Kraftstofffilter tauschen. Soweit bekomm ich das noch selber hin :mrgreen:

von **waynemao** » 02.06.2010, 13:17

Morgen ist es soweit, mein Cordia geht in Kur

.

Wird mit einem Trailer abgeholt und fit gemacht. Großes Thema: Rostentfernung. Aber auch alle Flüssigkeiten werden erneuert und der Vergaser eingestellt.

Hoffe im Juli kann ich ne Woche mit Kurzzeitkennzeichen paar Touren fahren.

Hier die (sichtbaren) Problemzonen

:

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von **aygockin2u** » 02.06.2010, 16:20

Ac hirgendwie bin ich ja neidisch, du machst da genau das was ich seit jahren vor habe.....

Toyota Celica GTi

das wäre was.... *träum* :iroc:

von **waynemao** » 02.06.2010, 21:18

aygockin2u hat geschrieben:Ac hirgendwie bin ich ja neidisch, du machst da genau das was ich seit jahren vor habe.....

Toyota Celica GTi das wäre was.... *träum*

Hatte auch schon längere Zeit dran gedacht und dann hab ich mich bei mobile.de in das Auto verguckt. Warum? Keine Ahnung, ich finde es hat einfach Charme, obwohl es weder schnell noch (für die breite Masse) schön ist. Aber selten und mit einer netten Historie.

Die Celicas sind auch sehr schön, vor einem dreiviertel Jahr hätte ich ja beinahe bei einem 91er MR-2 GTi zugeschlagen, auch ein sehr schönes Auto.

Was für eine Celi würde es denn bei dir werden? Bestimmt T18 oder?

Ich würde an deiner Stelle vielleicht den Wunsch wahrmachen, die gepflegten originalen Exemplare werden immer seltener und auch teurer. Wenn du den Zustand halten kannst, kaufst du ein Auto, das keinen Wertverlust mehr hat. Dann gibt man auch lieber Geld für kleinere Aufbereitungen aus, weil man weiß, es bringt auch was.

Abgesehen von dem Wertzuwachs habe ich aber eh vor, den Cordia ewig zu halten. In gut 3 Jahren erstmal das H-Kennzeichen und dann evtl. in ferner Zukunft, wenn die Technik einwandfrei ist, eine neue Lackierung (nur außen, will wieder rot, Motorraum etc. müsste so nicht mit lackiert werden).

Tja, irgendein unvernünftiges Hobby muss der Mensch haben, sonst wird einem ja langweilig

.

Wenn ich bedenke, dass ich mich beim Aygo wg. 1000€ Unterschied von der Basis zur City-Ausstattung angestellt habe und jetzt das.....

Schon verrückt, aber ich finds gut :lol:

von **aygockin2u** » 02.06.2010, 21:39

ich find der Cordia hat Style und das ist wichtig

Ach es könnte auch eine T16 nehmen, am liebsten natürlich eine 2.0 aber würde auch eine 1.6er nehmen ,der Zustand ist wichtig.

Probleme sind:

1. wohin mit dem Auto? Garage kostet 50€ im Monat

2. Steuern sind teuer weil es für die T16 keinen Kaltlaufregler gibt und für die T18 1,6er auch nicht, dazu kommt das die 1.6er teurer in der Versicherung sind ^^

3. Erstmal eine finden...... habe schon viele gesehen, bin aber nichtmal hingefahren weil irgendwas seltsam klang....

Alles in allem scheitert es wohl am Geld, mal schauen was das Wechselkennzeichen bringt

Über Kurz oder Lang werde ich aber etwas derartiges machen, vielleicht auch ein anderes Auto. Vielleicht sehe ich ja irgendwann eins wo ich denke
"das muss ich haben"

Es muss halt das besondere etwas haben und bezahlbar sein, ach mal sehen was die Zeit so bringt

von **waynemao** » 02.06.2010, 23:53

So ist es. Das Auto muss dich finden, nicht du das Auto.

Denke jetzt loszugehen und zu sagen: "Die nächsten 2 Wochen stöber ich bei mobile, autoscout etc. und dann kaufe ich was" ist nicht so sinnvoll.

Jaja, die Kosten. Die habe ich auch

. Derzeit steht der Cordia unter einem sehr üppigen Carport, kostet 30€, aber ich will in eine Garage umziehen. Der Staub (trotz Plane) und die Katzen nerven mich doch zu sehr. Ja, mit Glück findet man eine Garage für 35€, aber 50€ sind etwa Standard.

Die Steuer zwingt mich auch dazu, den Cordia nicht anzumelden, bis er 30 Jahre geworden ist. Er hat keinen Kat, das sind über 400€, oder mehr als 20 Aygos

.

Aber ich weiche gerne erstmal aufs Kurzzeitkennzeichen aus, kein TÜV-Stress, keine Versicherung (schon, aber eben nur für die Zeit des Kennzeichens) und man kann sich kruzfristig ans Wetter anpassen. Und natürlich recht günstig im Vergleich zur Anmeldung (wenn mans nur 3-4 Mal im Jahr macht).

PS: Der Aygo hat heute tapfer Starthilfe gegeben, denn die Batterie war platt nach 2 Monaten Standzeit (vorher schon schwach). Bin ein paar Runden über den Innenhof gefahren, ich kanns kaum noch abwarten, will schön entspannt über die Landstraßen cruisen, fahren wie vor 25 Jahren. Weiches Fahrwerk, schwammige Lenkung, aber reichlich Komfort und einen stoischen Geradeauslauf

.

Und dabei 80s Mucke auf Kassette im Radio :lol:

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(aus dem Jahr der Erstzulassung - passt also perfekt

)

von **aygockin2u** » 03.06.2010, 18:00

tjo so siehts aus, kommt Zeit kommt Auto

Ist so ein kurzzeitkennzeichen nicht furchtbar teuer?

von **waynemao** » 04.06.2010, 15:03

aygockin2u hat geschrieben:tjo so siehts aus, kommt Zeit kommt Auto

Ist so ein kurzzeitkennzeichen nicht furchtbar teuer?

Ja und nein.

Je nach Konditionen ist man 70€ bis 100€ los. Natürlich ist das nicht billig, aber dafür hat man keine weiteren Verpflichtungen.

Und es gilt 5 Tage. Man kann sich also eine Woche aussuchen in der das Wetter passt und man frei hat. Wenn man das 3,4 Mal im Jahr macht, sind die Kosten deutlich geringer als bei einer Zulassung.

Wie schon erwähnt, alleine die Steuern würden bei mir über 400€ kosten. Dann noch Haftpflicht und TÜV... macht locker über 700€ im Jahr

In 3 Jahren will ich das H-Kennzeichen beantragen, dann sind es ca. 192€ Steuern und auch günstige Tarife bei den Versicherungen.

Bis dahin wird das Auto mit und mit wieder technisch topfit gemacht und optisch etwas aufbereitet.

PS:
Der Mechaniker war positiv angetan von meinem Cordia, die Sachen, die mir echt Sorgen gemacht haben, nannte er "nicht schlimm". Auch fand er den Zustand ziemlich gut, hab mich echt gefreut gestern.

Gemacht wird:

- 2 Stellen ausgedrückt, wo der Wagen mal aufgesessen hat
- hintere Radläufe instandgesetzt + lackiert
- Unterkannten Türen
- beide Dämpferaufnahmen geschweißt
- Schweller + schwarz lackiert
- 2 kleinere Stellen an der Führung der Frontscheibe
- Kurbelwellendichtung, Zahnriemen, Keilriemen, Ventile einstellen
- Vergaser Reinigung + Einstellung
- Kühl-, Bremsflüssigkeit, Getriebeöl
- Blech unter der Heckklappe + neue Führung für die Dichtung

(hui, wenn man das so auflistet doch einiges :lol:

)

Ich freu mich schon auf das Wiedersehen mit dem Cordia

.

von **Handy82** » 04.06.2010, 16:50

bin auch gespannt, wie er dann ist!

von **aygockin2u** » 04.06.2010, 18:05

klingt gut freu mich für dich und hoffe das es nicht zu teuer wird

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