Aygo-Forum

[SturmS]

Hallo,
ich hab meine C1 seit 06/2007 und 170000 km auf dem Tacho, jetzt hab ich wieder TÜV und gerade eine Durchsicht machen lassen, Bremsen, Wasserpumpe erneuert. Für den TÜV brauche ich noch neue Vorderreifen. Der Werkstattmann hat gesagt die Kupplung sollte dringend erneuert werden ca. 500 Euro. Also alles in allem noch mal ca. 650 Euro für die nächsten 2 Jahre.
Meine Frage(n):
lohnt das noch zu investieren.
hält der noch die ca. 50000 km bis 2016 ?
Der Händler winkt natürlich direkt mit Angeboten, eigentlich will ich wieder nen neuen ohne jeglichen Schnickschnack,
auf was ist da zu achten ?
bekomme ich noch was für meinen ?
hab den erst mal hier angepriesen http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... asrc=st|sr

danke schon mal ....

[bluedog]

Hallo,
ich hab meine C1 seit 06/2007 und 170000 km auf dem Tacho, jetzt hab ich wieder TÜV und gerade eine Durchsicht machen lassen, Bremsen, Wasserpumpe erneuert. Für den TÜV brauche ich noch neue Vorderreifen. Der Werkstattmann hat gesagt die Kupplung sollte dringend erneuert werden ca. 500 Euro. Also alles in allem noch mal ca. 650 Euro für die nächsten 2 Jahre.

Die 650 für zwei Jahre sind doch nicht viel Geld, bei der Jahresfahrleistung. Wenn die Karre nicht schon Rostlöcher hat (Unterboden, Radkästen, sieht man auch erst von unten), dann verstehe ich nicht, warum man da zögert, es sei denn, man hat genug bares für nen neuen. Bei dem Km-Stand und der Jahresfahrleistung wäre man damit sicher unterwegs.

Die Kupplung kann man vielleicht noch nachstellen, aber wenn das noch die erste ist, wird die wohl nicht mehr allzu lange machen. Nur, man weiss das nie so genau und es hängt wesentlich vom Fahrer ab. Ansonsten würd ich zu ner ADAC-Mitgliedschaft raten, damit Hilfe nicht weit und nicht zu teuer ist, wenn man sie denn braucht, und erstmal weiterfahren bis die Kupplung s rutschen anfängt, falls Nachstellen nicht hilft. Gerade weil man die Kupplung nicht sieht, weiss man nicht wies um sie steht. Vorsorglich tauschen würd ich die aber nicht, wenns nicht ein Einsatzfahrzeug ist, das nie, nie, niemals liegen bleiben darf. Kupplungsversagen kündigt sich in der Regel an, unter Umständen recht kurzfristig, aber die gibt selten ohne Vorwarnung auf.

Meine Frage(n):
lohnt das noch zu investieren.
hält der noch die ca. 50000 km bis 2016 ?

Das weiss niemand so genau im Voraus. Allerdings, Bremsen sind ja schon gemacht... Kupplung hättst Du auch auf dem Radar. Kann ja dann nicht mehr viel kommen. Inspektion halt und Rost, vielleicht auch mal ein Auspuff. Was halt immer ist bei solchen Wagen... Man sollte jedenfalls immer bisschen Pulver auf der hohen Kante haben. In dem Alter ist halt alles gebraucht... und das ist ja auch kein Benz aus den siebzigern mit 30Jahren Garantie und ausm vollen geschnitzt. Aber solang er läuft und nicht dem Rost anheimfällt... was soll da sein?

Der Händler winkt natürlich direkt mit Angeboten, eigentlich will ich wieder nen neuen ohne jeglichen Schnickschnack,
auf was ist da zu achten ?

Bei einem Neuwagen? Vor allem Darauf, dass ja demnächst das neue Modell kommt, wenn es nicht schon bei den Händlern erhältlich ist. Vielleicht willst Du unbedingt noch den alten haben. Vielleicht riskierst Du es aber auch gerne, bei den ersten Käufern des neuen Modells dabei zu sein, und machst dann halt da den Testfahrer? Es liegt bei Dir.

bekomme ich noch was für meinen ?

Kommt auf Deine Ansprüche und den Käufer an. Ich würde zum Vergleich auch mal bei so nem Balkantypen anrufen, der jeweils die Kärtchen an die alten Karren steckt. Wenn das Auto noch fährt und Klimaanlage hat, machen die manchmal gute Angebote... aber selbst ohne Klima: Ist immerhin ein sparsames Auto; oder Du gibst den für den Neuen in Zahlung. Kann sein, dass das auch noch was gutes bares bringt. Mehrere Angebote vergleichen und dann das beste nehmen. Viel wird er bei dem Km-Stand nicht mehr wert sein. Wenn, dann versuch ihn, wenn er noch fährt, ohne neue Kupplung loszuschlagen. Die Kosten dafür bekommst Du beim Verkauf kaum wieder. Wenn Du ihn aber selber fährst, kann sich das lohnen, denn für 650€ wirst nichts besseres fahrbares finden... und auch da hättst ja keine Garantie dass das dann bis 2016 durchhält ohne Reparaturen.

[Edition 2011]

Sehe ich genauso, wenn du nicht unbedingt sofort das neue Modell haben mußt,würde ich die 650€ investieren, falls das überhaupt nötig ist, und erst 2016 zuschlagen. Günstiger kannst du nicht fahren und ob du jetzt dafür noch 1000€ bekommst oder in zwei Jahren 400€,......weil die 2000€ sind nicht wirklich drinn.

[SturmS]

Vielen dank für die Einschätzungen. Ich würde schon noch 2 Jahre fahren wollen. Aber man steckt halt nicht drin.
Bisher lief er immer zuverlässig, täglich.
Bisher nur die Inspektionen, mal neue bremsen und reifen, das wars. Ich befürchte wenn die den auseinander schrauben noch was anderes abfällt außer die Kupplung.
Wie kritisch ist der Wechsel ? Hab ja hier gelesen, dass schon einer 900 Euro bei 90000 km hingelegt hat. Naja, aber danke trotzdem schon mal.

[bluedog]

Lass Dir den Kostenvoranschlag schriftlich geben. Dann hast Du was in der Hand, falls nachher was komplett anderes auf der Rechnung steht, und schliess rechtzeitig vor der Reparatur eine (Verkehrs)rechtsschutzversicherung ab, wenn Du befürchtest, übern Tisch gezogen zu werden. Lass Dir beim Abschluss bestätigen, dass auch Streitigkeiten betreffend Autoreparatur abgedeckt sind. Mehr kannste da nicht tun.

Wenn Du vor der neuen Kupplung wirklich so viel Angst hast, dann wird es wohl ein Neuwagen werden müssen. Da hast Du dann ein wenig Werksgarantie.

Wenn Du allerdings den Wertverlust betrachtest, dann ist der höher als das, was eine neue Kupplung je kosten kann bei dem Auto. Willst Du dich davon wirklich kirre machen lassen?

[SturmS]

Schriftlichen Kostenvoranschlag hab ich schon.
Naja ich werde wohl machen lassen + TÜV und dann noch 2 Jahre fahren wenn er durch hält.

[Edition 2011]

Wie sieht es bei deinen C 1 Rosttechnisch aus, schon mal unten drunter geschaut?

[SturmS]

kann ich nichts groß dazu zu sagen ich hab vor ein paar Monaten mal drunter geschaut, da sahs für mich OK aus, aber ich hab keinen Plan, der Auspuff ist noch der erste, wenn das ne Aussage wert ist ?

Kurze Frage noch gibts ne Statistik mit max. Laufleistungen von C1 ? Wer hat schon die 200000 geschafft ?

[ToFu]

Will mich hier auch mal kurz einklinken, da auch mein 2007er C1 bereits auf die 150TKm zusteuert.
Meiner ist ein MMt mit immer noch der ersten Kupplung, die zwar schon ein wenig ruckelig ist, wenn der Wage kalt ist, aber noch kein Grund in Panik zu geraten.
Das Auto steht seit einem Jahr unterm Carport, bis dahin immer unter freiem Himmel in der Einfahrt.
Kürzlich auch wieder problemlos zwei Jahre TÜV bekommen.
Der Prüfer war mit mir drunter und war begeistert, wie wenig oberflächlichen Rost am Unterboden zu finden war.
Ein bischen an den Falzkanten aber sonst - nix.
Sehr angetan war der Prüfer übrigens auch wie wenig Verschleiß die Fahrwerksteile hatten.
Rostprobleme hatte ich bis dato eher an den A-Säulen und den Fensterrahmen. Vermutlich durch Steinschläge.
Bei mir bis jetzt außerplanmässig nur die Wasserpumpe.
Bremsbeläge und Scheiben bei 120TKm, Auspuff auch in dem dreh (leider war ein Halter abgerostet, was ich erst bemerkt habe als das Abgasrohr von vorne vom Topf abgerissen war). Neuer Auspuff inkl Abgasrohr bei EBAy für knapp 80 euro.
Das wars.
Superzuverlässig und wirklich für Pendler eine Sparbüchse.
Fensterheber, Klima und Elektrik in Ordnung wie am ersten Tag.

Gruß ToFu

[Edition 2011]

Topp To Fu, wo man so vieles schlechtes vom MMT hört.

[ToFu]

Ich fahre meinen nur im manuellen Modus, damit fällt schon viel der Kritikpunkte weg.
Zwischenzeitlich war mein MMT auch mal sehr zickig und hat nach dem Parken das Getriebe blockiert, sodass garnix mehr ging.
habe dann aber rausgefunden, dass es offenbar nur ein kontaktporblem einer Stecker der Schaltaktoren war.
Seit ich die Kontakte vor und nach dem Winter immer schön mit Kontakspräy sauberhalte hatte ich nie wieder Probleme.
Für mich ein tadelloses Auto mit wenig macken und günstigem unterhalt.

[Kalle]

Wenn die Kupplung anfängt durchzurutschen, kann man sich über einen Austausch Gedanken machen. Vorher würde ich die Kupplung nicht erneuern.

[Kalle]

Wenn die Kupplung anfängt durchzurutschen, kann man sich über einen Austausch Gedanken machen. Vorher würde ich die Kupplung nicht erneuern.

[Lucy_bergen]

kann ich nichts groß dazu zu sagen ich hab vor ein paar Monaten mal drunter geschaut, da sahs für mich OK aus, aber ich hab keinen Plan, der Auspuff ist noch der erste, wenn das ne Aussage wert ist ?

Kurze Frage noch gibts ne Statistik mit max. Laufleistungen von C1 ? Wer hat schon die 200000 geschafft ?

Ja habe auf meiner C1 schon 263 000 drauf jetzt muss ich den 1 Auspuff wechseln und das 2 mal die Bremsen.

[ossiwf]

kann ich nichts groß dazu zu sagen ich hab vor ein paar Monaten mal drunter geschaut, da sahs für mich OK aus, aber ich hab keinen Plan, der Auspuff ist noch der erste, wenn das ne Aussage wert ist ?
Kurze Frage noch gibts ne Statistik mit max. Laufleistungen von C1 ? Wer hat schon die 200000 geschafft ?

200.000 ist schon lange her
Inzwischen sind es über 290.000,
2. Kupplung, 2. Bremsen vorne, 1. Auspuff