Aygo-Forum

[Insomnia]

Außerdem fallen mir die extremen Spiegelungen in der Frontscheibe ein, durch das "tolle" Muster des Armaturenbrettes.

Wurde das beim Facelift eigentlich verbessert ??

[Kermit]

NEIN! Dieses Speigelmuster hatte ich heute in der Sonne auch extrem! Das nervt echt.

Zur Tür: Mir ist das bei meinem alten Auto jedenfalls noch nie passiert, dass ich den Schlüssel drin hatte! Das man die FAHRERtür nicht offen verriegeln kann und dann zuschmeißen, ist ja ggf. noch sinnvoll, wenn man mit der Blödheit des Fahrers rechnet. Aber bei der Beifahrertür halte ich es echt für unnötig. Bei allen Fahrzeuge, die keine ZV hatten, geht das doch auch immer. Da hat sich kein Ingeneur was bei gedacht! Und selbst wenn: Komfort auf Kosten der Nutzerdummheit einsparen halte ich nicht für sinnvoll.
Nicht nur bei einkäufen ist das übrigens sinnvoll: Wenn ich mit meiner Frau unterwegs bin und die ein bisschen langsam ist, habe ich grundsätzlich immer verriegelt, wenn sie die Beifahrertür noch auf hatte. Da muss ich nun höllisch aufpassen, dass ich das aus Gewohnheit nicht weiter so mache.

Was mich heute am Tag2 neben den Spiegelungen noch genervt hat:

Die Fenster lassen sich nicht mehr schließen, wenn die Zündung aus ist. Musste heute mehrmals vor dem Aussteigen den Schlüssel wieder stecken um die Fenster noch zu schließen. Selbst bei gezogenem Schlüssel scheinen die sich selbst nach längerer Zeit nicht zu schließen? Oder schließen die beim Verriegeln der ZV vielleicht noch? Werde ich gleich mal ausprobieren - daran habe ich noch gar nicht gedacht!


3. Punkt, der mir heute noch aufgefallen ist: Ich habe das Gefühl, dass der Wagen 0 Motorbremse hat! Vor roten Ampeln schalte ich i.d.R. runter und lasse den Motor bremsen. Bei meinem alten 1.0l 4zylinder Polo musste ich so nie oder nur kurz vor dem Stillstand noch mal die Bremse treten (und zum Stillstand natürlich auskuppeln). Ich habe die Bremse heute an jeder Ampel gebraucht, weil die Motorbremse allein kaum bremst. Habe dann beides immer parallel genutzt, also Motorbremse kombiniert mit richtiger Bremse. Liegt dass an den 3zylinder Motor? Kann ein Zylinder Unterschied soviel ausmachen? Außer für die Schubabschaltung macht Motorbremsen beim C1 ja kaum mehr Sinn.

Ansonsten finde ich, fährt der C1 echt gut. Nur damit das nicht falsch rüber kommt: Ich würde mir den C1 sofort wieder kaufen. Es sind halt die vielen Kleinigkeiten, die mich nerven (und kostenmäßig keinen oder kaum einen Unterschied machen würden - das Argument "es ist halt ein Billigauto" zieht da nicht), die bei meinem 19Jahre alten Polo einfach schon besser waren.
Aber gegen viele der angesprochenen Dinge kann und werde ich Hand anlegen und was machen.

[HyundaiGetz]

Bei den Spiegelungen hilft am besten eine Sonnenbrille. Das haben übrigens auch noch viele andere Autos.

Das die Fenster nach dem Motorabstellen nicht mehr funktionieren find ich auch nervig, aber das hat z. B. ein Ford Focus auch. Das liegt also nicht am "Billig Auto".

[Berliner]

Gegen die Spiegelungen habe ich schwarzen Teppich aufs Armaturenbrett gelegt. Sieht zwar unmöglich aus, ist aber besser als zeitweiser Blindflug.

[D4wn]

Was mich heute am Tag2 neben den Spiegelungen noch genervt hat:

Die Fenster lassen sich nicht mehr schließen, wenn die Zündung aus ist. Musste heute mehrmals vor dem Aussteigen den Schlüssel wieder stecken um die Fenster noch zu schließen. Selbst bei gezogenem Schlüssel scheinen die sich selbst nach längerer Zeit nicht zu schließen? Oder schließen die beim Verriegeln der ZV vielleicht noch? Werde ich gleich mal ausprobieren - daran habe ich noch gar nicht gedacht!


3. Punkt, der mir heute noch aufgefallen ist: Ich habe das Gefühl, dass der Wagen 0 Motorbremse hat! Vor roten Ampeln schalte ich i.d.R. runter und lasse den Motor bremsen. Bei meinem alten 1.0l 4zylinder Polo musste ich so nie oder nur kurz vor dem Stillstand noch mal die Bremse treten (und zum Stillstand natürlich auskuppeln). Ich habe die Bremse heute an jeder Ampel gebraucht, weil die Motorbremse allein kaum bremst. Habe dann beides immer parallel genutzt, also Motorbremse kombiniert mit richtiger Bremse. Liegt dass an den 3zylinder Motor? Kann ein Zylinder Unterschied soviel ausmachen? Außer für die Schubabschaltung macht Motorbremsen beim C1 ja kaum mehr Sinn.

Ansonsten finde ich, fährt der C1 echt gut. Nur damit das nicht falsch rüber kommt: Ich würde mir den C1 sofort wieder kaufen. Es sind halt die vielen Kleinigkeiten, die mich nerven (und kostenmäßig keinen oder kaum einen Unterschied machen würden - das Argument "es ist halt ein Billigauto" zieht da nicht), die bei meinem 19Jahre alten Polo einfach schon besser waren.
Aber gegen viele der angesprochenen Dinge kann und werde ich Hand anlegen und was machen.

Ähm ja... ich glaube du erwartest tatsächlich für 10000€ nen wenig zu viel, und bei deinem Polo können diese Dinge wohl kaum besser gewesen sein da er solche Ausstattungsdetails wie E-Fensterheber überhaupt nicht hatte.
Und ich darf ja wohl bitten, bei 10000€ ist das schon mehr als ok.
Und ohne dich irgendwie angreifen zu wollen, macht es mir echt den eindruck als wolltest du was finden: Schon mal dran gedacht das es durchaus Sinnvoll ist das möglichst viele Verbraucher vom Netz sind wenn die Zündung aus ist oder gar der Schlüssel gezogen ist?- Die E-Fensterheber lassen sich selbst bei unserer C-Klasse und unserem Legacy nur bei eingeschalteter Zündung betätigen. Und du wirst dir sicherlich hochrechnen können wie viele Aygos, C1 oder 107 man dafür kaufen könnte...
Und das die Fenster nicht selbstständig schliessen ist auch kein mangel, sondern absicht- oder was glaubst du was passiert wenn nen Auto mit geschlossenen Fenstern und Kind oder Tier drin in der Sonne steht?- Na? Du bekommst es Aufgebrochen weil in nem Auto ziemlich schnell 70°C erreicht werden...

Also befass dich doch mal mit dem was dir an dem Auto gefällt und nicht was eventuell besser sein könnte... Gerade wenn man vorher nen alten klapprigen Polo gefahren hat sollte einem da einiges einfallen...
Oder etwa nicht?
Die einzigen Sachen wo man wirklich wegen meckern könnte sind die Spiegelungen und das fehlende Thermometer, klar in gebieten wos im Winter noch >0°C ist wirds nicht so stören aber, ich werde es im Herbst definitiv vermissen...
Und alles andere an unseren Drillingen ist Ansichtssache und für den Preis mehr als ok .

[JAKOBUS]

@ Kermit,
ja,es gibt schon so ein paar Kleinigkeiten die halt anders sind als bei anderen Autos.Mit denen kann man meiner Meinung nach allerdings leben.Im allgemeinen ist das Preis-Leistungs-Verhältnis des C1 aber doch OK.Viel Spass noch mit dem "Kleinen".

Grüsse

[ch!ll@]

naja, der mensch ist halt nunmal so, dass er die schlechten dinge eher sieht, als die guten

das mit der spiegelung ist mir z.b. bis jetzt noch garnicht aufgefallen... gut, sobald die sonne rauskommt hab ich die sonnenbrille auf
werd´s mal testen.


was mir z.b. überhaupt nicht gefällt, ist, dass zumindest der beifahrersitz beim 3-türer keine memory-funktion hat!
sprich - man muß ihn jedesmal komplett neu einstellen (sitz & lehne), wenn jemand hinten einsteigt...
würde mich normalerweise ja garnicht stören, aberhab halt ne fahrgemeinschaft mit bis zu 3 personen. und da is es schon nervig, dass der jedesmal neu eingestellt werden muß!

auf der einen seite bin ich ja selber dran schuld, dass ich keinen 5-türer genommen hab.
auf der anderen seite sah ich´s nicht ein, nur wegen der fahrgemeinschaft einen 5-türer zu kaufen!
von daher werd ich mir mal den sitz unter die lupe nehmen - vielleicht kann man da ja was machen...

[Berliner]

Der 5-türer ist auch wegen des kaum vorhandenen Kofferraums sehr sinnvoll, um Einkäufe bequem ein- und ausladen zu können.

Wobei es ein Armutszeugnis für die Fahrzeugentwickler ist, dass die Sitze nicht nach dem Zurückklappen die Einstellungen behalten.

Die Spiegelungen fallen besonders dann auf, wenn man sehr groß ist und sie treten auch nur bei bestimmten Einfallswinkel der Sonne auf, aber dann halt heftig. Wenn die Spiegelungen auftreten und ich mich klein mache, sind im unteren Bereich der Frontscheibe die Spiegelungen weniger stark. Kleine Leute dürften somit weniger Probleme damit haben.

[ch!ll@]

na dann dürfte ich mit meinen 1,73 wohl kein problem haben

brauch den kleinen aber kaum zum einkaufen - ist eigentlich nur´n pendlerfahrzeug. und ich doch mal was einkaufen muss, reicht meistens der kofferraum aus

[c1 alex]

ja das stimmt , es gibt halt viele Dinge was net passen

daruf, Hupen wir mal

[D4wn]

Ja das stimmt die Spiegelungen (Interferenzen an der Scheibe) sind stark winkel abhängig, aber gerade deswegen hätte man das bei der entwicklung berücksichtigen können, aber was solls, ist ja nicht immer vorhanden, und ansonsten find ich das auto doch schon recht gelungen...

Und zu den Sitzen: Da gibts nen ganz ganz einfachen trick: Auf der Fahrerseite keinen mehr einsteigen lassen^^ Und was mim Beifahrersitz los ist juckt mich relativ wenig, ich zwinge keinen bei mir einzusteigen, und wem das zuviel arbeit ist sich das wieder passend zu machen, der soll dann halt draußen bleiben..

P.S: Nochmal nebenbei, hat der kleine jetzt echt kein Thermometer oder bin ich zu dumm es zu finden, im Handbuch steht nämlich nix davon...

[Kermit]

@D4wn: Nein, mein Polo hatte keine el. Fensterheber. Aber da konnte ich die Fenster wenigstens ohne Zündung schließen
Da Du ja auch selber schreibst, dass das sogar bei der C-Klasse so ist, ist das doch ein Anzeichen dafür, dass es nicht unbedingt mit dem Preis zusammen hängt. Die Argumentation "Ist ein Billigauto, also darf man nichts erwarten" ist ein verkehrter Ansatz und am Problem vorbei. Die meisten "Überraschungen" für mich, waren mir vorher überhaupt nicht bewusst, so dass ich dies und jenes erwarten hätte können.
Ja, ich bin sehr kritisch und es ist gerade mein Ziel, bei meinem Neuwagen auf jedes Detail zu achten, was anders/suboptimal ist. Aber das ist es auch, was ich hier gerne vorher lesen möchte. Keines der Dinge ist für mich ein KO-Kriterium, weshalb man das Fahrzeug nicht kaufen sollte. Aber ich hätte es schon gerne vorher gewusst.
Mir war vorher bekannt, dass der Beifahrerfensterheber nicht von der Fahrerseite zu bedienen ist. Auch das die Innenbeleuchtung nur bei der Fahrertür reagiert war mir bekannt. Ebenso, dass die Sitzposition beim 3türer nicht "gespeichert" bleibt (nehme hinten eh nur ganz selten mal jemand mit). Auch die kleinen Lautsprecheröffnungen waren mir bekannt, aber einen vernünftigen 10er "Ring" als Lautsprecherfassung hatte ich schon erwartet.
Die anderen Dinge kamen hingegen in gewisser Weise überraschend. (Ich hatte zugegeben aber auch nie eine Probefahrt gemacht. Wollte grundsätzlich den sparsamsten Benziner für kleines Geld, den man kriegen konnte. Das "Style"-Paket kam erst weit nach dieser Entscheidung. Auf el. Fenstheber hätte ich auch gut verzichten können. Aber dann hätte ich auch keine Werks-ZV kriegen können)

Problem ist es nun erstmal vernünftige Schaltpläne von ZV, Fensterheber und ggf. Hupe zu finden. Mir ist noch nicht klar, wie der elektrische Fenstheber überhaupt die Endlagen erkennt.

Thermometer fehlt mir nicht. Kann man ggf. nachrüsten. Uhr fehlt mir schon eher. Kann man auch nachrüsten. Original-Drehzahlmesser ist total überteuert und der Mickymouse-Style sieht meiner Ansicht nach sehr bescheiden aus. All das war mir auch vorher schon klar.

Mein alter Polo hatte irgendwie ein direkteres Fahrgefühl. Dennoch fährt sich der C1 keinesfalls schlecht. Positiv ist mir die hohe Sitzposition aufgefallen, was andere wahrscheinlich wieder negativ "unsportlich" finden. Das lässt u.a. das Auto von innen viel größer wirken. Es kommt mir von der Sitzposition fast so vor, als wenn ich ein Transporter fahre. Mein Polo hatte weder ABS noch Airbags. Aber dafür, dass man sowas hat, ist man eigentlich erst richtig dankbar, wenn man es einmal gebraucht hat. Bei meinem Polo bin ich in knapp 10Jahre, wo ich ihn gefahren habe, nie in eine solche Situation gekommen.

Und um mal was positives zu Schreiben: Vom Wendekreis bin ich vollauf begeistert! Brauche jetzt an vielen Stellen nicht mehr zurück zu setzen! Und das obwohl mein Polo von der Fahrzeuglänge her kaum länger war (keine 10cm Unterschied).

[Berliner]

Der Fensterheber erkennt die Endlage nicht selbst, die mußt Du erkennen und den Schalter loslassen

[Kermit]

Das dachte ich auch.
Aber wenn ich den Schalter halte oder erneut drücke, merke ich nicht, dass der Motor gegen den Widerstand "ankämpft".

[Heizdüse]

Habe da was für dich gefunden damit sollten alle deine probleme gelöst sein wenn du ihn bezahlt hast.

Wie gesagt für 10000€s gibt es nun m al leider nicht mehr aber für ein wenig mehr haste dann sowas auf dem Hof stehen.

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