Aygo-Forum

[Rolf]

Ich suchte einen preiswerten, zuverlässigen, sicheren, modernen Kleinwagen, der nicht länger als 3,5 m ist, damit er hinters Motorrad in die Garage passt.

Das Auto ist eigentlich für meinen Sohn, aber der darf erst im nächsten Sommer seinen Führerschein machen. Als alter Autonarr habe ich natürlich schon jetzt alle verfügbaren Autozeitungen nach Kleinwagen durchforstet und auf besonders günstige Angebote geachtet.

In Frage kamen Twingo, Matiz, Cuore, Trevis, Seicento, Panda, Atos, Picanto, Smart, Aygo, P107 oder C1.

Der Smart gefällt weder mir, noch meinem Sohn. Er bietet einfach zu wenig fürs Geld.

Matiz, Cuore, Tervis und Seicento sowie Atos und Picanto wirken schmal, hoch und dadurch irgendwie völlig unsportlich.

Twingo und Panda finde ich recht hübsch. Aber der Twingo ist eine 14 Jahre alte Konstruktion und der Panda gefällt meinem Sohn nicht.

Für Aypo, C1 und P107 sprechen:

geringe Außenlänge
gute Raumnutzung
vernünftige Breite (auch Innen)
gute Sitzposition
wertige Kunststoffe im Innenraum
pfiffiges Design
gute Sraßenlage
moderner Toyotamotor
günstige Versicherungsklassen
niedriger Verbrauch
Steuerkette statt Zahnriemen

Für den C1 spricht darüber hinaus:

putziges Design (irgendwie guckt der einen an, mit seinen großen Augen)
unschlagbar günstiger Preis

Als ich den C1 mit ca. 30 % Preisnachlass fand, konnte ich mich nicht zurückhalten und habe das Auto sofort gekauft.

Irgendeiner hat mal im Forum geschrieben: „Der C1 ist der beste Citroen, denn Toyota je gebaut hat. So sehe ich das auch.“

Selbst wenn ich die Werbetrommel von Beat für völlig überzogen halte, habe ich in Toyota erheblich mehr Vertrauen, als in einen Franzosen, Italiener oder Koreaner. Aber wenn die gleiche Technik drinsteckt, mir das Auto optisch besser gefällt und ich noch ca. 2.000 € sparen kann, dann wage ich auch einen Citroen.

Jetzt habe ich das Auto gekauft, dass ich eigentlich erst im nächsten Sommer brauche, das nur halb soviel PS hat, wie mein Passat und weniger als ein Drittel kostete. Aber das Autochen macht so viel Spaß, dass es mir schwer fällt, es bis zum Frühjahr stehen zu lassen.

Zur Zeit steht es jedoch gut geputzt in der Garage und wartet aufs Frühjahr. Schließlich ist es ja für meinen Sohn bestimmt und soll möglichst geschont werden, bis er seinen Führerschein hat.


Was hat euch zu Kauf eines Aygo, C1 oder P107 bewegt?

[bonsai01]

Weil er von allen genannten am wirtschaftlichsten ist und meiner Frau, die ihn fährt, am besten gefällt!
Der Twingo mit 75 PS würde mir persönlich am ehesten zusagen, trotz der bewährten (ältesten) Konstruktion. Wir haben Twingo, Seicento, C1, Clio B, C2 in der Familie laufen.
Gruß bonsai

[Siw]

Selbst wenn ich die Werbetrommel von Beat für völlig überzogen halte, habe ich in Toyota erheblich mehr Vertrauen, als in einen Franzosen, Italiener oder Koreaner. Aber wenn die gleiche Technik drinsteckt, mir das Auto optisch besser gefällt und ich noch ca. 2.000 € sparen kann, dann wage ich auch einen Citroen.

Was hat euch zu Kauf eines Aygo, C1 oder P107 bewegt?

damit hast du genau meine punkte getroffen, auch was das design anbelangt.

zum thema citroen: seit ich hier gelernt habe, das die neuen volvos mit citroen (psa) motor unterwegs sind, sehe ich das etwas anders.

ich glaube nicht das irgend wer behaupten möchte, volvo baut ein schlechtes fahrzeug!

[Die*Löwenbändigerin]

Ich wollte ein Auto das klein ist wegen dem begrenzten Parkplatzangebot in der Stadt (aber keinen 2-Sitzer), das vom Unterhalt so "nebenher" geht (mit einem günstigen Anschaffungspreis) und mir auch optisch wirklich gut gefällt und darüber hinaus noch gewisse Sicherheitsstandards bietet

Da sah es in den letzten Jahren gar nicht so gut aus, und als ich den 107 zum ersten mal gesehen habe, war ich gleich total angetan, genau sowas hatte ich mir immer vorgestellt

Zu dem Zeitpunkt war das mit dem Autokauf aber noch nicht wirklich konkret, und ich hätte auch nicht gedacht, daß der als Neuwagen bezahlbar ist

Als ich mich dann doch entschlossen habe, das alte Auto zu verkaufen, bin ich bei meiner "Unterhalts- und Qualtitäsrecherche" ganz schnell auf den Aygo/C1/107 gestoßen und da war es dann eigentlich schnell klar, daß es einer der drei werden würde, die anderen Kleinwägen hatten ehrlich gesagt keine echte Chance mehr bei mir

[N.A.]

Wie vielen hier geht es mir in erster Linie um die geringen Kosten.
An zweiter Stelle möchte ich gerne ein modernes Auto fahren (Fahrwerk, Sicherheit, Innenraum usw.)
Das war's eigentlich!

Das ich dann aber auch noch derart viel Spaß mit eingekauft habe, finde ich immer noch verblüffend und freut mich noch immer tierisch.

Warum es dann ein C1 geworden ist:
- Toyota: Händler weit weg und aus Berichten von Bekannten nicht empfehlenswert
- Peugeot: Händler gleiche Entfernung wie Citroen, keine nachteiligen Infos gehört, aber die Front gefällt mir nicht so gut wie beim C1
- Citroen: Händler ok, Optik ok, Preis war ok

Grüße

N.A.

[efendi]

Ich habe mich aus folgenden Gründen für den C1 entschieden.

- TOYOTA-Technik und Qualität
- günstiger Preis durch hohen Rabatt
- moderner und relativ sicherer Kleinwagen
- ansprechende Optik
- günstiger Unterhalt

Zum Preis möchte ich noch anmerken, dass der AYGO austattungsbereinigt billiger ist (Servo und Kopfairbag sind Serie), er aber nicht mit Rabatten von bis zu 30 % gehandelt wird.
Bin mal gespannt, wie sich das auf den Gebrauchtpreis in ein paar Jahren auswirkt. Der ADAC bescheinigt dem Trio (AYGO/C1/107) jedenfalls eine hohe Wertbeständigkeit.

[kessi]

Ich habe mich für den Aygo entschieden weil:

günstiger Preis mit meiner Wunschausstattung und gutes Angebot für meinen Gebrauchten
ich mochte ihn vom Aussehen und es gab ihn in rot
günstig im Unterhalt und Versicherung
3 Jahre Garantie die man auf 5 Jahre verlängern lassen kann (gegen Ausfpreis)
nach der Probefahrt hatte er es mir einfach angetan


Und ich bereuhe nix

[C1rot]

Wir haben uns für einen C1 entschieden

- weil der Verkäufer in unserem Wohnort wohnt
- wollten eigentlich erst einen Peugeot 107 kaufen, ist aber auf Grund des Händlers gescheitert
- einen Aygo hat uns eigentlich nicht interessiert, da der Händler eine größere Entfernung hat

Alternativen waren:

Fiat Panda: Ist wegen dem Innenraum und Verkäufer ausgeschieden
Opel Corsa: War zu alt

Ein anderer Kleinwagen kam nicht in Betracht, da wir ein Auto kaufen mussten, welches in die Garagen passt. Davor fuhren wir einen Daewoo Matiz.

[Pit]

Ein anderer Kleinwagen kam nicht in Betracht, da wir ein Auto kaufen mussten, welches in die Garagen passt.

Du wohnst in Legoland

[C1rot]

Nein, eigentlich nicht. Die Garageneinfahrt ist aber so schmal, dass wir richtige Probleme haben ein geeignetes Auto zu finden, weil alle Autos immer breiter werden.

[carlitosmrti]

Weshalb? Ganz einfach, Kostenreduktion.

Grundsätzlich erlebe ich ein Wandel. Weg zu viel unötiges.
generell reduziere ich meine Spesen, im Sinne von so viel wie nötig, so wenig wie möglich.

In Sachen Auto hat der C1 mein Clio RS ersetzt.
Es war schon eine grosse Umstellung.
Der kleine hat halb so viel Hubraum, über 100Ps weniger.
Und ist in Sachen aktiver Sicherheit weit hinter dem Clio.
Fahr- Kurververhalten, Bremsen, Stabilität sind beim C1
Welten vom Clio entfernt.
Von der Spassseite ist der C1 ein riesengrosser Rückschritt.

Aber jetzt die Ausschlaggebenden Argumente.
Der C1 kostet deutlich weniger.
- Zulassungkosten sind ein Bruchteil
- Die Versicherung kostet weniger als die Hälfte
- Der Verbrauch halbiert sich
Zudem standen beim Clio mehrere Kosten bevor.
4 neue Reifen (215/40/17) Neue Bremsen (teurer Spass)
Dazu grosser Service und weiteres gschmeus.

Alles in allem habe ich für den Wechsel kein Fr. ausgegeben und
habe nun ein 3 Jahre jüngeres Auto, mit 70k km weniger.
Die unterhaltskosten haben sich mehr als halbiert.

Der C1 war ein Vernunftsentscheid.
Zudem ist der C1 (ink. Zwillinge) der einzige kleine der mir überhaupt gefällt. Er ist praktisch, sehr wendig und lächelt mich immer an, sowas gefällt mir sehr ;-D

[robert_c1]

Der C1 hat mich nach der ersten Probefahrt sofort überzeugt.

Ich wollte mir eigentlich einen Ford Fiesta holen - mit irgendwas bei 60 PS. War eigentlich ganz begeistert. Meine Familie drängte mich dann dahin, wenigstens den C1 mal auszuprobieren. Ich konnte mich bis dato einfach nicht mit dem Design anfreunden, hatte aber auch noch nie einen C1 in "real life" gesehen.

Ich setz' mich also rein - brumm brumm. Bitte??? Was ist das denn für ein geiler Sound???

Ich fuhr los - die ganze Stadt fuhr hinter mir

Soviel Leistung hätte ich dem Kleinen nicht zugetraut - 20 Minuten später war der Vertrag unterschrieben und Ford kann seinen Fiesta sonstwem andrehen.

(nix gegen den Fiesta, hab' selbst einen über 5 Jahre gefahren, aber an die Leistung des kleinen Toyota-Motors kann er lange nicht rankommen )


C1 rulez!!!!

[multimode]

Wir haben bekanntlich einen 2006er Picanto im Fuhrpark und sind hellauf begeistert!

Als hochwertige EX-Ausstattung (Grünkeil, Nebel, Klima, 4x e. Fh., Servo, Sitzheizung, 15" Alu, Clarion MP3-Radio, 6 LS, Lederlenkrad und Schlaltknauf etc.) für 8.990 Euro auf mobile.de zu haben!

[Aygo Club]

Beim Picanto gibt's aber offensichtlich ein Serienproblem mit den Getrieben. Ich hab erst gestern wieder in der "Auto Straßenverkehr" einen 70.000 km Dauertest über den Picanto gelesen. Der Testwagen hatte 4 Mal einen Getriebeschaden. Außerdem wird dort noch die Verarbeitungsqualität bemängelt ("Klappergeräuschen aus allen Ecken").
Aber auch in anderen Zeitschriften hab ich schon mehrfach etwas über Getriebeschäden am Picanto gelesen. So gut scheint der Kia also auf Dauer doch nicht zu sein.
Kia selbst gibt das Problem auf Befragen der o.g. Zeitschrift übrigens auch zu: "Nachdem die ersten Ausfälle mit den Getrieben beim Picanto im Jahr 2005 bekannt wurden, kamen seit Anfang 2006 Schaltmuffen mit hochfestem Material zum Einsatz."

[multimode]

Stimmt, die ersten Picantos hatten ein Problem mit einer Schraube am Getriebe, die dann wohl für einige Getriebeschäden verantwortlich war.

Ansonsten ist mir nichts bekannt.

Ich empfinde die Verarbeitungsqualität vom Picanto auf einer Linie mit dem Aygo.