Aygo-Forum

[bikedidi]

Hallo,
so, heute habe ich die Bremsscheiben gewechselt.
Mein Bekannter, der auch die HU an meinen Fahrzeugen vornimmt , hatte mich schon letztes Jahr auf die mangelhaften Bremsscheiben hingewiesen. Heute habe ich sie gewechselt: die Klötze waren noch super, ich habe sie erst einmal nicht gewechselt. Bin mal gespannt, wie sie sich mit den neuen Scheiben vertragen... . So, wie es aussieht, halten die Klötze 200.000 KM, aber die Scheiben nur 50.000 KM. Verkehrte Welt, früher war es genau anders herum... .

[Alexx]

Heute habe ich sie gewechselt: die Klötze waren noch super, ich habe sie erst einmal nicht gewechselt.

Das war keine gute Idee. Wenn man Bremsscheiben erneuert, muss man die Klötze immer mitwechseln. Die alten Klötze tragen noch den Negativabdruck der alten, welligen Bremsscheiben. Dadurch prägst Du den neuen Bremsscheiben jetzt wieder das schlechte Tragbild der alten auf.

Du wirst keinen KfZ-Mechaniker finden, der Dir die Scheiben wechselt, aber die alten Klötze wieder verbaut - sowas macht man einfach nicht!

[Fred]

Die Scheiben und Beläge an meinem C1 haben genau 100tkm gehalten und ich bin nicht gerade langsam unterwegs gewesen.

Scheiben und Beläge sollte man immer zusammen wechseln. Neue Beläge an noch guten Scheiben, ok, wenn´s sein muss. Aber neue Scheiben mit alten Belägen... Ihhhh!

[bikedidi]

Das war keine gute Idee. Wenn man Bremsscheiben erneuert, muss man die Klötze immer mitwechseln. Die alten Klötze tragen noch den Negativabdruck der alten, welligen Bremsscheiben. Dadurch prägst Du den neuen Bremsscheiben jetzt wieder das schlechte Tragbild der alten auf.

Du wirst keinen KfZ-Mechaniker finden, der Dir die Scheiben wechselt, aber die alten Klötze wieder verbaut - sowas macht man einfach nicht!

Warum? Welche objektiven Gründe sprechen dagegen?

Ich weiß, daß man üblicherweise beides zusammen wechselt! Aber das von Dir beschriebene schlechte Tragbild gibt es nicht! Sowohl die Bremsklötze als auch die Scheiben sind extrem gleichmäßig abgenutzt - keine Wellen, Ausbrüche oder Riefen. Die Oberfläche der Klötze ist plan und wie neu. Ich hatte sie auch ausgebaut, gesäubert und die Stärke gemessen. Sie war bei allen vier Klötzen gleich!

Bei abgefahrenen Klötzen und Scheiben, die noch in Ordnung sind, werden üblicherweise ja auch nur die Klötze gewechselt (hatte Fred ja schon geschrieben). So habe ich das vor mehr als 25 Jahren auch gelernt. Damals hielten die Scheiben 200.000 KM, während die recht weichen Klötze oft nur ein Viertel der Laufleistung erreichten. Die Klötze kosteten nur ein Bruchteil von neuen Scheiben, neue Scheiben gab es nur, wenn sie sehr riefig waren, rubbelten oder schlichtweg runter waren.
Heute ist das aber anders! Die Scheiben sind deutlich weicher geworden!

Warum also nicht umgekehrt, wenn die Klötze noch sehr gut sind? Die Kosten können es nicht sein, da die Scheiben 10,- € teurer als die Klötze sind.

Ich fahre übrigens sehr defensiv und vorausschauend, lasse meinen Kleinen ausrollen, wann immer es möglich ist. Mein Kleiner wird fast nur auf Langstrecke bewegt (Autobahn). Allerdings habe ich mir schon vor vielen Jahren abgewöhnt, wie damals in der Fahrschule gelernt, vor dem Stillstand runterzuschalten. Ich lasse möglichst lange den entsprechenden Gang drin und nehme ihn dann einfach raus. Ein verschlissenes Getriebe ist teurer zu reparieren als verschlissene Bremsen (O-Ton meines damaligen Meisters).

Edit: Übrigens waren die hinteren Beläge und Trommeln noch top in Ordnung!

[Nold]

Hallo,
was war denn dann an den Bremsscheiben mangelhaft, wenn diese keine Wellen oder Riefen hatten?

[bikedidi]

Hallo,
was war denn dann an den Bremsscheiben mangelhaft, wenn diese keine Wellen oder Riefen hatten?

Die Verschleißgrenze liegt bei 18 mm, meine hatten nur noch 16 mm . Habe mich heftig erschrocken, als ich die Winterräder abgenommen habe... .

[c1 alex]

Meine Bremsen waren nach 36,000 km, runter ..

Und ich hab heute komplett , neue bekommen ..

[Dominik]

Meine Bremsen waren nach 36,000 km, runter ..

Und ich hab heute komplett , neue bekommen ..

meine scho nach 32tkm

[c1 alex]

Meine Bremsen , haben fast 200 Euro gekostet ....

[HyundaiGetz]

Meine waren nach knappen 75 tkm komplett fertig. Allerdings muss man bei mir wohl auch ein wenig noch den "Sauerland-Zuschlag" einrechnen, damit meine ich, das ich durch die vielen Berge hier wahrscheinlich öfter die Bremsen benötige, als jemand auf dem Flachland.

[Hatzermaster]

Meine Bremsen , haben fast 200 Euro gekostet ....

Hallo und was waurde gemacht ?


Gruss Rene

[waynemao]

Meine Bremsen , haben fast 200 Euro gekostet ....

Hallo und was waurde gemacht ?


Gruss Rene

Für Scheiben und Beläge vorne wäre das ein ziemlich guter Tarif.

[busvwt4]

Meine Bremsen , haben fast 200 Euro gekostet ....

wenn 4 bremsen gemacht wurden ist das ein super preis!

[HyundaiGetz]

Für Scheiben + Beläge habe ich auch genau 200,- bezahlt...

[bikedidi]

Für Scheiben + Beläge habe ich auch genau 200,- bezahlt...

Kannst ja beim nächstenmal Bescheid geben: ich wechsel sie Dir für die Hälfte. Der Satz kostet im Zubehör ca. 70,- €, der Wechsel dauert etwa eine halbe Stunde...