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Ziel ist nicht max. Mehrleistung, sondern ein höheres Drehmoment im unteren und mittleren Bereich. Bin mal gespannt, was die das tuning bringt...
Moderator: Team
aygockin2u hat geschrieben:hmm interessant, allerdings finde ich diese "universell passenden" teile immer recht riskant
busvwt4 hat geschrieben:ich hab ein solches teil in meinem t4 verbaut.
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der verbrauch meines "dicken" ist um ca. 20% gesunken, desweiteren ist das drehmom. um ein vielfaches gestiegen.
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25Plus hat geschrieben:busvwt4 hat geschrieben:ich hab ein solches teil in meinem t4 verbaut.
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der verbrauch meines "dicken" ist um ca. 20% gesunken, desweiteren ist das drehmom. um ein vielfaches gestiegen.
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Naja, diese Verbrauchsersparnis kann nur funktionieren, wenn man seine Fahrweise entsprechend ändert, früh hochschaltet und das hohe Drehmoment zum Beschleunigen nutzt. Eine Steigerung des Drehmoments um ein vielfaches ist eher unwahrscheinlich. Nur mal als Beispiel: Wenn ich mit meinem Cuore im 5. Gang mit 80 km/h eine Steigung mit 5% hochfahre, hat er nicht genug Drehmoment um weiter zu beschleunigen. Antriebskraft und Fahrwiderstände sind gleich groß. Hätte der Wagen 10% mehr Drehmoment, würde er weiterbeschleunigen. Selbst eine minimale Beschleunigung ist unendlich viel größer als keine Beschleunigung, deshalb ist das Drehmoment aber nicht um den Faktor unendlich gestiegen, sondern trotzdem nur um 10%. Für Beschleunigung braucht man Überschusskraft, wo vorher keine Überschusskraft vorhanden war, empfindet man jedes kleine bischen als extreme Steigerung.
PS: Beim T4 2,5 TDI mit 88 PS handelt es sich um die schwächste Version, die kaum stärker als ein Saugdiesel mit vergleichbarem Hubraum ist. Da hat man ab Werk schon 50 % mehr Drehmoment bekommen und da kommt man dann auch mit Chiptuning hin.
bikedidi hat geschrieben:Bezüglich der Haltbarkeit mache ich mir eigentlich keine Sorgen. Im C3 ist der gleiche Motor verbaut - dort hat er bis zu 90 PS und 200 Nm... .
HyundaiGetz hat geschrieben:bikedidi hat geschrieben:Bezüglich der Haltbarkeit mache ich mir eigentlich keine Sorgen. Im C3 ist der gleiche Motor verbaut - dort hat er bis zu 90 PS und 200 Nm... .
Der Diesel leistet im C1 nicht wegen dem Motor "nur" 54 PS, sondern wegen dem Getriebe, da dieses nicht auf mehr Nm ausgelegt ist.
Fred hat geschrieben:Mein Tipp: Schick das Teil zurück. Dem Getriebe zuliebe. (siehe 2 Postings über meinem).
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